提到奇瑞，很多人的第一印象就是技术很好，但是只会埋头造车，不会营销，终于沦为二流车企。时下奇瑞碰瓷日本成人影星小泽玛利亚，被指责为低俗营销，打了900万奇瑞车主的脸，尹同跃真是昏招迭出。

1、营销最烂的车企？

1997年，在安徽芜湖一片荒滩之上，奇瑞汽车诞生了。在尹同跃的带领下，奇瑞艰苦创业，成为自主品牌最早的带头大哥，而且当吉利、长城等其他车企还处在“模仿”阶段的时候，奇瑞就走上了正向研发之路，研制成功我国首台拥有自主知识产权发动机和变速箱，赢得“技术奇瑞”的美誉。但是，营销却成了奇瑞最大的短板，在这个“酒香也怕巷子深”的年代，奇瑞只知道埋头造车，而拙于宣传营销，由此沦为二流车企。

2、碰瓷日本成人影星？

2009年是奇瑞的高光时刻，年销量突破50万辆，连续9年蝉联自主销冠，奇瑞QQ风靡大江南北，尹同跃意气风发。但是从2010年开始，奇瑞在中国是汽车市场的黄金年代，却走上了下坡之路。其中一个原因，就是新的市场环境下，奇瑞的营销短板劣势越来越明显。由此，奇瑞销量被长城、吉利、长安等昔日的小弟弟相继赶超，并跌出了一线车企阵营，让人扼腕叹息。

奇瑞也知道自己在营销方面的不足，开始向吉利等车企学习，但是画虎不成反类犬，最近更是因为用力过猛而引发极大的争议。在艾瑞泽5PLUS的发布会上，“男人都爱小泽，有没有玛利亚都一样”成了官方宣传语。奇瑞的本意可能是男性消费者都喜欢艾瑞泽，但是将之与日本某爱情动作电影女演员联系在一起，似乎有“碰瓷”小泽玛利亚的嫌疑。很多网友都认为，奇瑞这样的宣传方式恶俗低劣。

3、打了900万车主的脸？

事实上，艾瑞泽5 PLUS是奇瑞发力轿车市场的主打车型，定位为A级轿车，价格区间为6.99-9.99万元，竞争对手是长安逸动、吉利缤瑞。艾瑞泽5 PLUS将用户群体定位于年轻消费者，此前请来硬糖少女303组合作为代言人。现在奇瑞拿小泽玛利亚作为宣传噱头，确实吸引很多关注度，但是奇瑞真的只能依靠低俗营销博取眼球了吗？从网络舆论来看，奇瑞这样的营销手法显然用力过猛，得不偿失，给品牌形象蒙上阴影。

奇瑞低俗营销的背后，是其尴尬的销量。纵向来看，奇瑞11月同比大涨38%，在乘联会车企批发量排行榜上排名第十，表现不错。但是横向来看，今年前11个月奇瑞累计销量仅为49.7万辆，不到长城汽车同期销量的七成和吉利汽车一半。业内人士指出，奇瑞没落最大的原因，在于尹同跃屡战屡败的“多品牌”战略，不仅产品缺乏长久延续性和品牌沉淀，而且耗费了奇瑞早年积累的大量资金和品牌力。

即便到了现在，奇瑞的多个品牌依然存在相互掣肘、内耗严重、自相残杀的问题。例如瑞虎系列和艾瑞泽系列，定位和价格方面多有重合；冲击高端失败的星途价格下探，与奇瑞品牌车型存在竞争。为了重返一线车企阵营，奇瑞一直都很努力，甚至不惜144亿“卖身”，引入青岛五道口新股东，让900万奇瑞车主看到了希望。但是碰瓷日本成人影星这样的低俗营销，就好像打了900万奇瑞车主的脸。我们希望，奇瑞能够引以为戒。