别盯着GL8不放了，GM8配252马力带航空座椅，才17万多

对于国内MPV市场比较了解的朋友都知道，别克出品的GL8，可谓是同级别的标杆。尤其是改款后，宜家又宜商的风格，更是吸引了众多潜在消费者的关注，甚至可以说成为了首选。有着这一先天优势，虽然买它相对稳妥。但性价比一般，也是不争的事实。而随着近几年来，自主车企的发展，说实话，已经出现不少实力不逊GL8的产物。就比如今天所说的广汽传祺GM8，号称国产埃尔法的它，或许就是GL8之外的好选择。

定位高端MPV，GM8也是现阶段广汽传祺的门面车型。对标别克GL8的前提下，论起价格也好，性价比也罢，都更具优势可言。要知道，广汽传祺GM8在刚刚上市的时候，也出现过加价提车的现象，虽然这一做法不值得提倡，但显然是产品力被消费者认可的凸显。正所谓真金不怕火炼，GM8的实际产品力到底如何呢？还是一起来看看吧！

大家都知道，作为一款商务为主的MPV，档次以及气场十分重要。毕竟用来接待客户，往往有面子的车型，也是彰显企业的实力。在这一方面，广汽传祺GM8倒是有着不错的表现。尤其是大师版，采用夸张的进气格栅，搭配犀利的大灯组合，大量镀铬装饰条加以横贯，营造出很强的大气氛围。平心而论，单从这点分析，GM8大师版已然有了对抗埃尔法的实力。

至于尾部造型，也和前脸一样，都是那种犀利大气的风格附身。略显夸张的运动下包围，双边共双出的镀铬排气布局，颇有几分原厂即改装的既视感。连贯式尾灯组合的应用，也成为了自身很大的加分之处。当夜晚点亮后，档次感甚至不输灯厂奥迪。

众所周知，消费者之所以选择MPV车型作为座驾，往往都是看重了乘坐空间以及舒适性。而保证空间的根本，则为车身尺寸。通过GM8的长宽高来看，分别为5156*1884*1822mm，轴距为3000mm。超5米的车长，3000mm的轴距表现，放在同等级别中，已经和别克GL8做到了不分上下。由此分析，内部乘坐空间自然也做到了可圈可点。

第二排采用独立的航空座椅，这点不用多说，毕竟这已经是高端MPV的标签和必需品。座椅采用真皮材质，座椅按摩、通风、加热以及电动脚托等都没有在它身上缺失。如果亲身体验过广汽传祺GM8的朋友都知道，静态以及动态体验，GM8的乘坐舒适性都达到了上游水准。另外大师版本，近乎有了百万埃尔法的水准。

广汽传祺GM8要想抢夺别克GL8的销量份额，高性价比以及高配置无疑是关键。就拿大师版 390T 至尊版为例，作为GM8的顶配版本，价格不过25.28万元，但配置表现，完胜别克GL8一点都不夸张。全景影像，分段式电动天窗，双电动侧滑门，远程启动，手机无线充电，前排座椅加热、通风，矩阵式LED大灯，32色内饰氛围灯，负离子发生器，车内PM2.5过滤装置等都装配其中。硬件优于别克GL8，价格更便宜的情况下，都成为了广汽传祺GM8的优势所在。

一款商务MPV，除了舒适的乘坐环境以外，强劲的动力也是必不可少的关键因素。全系搭载的是广汽传祺第三代390T发动机，最大功率达到了252马力，与之匹配爱信八速手自一体变速箱。对于这套硬件总成，说实话，加速平顺线性，发动机和变速箱匹配度好，成为了我的评价。比起本田奥德赛、艾力绅动力更好，换挡平顺性优于别克GL8，相信是不少开过GM8朋友们的印象。

总结：广汽传祺GM8，作为国产高端MPV阵营的领头羊以及佼佼者，并非是浪得虚名。消费者所看重的档次，空间，乘坐舒适性以及性价比，动力，都诠释了什么叫做精品中国造。我觉得，有这类商务MPV需求的潜在消费者，如果看重性价比，同时对于价格比较敏感的情况下，17.98万起的广汽传祺GM8的确是不多的好选择。