丐版3.0T+10AT，轴距超3米对标Q7，顶配75.98万

车长近5米1，标配3.0T+10AT，还是豪华中大级SUV定位的前提下，相信很多朋友都会和百万级别联系在一起。说实话，早在前几年，这的确是事实。不过随着国内汽车市场的发展，尤其是众多二线豪华品牌纷纷走上国产路线，这一局面可谓有了很大的改善。今天就来为大家介绍一下林肯出品的中大级SUV-飞行家，作为现阶段国产林肯的旗舰之作，指导起价仅为50.98万元，顶配75.98万元，实际表现到底如何呢？对标奥迪Q7，单论产品力分析，能否让潜在消费者为之买单呢？不妨一起来看看吧！

作为一款豪华中大级SUV，往往消费者更看重气场和档次。毕竟有这类购车打算，已经不单单是为了日常代步了，有面子才是王道。很显然，美系豪华品牌代表的林肯，这点自然不会让我们失望。前脸方面，将家族式全新设计风格应用其中，厚实高大的车身布局，星辉式镀铬进气格栅，标配LED远近光大灯，营造出很强的大气时尚氛围。

反观车身侧面，悬浮式黑车顶的设计，可谓起到了很好的点睛效果。前长后短的整体布局，颇有几分蓄势待发的既视感。当然有这一气场，和自身的尺寸表现有着必然联系。长宽高分别为5080*2022*1759mm，轴距为3025mm，车长将近5米1，轴距超3米，有了这一尺寸数据，档次感自然不用多言。

至于尾部造型，也和前脸起到了很好呼应效果。饱满圆润的整体造型镶嵌其中，连贯式尾灯组合加以横贯，镀铬装饰条连接两侧尾灯，下部双边共四出的排气布局，同样起到了很大的加分之处。说实话，即便是丐版车型，也能给消费者十足的面子。这点也成为了林肯飞行家的杀手锏，要知道，入门即高配，又有多少朋友会不喜欢呢？

诠释美系豪华，一直都是林肯的强项。这款飞行家，作为林肯的旗舰车型，同样做到了无可挑剔。有着小号领航员之称的它，并非是浪得虚名。对称式的中控造型，12.8英寸液晶显示屏，带有智能导航、自然语音交互、车载娱乐与服务生态以及云端智能互联互通四大配置。另外按键式档把，哈曼旗下高端3D立体环绕声音响，28个高品质扬声器的应用，说实话，当我们坐进车内后，堪称一场顶级的听觉盛宴。

为了更好满足不同消费者的需求，座椅布局上，也带来了多重选择。分为六座和七座两种座椅布局，尤其是第二排，有着机长座的美誉。支持前后滑动150cm，椅背角度可调10°，座椅加热、通风等舒适配置的加入，完全不输给主流的高端MPV。

配置方面，抛开主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，前后驻车雷达，倒车影像这些基本的安全实用配置不说。一键主动泊车，感应式无线充电，车载Wi-Fi热点，智能自适应巡航，PCA防碰撞辅助系统，ESA紧急避让转向辅助，PIB碰撞后主动跟制动系统，CCD自适应悬架，Air Glide空气悬架等，都没有在它身上缺席。这么一来，起价50.98万元，顶配75.97万元的飞行家，在3.0T+10AT的硬件加持下，性价比可想而知。

动力上，全系标配3.0T V6发动机，最大功率为355马力，与之匹配十速手自一体变速箱。基于全新纵置后驱平台打造而成，前后分配达到了50：50，操控以及稳定性表现更为出色。另外智能切换两驱、四驱，燃油经济性也得到了很好保证。

综合来说，如果没有林肯飞行家的登场，对于那些预算相对有限的朋友来说，往往会首选奥迪Q7以及沃尔沃XC90。但采用四缸引擎，不免有失旗舰中大级SUV的身份。而随着飞行家的登场，无疑颠覆了市场现状。硬件和Q7之流高配看齐，甚至某些方面已经达到了百万级别水准。至少我觉得，看重性价比以及硬件的潜在消费者，飞行家绝对是少有的厚道之选。放弃Q7买它，也并不是吹嘘。