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时下丰田销量暴增14%，悄然成为增速最快合资车，并雄心勃勃提出年销160万目标，将一举超越日产，成为在华最畅销日系车，这一切背后到底是靠什么？

1、丰田销量暴增14%？

据媒体爆料显示，丰田2018年在华销量达到了147.5万辆，同比大增14.3%,取得了连续六年增长的成绩，其中广汽丰田增长32%，一汽丰田增长4%，雷克萨斯增长21%，由此提出2019年销160万辆目标，同比增速仅为8%，展现出丰田一贯的务实理性（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

2、丰田成增速最快合资车？

众所周知，丰田、本田和日产堪称日系车三强，它们各自有着独特的品牌形象，如丰田开不坏，本田发动机和日产沙发厂，但由于丰田在华策略较为保守，让其销量表现一直不如本田和日产，但它却能在车市寒冬下逆势增长，以14%增速力压日产的2.9%和本田负增长1.7%，成为表现最好的日系车；

此外，大众集团2018在华销量仅实现421万辆，相比2017的418万辆增幅仅为0.5%，其中大众品牌在华销量仅实现了311万辆，同比下滑2.1%，逐渐在车市寒冬侵蚀下凸显出颓势，不得不停产畅销多年的捷达，推出定价更低的MBO品牌，以图守住固有的市场份额，更从侧面显示出丰田产品实力雄厚（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

3、丰田在华崛起靠什么？

在外界看来，大众集团虽连续蝉联全球汽车销冠，但若提到最赚钱车企，还是非丰田汽车莫属，因为按照美国财富2018评选出来的全球500强企业名单显示，丰田汽车以225.1亿美元雄踞车企榜首，紧随其后的大众集团仅为131亿美元，几乎只等于丰田汽车的50%，而这一切都源自丰田首创精益管理下的成本控制；

据悉，丰田在华销量增长，不同于大众日产降价促销打法，更多是依靠产品力提升，尤其是三大细分市场表现出色，其一为卡罗拉、雷凌和凯美瑞驱动的轿车市场持续走强，尤其是凯美瑞逐渐具备挑战大众迈腾及帕萨特两款中级车实力； 其二则是RAV4、汉兰达及CHR驱动的SUV市场逆势增长；其三则是混合动力汽车表现抢眼；

此外，相对大众汽车经销商库存压力绯闻，丰田经销商库存系数维持在0.3-0.8之间，远远低于业界公认的0.8-1.2安全库存范围，相对部分竞品长期在库存系数1.5警戒性上苦苦挣扎，丰田经销商利润表现惊人，反向拉动销量增长及产品价格稳定，逐步形成整车销售生态正向循环，成为丰田在华崛起秘密武器（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；