时下吉利与沃尔沃重启合并谈判，顿时引爆汽车圈。十年前李书福“蛇吞象”收购了沃尔沃，但是很屈辱，因为洋媳妇不好娶。而今，两者终于要完全合并，李书福卧薪尝胆十年，得以正式进入了沃尔沃的“洞房”。

1、吉利第二次“蛇吞象”？

媒体公开报道显示，吉利和沃尔沃的合并谈判，将再度重启。这意味着，中国最大的汽车集团或将诞生，我国首次拥有一家全球性的车企，从而具备与大型跨国车企一较高低的实力。事实上，吉利和沃尔沃合并的消息，首次传出是在今年的2月份。据悉，此后双方的谈判陷入僵局毫无任何进展。直到6月份，吉利宣布回顾A股寻求科创板上市，为保证资本结构不出现变化，吉利和沃尔沃的合并谈判也就顺势推迟。

2、洋媳妇太高傲不好娶？

十多年前的吉利，还是汽车圈的一个小弟弟，李书福多次提出要收购沃尔沃，都被彼时沃尔沃的实控人福特公司认为是天方夜谭。后来在金融危机的重压之下，福特不得不将持续亏损的沃尔沃卖给了吉利。2010年，李书福冒着熔断的风险，花费18亿美元的巨大代价，获得了沃尔沃100%的股份。偏安中国一隅的“乡下穷小子，”迎娶了北欧瑞典“豪门公主”，吉利这一“蛇吞象”的并购行为，惊爆整个汽车行业。

然而，洋媳妇并不是那么好娶的，这个北欧豪门公主很高傲。李书福虽然斥巨资拿下了100%股份，但是协议中明文规定“吉利汽车不得直接使用沃尔沃汽车的技术”。并且，沃尔沃保持独立运营，其总部依然设在瑞典哥德堡。换而言之，吉利当时更像是一场财务投资，并没有直接享用沃尔沃知识产权的权利，李书福似乎只是买了一个壳。这就好比娶了一个老婆，也去登记了，但她就是不让你“入洞房”。

3、李书福卧薪尝胆十年？

我国汽车工业起步较晚，想要突破欧美日发达国家的技术壁垒，用市场和空间换取技术资源，有时候不得不忍受一些屈辱，否则就会付出很大的代价。想当年上汽拿出40亿真金白银收购双龙汽车，结果却被双龙汽车工会，以上汽要窃取双龙技术为名驱逐。沃尔沃的发动机等核心技术才是它最优质的资产，但是吉利却不能直接使用，确实很屈辱。不过李书福不能急躁冲动，否则历史悲剧或将重演。

李书福吸取了上汽的教训，不急不躁，十年间明修栈道暗渡陈仓，通过成立新的领克品牌、发动机合作等间接方式“曲线救国”，获得沃尔沃某些核心技术的使用权。隐忍十年，李书福终于有机会正式启动他的第二次“蛇吞象”计划。谋求独立上市三年未果，纯电动品牌转型计划，吉利集团的资源吸引，这些可能都是沃尔沃终于答应跟吉利合并的驱动因素。无论如何，两者的合并，对于吉利来说，都是一个阶段性的重大胜利。

吉利把沃尔沃“娶”进门十年，李书福终于获得“入洞房”的权利。双方合并之后，吉利会把包括核心技术在内的沃尔沃全部资源，整合进集团中，将两者的业务完全合并重组。届时，吉利就可以学习、吸收沃尔沃的所有核心技术，第二次插上飞翔的翅膀，如虎添翼，再上一个新的台阶。同时，合并完成后，吉利集团将创造同时在香港、上海、斯德哥尔摩三地上市的历史，成为一家全球性的汽车集团，获得与大型跨国车企同台竞技的入场券。