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提到全球最成功汽车联盟，莫过于德国奥迪汽车，它虽然经历多次危机，但在戴姆勒及大众集团拯救下，终于脱颖而出，成为比肩奔驰宝马的豪华车品牌；

1、全球最成功的汽车联盟？

据公开资料显示，奥迪是德国大众集团旗下豪华车品牌，在2018年世界品牌500强中排名第51位，其总部位于德国英戈尔施塔特，所采用的四环标志开始于1932年，象征着奥迪与小奇迹、霍希和漫游者四家车企合并而成的汽车联盟公司，到1933年则一跃成为德国第二大汽车制造公司；

不过，奥迪汽车饱受二战重创，尤其是它位于萨克森的汽车制造厂，在二战结束后被前苏联占领军没收并拆除，该公司许多高管不得不前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔施塔特重建汽车联盟股份有限公司，最终在1985年改名为奥迪股份有限公司，才逐渐成长为全球顶尖豪华车品牌；

2、戴姆勒收购汽车联盟？

在外界看来，奥迪之所以能跻身豪华车，这与戴姆勒收购息息相关，因为汽车联盟公司虽然在1954年首次盈利50万德国马克，但却因当年巴伐利亚大罢工额外支出92万德国马克，让当时汽车联盟公司主要股东flick意识到需要一个拥有大量资本的合作伙伴；

据悉，正是由于flick推动，才让戴姆勒在1958年以4100万马克价格收购了汽车联盟88%股份，到1959年则购入其它剩余股份，并在公开场合戏称娶了一位美丽的大家闺秀，同时两家公司合并也让戴姆勒成为联邦德国最大的汽车制造商；

3、大众成奥迪救世主？

在汽车联盟公司被戴姆勒收购后，两者合作并不顺利，虽然戴姆勒在1959和1960连续两年追加了13700万德国马克投资，试图在英戈尔施塔特建成欧洲最大的汽车工厂，但因为汽车联盟产品销售不佳，还是在1964年遭遇了严重的财务危机，最终在1966年被大众集团以2.97亿德国马克代价收入囊中；

不过，汽车联盟被大众收购后，仅仅免于破产而已，即便是1966年推出四冲程发动机汽车引发市场关注，但很快又因德国经济大萧条而被迫大裁员，直到1980年奥迪独家技术quattro永久四驱系统的面世才开始迎来大发展，尤其是hannu mikkola在1983及1984连续两年驾驶奥迪四驱夺得了世界锦标赛冠军头衔，瞬间让奥迪跻身世界顶级汽车制造商行列；

随后，奥迪在1988年推出搭载3.5升V8发动机的V8型轿车，并在此基础上于1994年推出全铝车身的奥迪A8、A6及A4三款车型，尤其是奥迪A4大获成功，它于1995年仅在德国就售出了12万辆，同年还推出了奥迪TT跑车，并在1998年收购意大利跑车公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯，进一步拔高了奥迪豪华车品牌形象；

4、奥迪发展离不开中国？

众所周知，奥迪当前主要有三大产品系列车型，其中豪华轿车成为核心主力，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7和A8，SUV是增量最大市场，主要车型有Q1、Q2、Q3、Q5、Q7和Q8,跑车则是顶级奢华代表，主要有TT、R8、S和RS等；

据悉，奥迪之所以在华影响力巨大，这与它较早进入中国市场相关，它早在1988年就和一汽集团签署奥迪技术转让许可合同，并在1996年联合签署奥迪A6中国版协议，开启了奥迪中国特供车时代，这相比于宝马1994年和奔驰2004年，奥迪无疑占据了市场先发优势，尤其是奥迪车型国产化带来的价格优势，让奔驰宝马同级别车型望洋兴叹；

由此，奥迪2018年在华实现了660888辆，同比增长11%，其中奥迪品牌国产车型交付600700辆，同比增长10.2%，助力奥迪第30次登上单一品牌豪华车销冠宝座，并在其全球销量占比中超过30%，以至于奥迪董事会主席施奈德亲切承认，中国足以称得上奥迪的第二故乡；

对于奥迪未来发展，这在其2018年品牌峰会上可见端倪，首先是定位于顶级豪华SUV的奥迪Q8发布，展示出决胜当前SUV市场决心，其次则是首款纯电动纯电动车型E-tron亮相，预示着进军电动汽车市场野心；再者则是Aicon概念车发布，集中体现了奥迪自动驾驶领域的超强竞争力；