丰田新款凯美瑞2.5G豪华版，外观小改配置升级，会比雅阁香吗

作为国内合资B级车市场里的实力派产品，丰田凯美瑞的每一次换代改款，都会受到不少消费者的关注，虽然这段时间在国内的表现不如同为日系三强的本田雅阁，但销量上依旧位居同级别前列。此前，凯美瑞已在海外市场完成了中期改款，近日正式在国内上市，共计推出10款车型，官方指导价格区间为17.98-26.98万元。新车此次改款，主要针对外观、内饰、以及部分配置进行升级调整，继续采用两种外观风格和3种动力系统；今天要介绍的是其中2.5G豪华版，厂商指导价21.98万元，一起来看看表现如何。

外观方面，熟悉现款凯美瑞的人，应该还是能够明显感觉到新款的变化，主要集中在车头等一些细节处，同时还新增了钛辉银色车身配色，看起来更显时尚运动。车身整体依旧是熟悉的轮廓，包括雅阁和天籁在内的这一代日系B级车，都开始朝着更年轻化的趋势发展，而作为最先换代的凯美瑞，可以说是开了个好头，尤其是车系中的锋尚版，将其赋予了更多运动气质。车头部分对大嘴式中网进行调整，相比之前轮廓更加立体，同时给人感觉也更显凶狠，内部依然是密集的横向辐条，表面采用全黑色涂装，既延伸了前脸视觉宽度，也让车头姿态显得更低趴动感；配合上方车标两侧的展翼式镀铬辐条，比较符合时下年轻消费者的审美需求。

大灯造型没有变化，与车头整体风格搭配协调，内侧三段式日间行车灯带，点亮效果相当传神；远近光一体式灯组配有透镜结构，全系标配全LED 光源，2.5G豪华版支持自动大灯和自适应远近光等功能，但没有配备大灯延时关闭。位于中网两端如胡须般的导风槽边框，表面辅以镀铬点缀，容易让人联想到雷克萨斯车型上的设计，能够有效地提升前脸气势。底部车前雾灯造型小巧，位置设计得也比较隐蔽，同样采用LED光源。

车身侧面和目前大多数车型一样，为了营造更加动感的形象，而采用了略显扁平的设计手法。车顶弧线向后方过渡流畅，在尾部形成一块淡淡的溜背式造型；从前翼子板处衍生出的高腰线，贯穿前后门把手直到尾灯附近，浓重的手法配合车门表面上扬的下腰线，既起到一定塑形效果，也为其增添了几分飘逸感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，前排侧窗采用了多层隔音玻璃；前排仅主驾驶车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm，整备质量1585kg。车型采用18英寸铝合金轮毂，细长的银灰双色多辐条样式时尚大气；轮胎匹配普利司通TURNZA T005A系列，规格为235/45 R18，车内有胎压显示。

车尾部分依旧是熟悉的造型，上翘的小鸭尾与尾门之间衔接自然，起到不错的勾勒效果。尾灯造型简练，中间采用镀铬边框连接，内部双色LED灯组点亮后具有较高辨识度。车尾底部外露的双边共两出排气尾喉造型粗壮，给车尾增添了几分气势感；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像。

内饰方面的变化主要集中在仪表盘和中控多媒体部分，整体布局与之前基本上没有变化，前排采用的是明显的双座舱设计，通过中控台向档杆区延伸出的边框进行分割，既强化了驾驶员的操控属性，也提升了副驾驶位的乘坐氛围，而且上深下浅的配色，给人感觉更有居家气息。中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖，搭配面板处的镀铬边框和木纹装饰，以及副驾驶位前方带有缝线工艺的皮质包裹，整体做工与质感有着不错的表现。

三辐式功能方向盘依旧是丰田家族样式，造型设计得比较耐看，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，能够模拟传统机械表盘样式，以及较为丰富的行车和多媒体等信息，2.5G豪华版还配备了HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷。在主被动安全装备方面，配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前排膝部气囊等配置。

中控部分，新款车型采用了更大的10.1英寸触控液晶屏，由于屏幕尺寸的增加，促使其改变为悬浮式造型设计，虽然与原有的中控面板之间搭配不再那么协调，好在能够让新车看起来更有科技气息。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板，依旧采用造型精致的双旋钮与小块按键组合，使用起来也比较顺手，车内还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及丰田专利的nanoe TM纳米水离子发生器。其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面采用真皮和仿皮材质拼接，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，具有很好的包裹性；前排主副驾驶位均支持电动调节，其中主驾驶位增加了4向高低和2向腰部支撑，副驾驶位还配备了后排调节按钮。后排座椅延续前排风格，宽大的坐垫能够给腿部起到不错的承托效果，空间表现也比较充裕；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、两个手机电源接口等实用配置。2.5G豪华版搭载的是一块可开启式全景天窗；后备厢常规容积620L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2021款丰田凯美瑞继续搭载2.0L、2.5L、以及2.5L双擎混动系统，其中2.5L发动机最大功率154kW/209Ps，最大扭矩250Nm，采用混合喷射技术，兼顾了更好的燃油效率，匹配8挡手自一体变速箱，虽然动力参数表现不俗，但即使是SPORT模式下也没有特别强推背感，只是油门随时处于待命状态，相比2.0L版本响应更快了。悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂，对细小振动的过滤明显，经过一些减速带，能感觉出来底盘也不是一味地软，而是有一定的韧性。