VV7科技版：我不是针对谁，最智能豪华自主品牌SUV正是在下

国产自主品牌这几年进步非常大，像吉利、长城、长安等车企的年销量，丝毫不输给合资品牌（中国市场）。有人说，这销量是依靠自主品牌三大件技术日渐成熟，和经常性的以价换量来完成，都有一定道理。三大件技术我们一直在迎头赶上，但实事求是的说，现在我们的技术仍处于行业的中下游。以价换量也确实不假，相比同级别的合资车型，中国自主品牌产品往往价格上要更有优势，但这两点因素并不是自主品牌复兴的本质。在我们看来，中国自主品牌汽车保有量的建立，更多是依靠智能科技完成的。比如现阶段国内定位高端的长城WEY系列、吉利的领克品牌，都是在中国科技互联网浪潮中崛起的。它们的智能科技水平，在同级别合资车中处于绝对的领先位置，从而了成功实现了对传统汽车豪强的“弯道超车”。

最近，长城WEY品牌旗下的扛把子选手VV7迎来了它的旗舰车型—VV7科技版。新车官方指导价格为19.28万元，是VV7家族中最贵的一款车。或许有的消费者会问，它何德何能能卖到这个价格？而VV7给出的答案是：中国品牌最智能科技的豪华SUV，并且就目前来看没有之一。

外观设计无变动，运动车身耐人寻味

前脸部分，新车依旧采用的是暗金色的盾状进气中网，立体感非常强。官方戏称它为豹式仿生学，确实有那个味儿。两侧细长的大灯，则酷似两个豹眼炯炯有神。作为家族的旗舰车型，全LED灯组自然不会缺席，同时下方的雾灯也为LED光源。当然如果你觉得还不够的话，远光灯还可以选装激光大灯。细节方面，下方前保险两侧的獠牙造型和宽厚的前唇设计，则使得整个前脸看起来非常年轻。

车身侧面，VV7依旧采用的是经典的溜背造型设计。在细节方面黑化的ABC柱、黑化的车顶行李架、以及后排隐私玻璃，都凸显了VV7的运动天赋。

值得一提的是新车轮圈的选择。它选用的是20寸的轮圈尺寸，不过还可以选装21寸的，非常显大，就像我们这台车就是这样，同时黑化的五幅树杈式也是非常吸睛。

车身尺寸方面，新车长宽高4760/1931/1655mm，轴距2950mm，空间表现领先同级别竞品车型。甚至我们认为，虽然VV7定位的是一台中型SUV，但以它的实际尺寸，定位中大型SUV也不为过。

车尾依旧和现款VV7保持一致，整体设计非常饱满，突出的尾灯设计也是行业中不多见的。另外车尾下方的扩散器设计、中置拉力灯设计，将VV7的运动范儿营造的非常到位。排气设计则由之前的双边双出的圆形排气，变成了双边双网格的隐藏式排气处理，收敛了不少。

你没看错，20万的价格50万级别的智能科技体验就是它

内饰设计上VV7和现款如出一辙，分层式的中控台上布满了皮革、金属拉丝面板和木纹装饰，同时还有镀铬装饰的空调出风口和NAPPA的真皮座椅，豪华感绝对到位。12.3英寸的中控仪表尺寸也不小，显示效果也极为细腻。

重点说一下它的科技配置，新车首次配备了智控三视行车记录仪，它可以提供给驾驶者车前、车后、甚至车内的实时图像，保证了其监测的实时性和便捷性。另外新车在后排中央扶手处，还为后排乘客提供了5英寸的液晶显示屏。乘客可以通过它来调节车内的氛围灯和音乐。要知道，这个配置可是合资品牌50万甚至100万车型才会配备的。除此以外，像一些轻奢的主动刹车、车道偏移预警、全景摄像头、自动泊车、远程启动、前后座椅按摩+加热、车联网、PM2.5检测等配置它都悉数涉猎。

依旧是2.0T+7DCT动力组合，未来还有提升空间

动力方面新车依旧搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是7DCT变速箱，最大马力224马力，最大扭矩387牛·米，官方百公里加速时间为8.5S，与现款VV7并无变化。这套动力总成在市区内行驶绝对够用，但要说有多激进就有些夸大了。同时这套动力总成的燃油经济性有待改善，实测的百公里油耗能达到12个左右，确实有些偏高了。

值得一提的是我们认为这套动力组合其，实放到WEY品牌中并不能体现它的高端定位，因为自家小老弟哈弗用的也是7DCT，而它的实际表现远逊于隔壁领克的8AT。如果要说WEY系列还有提升空间，变速箱的改进一定是重中之重。

总结：我始终认为“弯道超车”不是一个贬义词，况且在每个历史时期都会涌现出这样或那样的搅局者。WEY品牌如此，领克也是这样。而作为年轻一代的消费者来说，我们能遇上自主品牌的好时光非常有幸。或许它们的造车工艺还有待改进，它们的品牌价值也有待提高，但至少它已经让我们看到了希望。比如这辆VV7科技版，将近20万的售价着实不低，但它能带给我们的智能科技体验，绝不是可以用20万就可以买到的。