5个月卖出7万辆，长安欧尚X7全系1.5T，轴距2米78

上市不到半年，订单已突破7万辆，这对于任何一款全新加入到量产车市场竞争的车型来说，都是非常成功的，尤其还是在竞争尤为激烈的紧凑型SUV市场，用娱乐圈的话来说，它是真的红了。而以7.77万元起售的长安新黑马——长安欧尚X7，就在2020年成为了这样的“红车”。

要前卫，更要稳重

科技前卫还是成熟稳重？这对于现代造车来说似乎是一道选择题，但长安欧尚在推出X7这台销售旗舰的时候，却是将当下市场中最受青睐的两种风格合二为一。

云鹰格栅让整张前脸显得非常舒展，双色的品牌标志会在其中成为一个重要的点缀，再加上格栅双边位置以矩阵式LED反射大灯呈现的照明系统，它的确同时满足了年轻消费者的前卫要求，也会通过这种较为规整的融合结构，保持车辆的成熟度。

可是在涉及空气动力学结构的地方，长安欧尚X7可并不保守。

前保险杠双侧呈现的导流孔，被打造为了非常显眼的分层多边形，它并没有像哈弗H6、荣威RX5那样，一味采纳海外汽车品牌带来的流行趋势，而是在迎合运动审美的同时，带着自己的创意而来，这显然可以为新车树立起更高的个性辨识度。而且在导流孔的内外，其实际上还通过横向插入线条、底盘包围实现了三重分层。这样一来，也就迎合了年轻消费者的口味。

“软装车舱”，以大为美

进入到车舱来看，别看长安欧尚X7的入门价格仅为7.77万元，比起同级的主流SUV车型便宜了近3万元，但得益于头等舱空间，我们一进入车舱就会感受到明显的开阔感。

在整体装饰之中，长安欧尚最大程度提供了软质材料包围，360°软包与拉丝合金的组合使得中控台，顿时有了30万级豪华SUV的质感。加上前端的贯穿式空调出风样式、门板中的黑桃木纹理、座椅间宽大的中央扶手箱，长安欧尚X7的确很容易让人产生产品定位上的错觉。

尺寸空间方面，长安欧尚X7的尺寸数据达到了4705/1860/1720mm/2780mm，这已经是一台准中型车的标准，对比同级市场中以空间见长的哈弗H6，其长度与轴距优势均超过了100mm。

即便是与合资紧凑市场中的大块头日产奇骏相比，其+30/+40/+74mm的长宽与轴距优势，也会令人眼前一亮。

强有力的数据基础使得长安欧尚X7拥有了同级最大空间，尤其是在后排乘坐当中，我们身高为179cm的体验者，能够在后排获得1拳、2拳4指的头部与膝部空间。而完全平整的地板，更会让三人同时乘坐显得游刃有余。

此外，长安欧尚X7的后备厢基础空间已经达到了945*830mm（纵深/高度），而完成后排座椅调整后更是可以达到1880*830mm，相比之下，哈弗H6的净高度仅为770mm、纵深为830-1730mm。

技术如何改变行车生活

长安欧尚X7的车舱之中，现在还被赋予了智慧生态系统。

除了通过定制化IMX8打造的5G车机芯片与智能互联功能外，3倍于哈弗H6等竞品的运算速度，会让双10.25英寸液晶屏组合变得更高效。无论是通过人脸识别技术开启车机、通过语音识别控制天窗，还是通过OnStyle 2.0欧尚智能网联系统获取多媒体娱乐，都会让长安欧尚X7继续保持长安品质。

另外，APA5.0一键式全自动泊车、360°远程车舱/车周影像监测等同级同一匹配的系统技术，也将会让长安欧尚X7成为该级别市场中“技术流”。

行车驾驶看三大件，长安欧尚X7真不像7万的车

在行车驾驶方面，长安欧尚X7选择了一套235/45 R20的轮圈组合。通常情况下，该级别的城市SUV都使用着60%左右的扁平比，但长安欧尚X7却将这个数据压缩到了45%，这意味着拥有更大尺寸的轮圈尺寸与更小的扁平比，在提升轮胎抓地力的同时，也能够通过小扁平比在动态操控过程中获得更高的可控性。

说简单一点，长安欧尚X7在驾驶当中会获得比哈弗H6、荣威RX5等竞品更高的操控性。

当然，有大师级团队参与调校的底盘悬架，也是让长安欧尚X7保有动态操控乐趣的关键所在。

整套底盘悬架都在设计中采用了软连接，这会让多连杆在过滤路面细小颠簸时变得更从容，同时也能够在通过减速带时更好地吸收振动。而且整套独立悬架在整个驾驶环节，都会突出低振、低噪的特点，可以说包括哈弗H6在内，自主车厂多年没能改善的悬架问题，在长安欧尚X7领衔的长安SUV阵容中得到了解决。

动力上，长安欧尚X7将共享长安CS75 PLUS的蓝鲸动力系统，获得“中国心”十佳发动机的1.5TGDI发动机，能够提供131kW(178Ps)/265N·m的动力参数。更重要的是，其低转速高扭矩的调校方式，使得车辆在1,450rpm转速时，就能实现峰值扭矩爆发。而哈弗H6、荣威RX5则需要大大1700-1800rpm才能实现，这也就成就了长安欧尚X7在起步之中的积极性优势。

传动上，与1.5TGDI匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，它在CS75 PLUS、UNI-T等多款产品，已经证明了自己的平顺度与换挡效率。而在与1.5TGDI的配合中，无顿挫、低分贝的运转表现，更是会在实现7.4L/100km低油耗的同时，让整套动力总成无限接近于完美表现。

评在最后

长安凭SUV立足的战略，使得其在市场当中同时扩张了多条战线，除了UNI-T所代表的高端市场外，长安欧尚X7的到来更是一举拿下了“低价高品质”的家用市场。可以看到的是，尽管车辆的售价区间仅为7.77-12.77万元，可是从设计、用料、技术，到最关键的三大件，长安欧尚X7都继承了长安最精良的造车技术，造就如今的爆款黑马也就是水到渠成了。