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时下特斯拉上海工厂破土动工，其建厂资金则成为多家银行贷款哄抢对象，让马斯克无需通过变卖股票筹资，那么特斯拉国产为何成为香饽饽呢；

1、特斯拉上海工厂动工？

据媒体爆料显示，特斯拉上海工厂于2019年1月7日正式动工，马斯克则亲自来华出席了开工仪式，该工厂将是上海有史以来最大的外资制造业项目，建成后年产能规划将达到50万辆，主要生产Model 3和Model Y两种车型，将有效解决特斯拉产能问题，推动特斯拉在华售价降低，加速平民电动汽车时代到来（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；

2、多家银行哄抢贷款？

在特斯拉国产计划中，它最早是以9.7亿元代价，拿下上海临港地区接近1300亩土地，相比蔚来上海自建工厂用地800亩大得多，同时计划一期投入160亿元，建成组装生产线，最终累计投入500亿人民币，折合美元约75亿，建成集研发、制造和销售于一体的超级工厂；

然而，面对如此庞大资金计划，特斯拉财务状况并不乐观，其截至2018年9月底，其公司现金及现金等价物总额不过才33.7亿美元，但是马斯克却表示不必为上海建厂资金担忧，他更无需变卖股票融资，因为上海建厂资金将来自中国本土融资，尤其是成为多家银行低息贷款哄抢对象，甚至已有银行与特斯拉签署了贷款协议（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；

3、特斯拉国产成香饽饽？

在外界看来，特斯拉国产之所以成为香饽饽，根本在于其强大的品牌及产品实力，一方面创始人马斯克天才的商业运作能力，素有硅谷钢铁侠称号，被誉为乔布斯接班人；另一方面则是特斯拉产品实力独步武林，尤其是在续航里程鹤立鸡群，如ModelX最高续航556公里，ModelS最高续航594公里和Model3最高续航498公里，都足以让它在同级别车型中保持领先优势；

同时，从中国乘联会数据来看，中国2018年车市销量同比下滑5.8%，但新能源车销量却逆势增长88%，一举突破百万大关，尤其是12月销量数据中，纯电动汽车销量达到129737辆，占到新能源车销量的80.9%，相比插电式混合动力乘用车则为30014辆，纯电动汽车似乎更为未来新能源车发展主力，特斯拉在华潜在市场增长空间巨大；

此外，我国已经在2018年放开新能源车合资股比限制，特斯拉率先破局在华独资建厂，这意味着特斯拉将独占在华国产利润，尤其是随着Model3及ModelY等售价更低车型国产，将让特斯拉在华销量由当前两万辆增长至十万辆，逐步成为主流豪华车企，其未来盈利能力非常可观，自然就会受到唯利是图的银行追捧（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；