作为汽车的发明者，戴姆勒（奔驰）是德国工业皇冠上最亮眼的钻石。谁能想到，继中国吉利成为戴姆勒第一大股东之后，美国特斯拉也想要收购戴姆勒。李书福迎来劲敌？马斯克直捣吉利后院。

1、汽车的发明者？

奔驰汽车的创始人卡尔·奔驰，在1885年发明了汽车，被称为“汽车之父”。1926年，同本同源的奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，合二为一，成为戴姆勒-奔驰集团。时至今日，集团旗下拥有奔驰轿车、奔驰商用车、戴姆勒载重车、迈巴赫、福莱纳、Smart等多个汽车品牌，已经发展成为全球最大的商用车制造商、第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。戴姆勒集团不仅是汽车工业的先驱和引领者，更是德国工业皇冠上最璀璨的宝石。

2、特斯拉收购戴姆勒？

如果说戴姆勒是燃油车时代的代表，那么特斯拉就是新能源电动车时代的标杆。尤其是进入2020年，资本的滔天洪流，纷纷涌进新能源市场，特斯拉的股价节节攀升，由此市值暴涨近十倍，已经高达6000亿美元，成为全球市值第一的车企。单就市值而言，1个特斯拉等于3个丰田，8个戴姆勒、14个宝马。并且，华尔街还在持续看好特斯拉的未来，似乎其股价天花板还遥不可见。

近日，马斯克在一个活动上公开表示，为了扩大市场占有量和业务范围，特斯拉有意收购一家传统车企。虽然马斯克并未透漏收购目标是谁，但是这再一次为特斯拉的市值，打开了新的增长空间。同为美系竞争对手的通用、福特不符合收购标准，大众也无论如何都不会放弃奥迪的，匡特家族把持宝马的股份，也不可能放手，由此路透社的分析认为，戴姆勒就是特斯拉最有可能收购的一个。

3、马斯克大战李书福？

首先，作为全球第一大豪车生产商，戴姆勒和特斯拉的豪华属性不谋而合，二者客户群有很大重合；其次，戴姆勒股权分散，大股东多以机构投资者为主，谈判难度较小；最后，双方渊源颇深，2008年特斯拉濒临倒闭的危难关头，戴姆勒慷慨解囊出资5000万美元，以股权注资的形式救了特斯拉一命。路透社指出，收购成功之后，戴姆勒可将特斯拉汽车产量提高四倍，这对于陷入“产能地狱”的特斯拉来说，无异于雪中送炭。

但是有人欢喜有人忧，特斯拉若收购戴姆勒，就会打乱吉利借力奔驰的发展大计。2018年，李书福花费90亿美元的巨大代价，吉利拿下戴姆勒9.7%的股份，并成为第一大股东。此后，李书福将吉利与戴姆勒绑定得越来越紧密。2019年3月，吉利与戴姆勒成为合资公司，在全球共同运营Smart品牌；2019年5月，双方再次合资成立出行公司；今年11月，双方宣布正式合作，共同研发混动发动机。

从2010年将沃尔沃纳入旗下至今，十年过去了，吉利基本上已经消化吸收完沃尔沃技术和资源。未来，吉利在继续高飞的空中，迫切需要另一个更为强大助推力。这一次，李书福选择了奔驰。吉利的全球化进程中，奔驰是李书福规划中非常重要的一环。如果特斯拉成功收购戴姆勒，以马斯克的强势性格，或将阻断戴姆勒与吉利的合作关系。马斯克和李书福，会围绕戴姆勒发生一场商业战吗？李书福会如何应对？我们拭目以待。