提起车企山寨大王，非众泰汽车莫属，江湖中一直流传着众泰皮尺部的传闻，令保时捷等各大豪车闻风丧胆。而今众泰终于撑不住要宣告破产，老板应建仁却套现750亿元，到底怎么回事呢？

1、山寨大王？

公开资料显示，应建仁1962年出生在浙江永康，依靠生产机动车零部件起家，创立铁牛集团。2003年应建仁成立众泰，进军汽车行业。从一开始，众泰汽车走的就是山寨造车之路。这些年众泰先后模仿了奥拓、丰田 Allion、奥迪A6L、奥迪Q5，及至后来众泰盯上了豪华跑车，“登峰造极”的众泰SR9山寨了保时捷Macan，几乎能够以假乱真。依靠高度模仿，众泰收获了知名度和销量，但也伴随着毁誉参半的名声，被称为“山寨大王”。

2、破产倒闭？

2016年是众泰汽车的高光时刻，同比增长50%，年销量达到33.31万辆的巅峰。但是随后，众泰的好日子就结束了，销量一路下滑，再也无法挽回。2017年销量下跌近5%至31.70万辆；018年销量断崖式下跌51.5%，腰斩至15.48万辆；2019年再次暴跌24.7%，销量仅为11.66万辆。进入2020年，众泰更是风雨飘摇，没有一款国六车可卖，旗下君马、汉腾、汉龙品牌持续暴雷，经销商、员工纷纷讨款讨薪，公司陷入破产清算传闻中。

现在众泰汽车，终于要迎来自己的大结局了。12月24日，众泰发布公告称，公司近日收到浙江永康法院的裁定书，其实控人铁牛集团因为严重资不抵债，宣告破产。除此之外，众泰汽车二级全资子公司众泰新能源，全资三级子公司杰能动力、益维工业、浙江众泰汽车销售有限公司，均被法院裁定破产清算。巨额亏损、工厂停摆、无车可卖、实控人破产、子公司破产，众泰汽车命悬一线，可能是无法度过这一关了。

3、老板套现750亿？

然而比起众泰破产，更大的瓜来自于老板应建仁套现750亿巨额资金。有媒体报道，据内部知情人士透露，铁牛集团欠了750多个亿的外债。众泰一些员工和经销商坚称，应家将资金套现拿走炒房地产，转为私人所有。一方面是拖欠员工薪、供应商货款，想利用破产清算抹去债务，另一方面是应建仁套现几百亿的可能性，这样瞒天过海、翻手为云覆手为雨的资本腾挪大法，实在令人所不齿。

众泰汽车2019年巨亏112亿元，单一年度巨亏百亿元，这在中国汽车历史上非常罕见。数据显示，2016-2018三年间，众泰汽车净利润合计超31亿元，所以2019年突如其来的资金荒和巨额亏损，疑点重重。即使众泰汽车巨亏上百亿，也难以解释铁牛集团750亿元的外债从何而来。有内部人士指出，众泰过去赚的钱很多都被应家套现了，即使去年政府帮忙筹措的30亿纾困资金，可能也不例外。

众泰汽车走到今天这一步，很多人都将矛头直指实控人应建仁，是他的鼠目寸光和投机取利造成的。首先，众泰汽车从“山寨模仿”中尝到了甜头，殊不知这是饮鸩止渴的毒药。应建仁不思进取，任人唯亲，导致众泰汽车缺乏持续发展后劲，逐渐被市场淘汰。其次，本质上应建仁是一个投机主义者，众泰汽车只是用来资本运作赚快钱的工具，他本身并没有深耕汽车行业的决心和勇气。