李书福十年前惊天豪赌，“蛇吞象”吃下沃尔沃，成就吉利汽车坐上自主一哥的宝座。十年后李书福第二次豪赌，进军高端轿车市场，新车出手不凡，20天订单就破万，再一次赌赢了。

1、十年前惊天豪赌？

2010年汽车圈最让人震惊的新闻，莫过于吉利汽车收购沃尔沃。要知道彼时的吉利，还只是一个寂寂无名的二线车企，而沃尔沃则是拥有近百年历史的北欧豪车品牌。但是李书福抗住了所有人的质疑，以18亿美金的巨额资金，吉利这家还偏安于浙江一隅的乡下穷小子，迎娶了沃尔沃这个瑞典豪门公主。在李书福的带领下，沃尔沃起死回生，并反哺和助力吉利成为自主一哥。李书福的第一次惊天豪赌，大获成功。

2、第二次豪赌高端轿车？

在中国汽车市场的上一个黄金十年，很多车企搭上了SUV市场高速发展的列车，大获成功，比如长城干脆放弃轿车板块，全力聚焦SUV业务。但是李书福并未如此，吉利在发展SUV的同时，没有在合资品牌的巨大压力下放弃轿车，而是坚持耕耘。纵观这些年轿车销量排行榜，自主品牌几乎全军覆没，唯有吉利帝豪一个独苗，还能上榜。硕果仅存的帝豪，成了自主轿车最后一块遮羞布，李书福独自捍卫着自主品牌轿车的颜面。

进入2020年，在吉利帝豪的带动下，长安逸动也强势复苏，跟随帝豪的脚步，一起成为抗衡合资轿车的中流砥柱。但是李书福并没有不止步于此，明知山有虎偏向虎山行，在帝豪的基础上，推出了升级版新型轿车星瑞，定位为旗舰版轿车，售价区间11.37-14.97万元，直接对标合资品牌，杀入合资A级轿车的“腹地”。李书福豪赌星瑞，很多人捏了一把冷汗，毕竟过去中高端自主轿车略战略败，星瑞能够成功吗？

3、李书福又赢了？

事实证明，李书福的第二次豪赌，再次大获全胜。星瑞自从在北京车展上亮相之后，市场热度就居高不下，上市之后20点订单量就已经突破万辆大关，一炮而红。根据吉利公布的数据，星瑞首月销量高达7017辆，成功打响了自主家轿颠覆合资品牌的第一枪。作为首款打入合资轿车传统价格阵地的自主品牌轿车，星瑞一上来就能从轩逸、朗逸、卡罗拉等合资品牌的层层围堵之中撕开一个口子，虎口夺食，这是巨大的成功。

自从成为自主一哥之后，吉利就从未停止过从一线合资品牌中抢夺市场份额的想法。事实上李书福从博瑞开始，就在着手对合资轿车品牌的虎视眈眈。李书福用博瑞为吉利冲击高端轿车市场，积累了宝贵的经验。在博瑞的试错基础之上，诞生于CMA超级母体世界级模块化架构平台的星瑞，以强劲的产品力和精准的定位，拥有了与生俱来的全面超越强势合资车、重新定义家轿价值标准的颠覆性实力。

首先，星瑞基于吉利最为先进的CMA架构平台打造，与沃尔沃、领克等中级车系出同门；其次，标配沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，最大马力190匹，这已经是B级，甚至于C级车的标准了，同级别没有对手；再次，星瑞的轴距、车身宽、轮距宽分别为2800mm、1869mm和1618mm，全面超越同级产品；最后，采用全新的“时空变奏”设计语言，兼具豪华和运动之美，颜值惊艳。