凯迪拉克XT6四驱风尚型，新增48V轻混，同级别高性价比之选

随着SUV市场的持续升温，6/7座中大型SUV也开始受到更多消费者的关注，除了在实用性方面拥有着更充足的车内空间，同时不俗的尺寸相比一些主流的紧凑型和中型SUV，在视觉上也更有气势感，所以一般该类车型，大多扮演着品牌的旗舰角色。作为目前凯迪拉克在国内生产的首款6/7座SUV，XT6相比大哥凯雷德更倾向于一般家用市场，从其造型设计和价格定位便可看出，而且相比同级别BBA品牌车型，凭借着错位竞争策略和市场终端的优惠政策，XT6的综合性价比不容小觑。近日，上汽通用正式上市了新款XT5和XT6，主要针对动力部分增加了目前主流的48V轻混系统，其它部分基本没有什么改动；今天要介绍的是其中2021款XT6 2.0T七座四驱风尚型，厂商指导价41.27万元，部分市场终端有着较大幅度优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，新款XT6整体造型与之前保持一致，作为凯迪拉克近期推出的新车型，在风格上与之前的XT5、CT6同步，大部分消费者对其都已不再陌生，这种家族式做法，也让其具有更高的品牌辨识度。车头部分给人感觉比较干练，家族式盾形中网格栅与车标呼应，周围边框简洁明了，内部采用密集的点阵式镀铬结构，视觉效果年轻时尚；全系标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，同时也起到优化车头风阻作用。

或许是受车头体积影响，XT6的大灯与家族其它车型有所差异，虽然外侧保留了标志性的竖向日间行车灯带，但与大灯之间采用的是分体式设计，而且大灯还采用了开眼角设计；全系远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等功能。前脸两侧细长的竖向日间行车灯带，紧贴车头轮廓的设计，点亮后能够起到更好的示宽效果，周围还增加了大尺寸导风槽和镀铬边框点缀，配合下格栅底部造型凸出的前唇，丰富前脸视觉体验的同时，也带来些许运动气息。

车身侧面没有采用像福特探险者那样的标准美式大SUV设计风格，倒是与低级别的锐界轮廓相似，更倾向于国内大部分消费者的审美需求。侧面整体给人感觉比较稳重大气，前后分段式高腰线贯穿车门把手，搭配下方的大块内凹式设计，既起到一定塑形效果，也让侧面看起来不至于太单调。细节上包括车顶行李架、侧窗边框、车门把手、以及侧裙表面，都采用了镀铬装饰，配合前翼子板处的银色凯迪拉克徽标，显得更有高级感。后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、加热、记忆等功能，缺少了后视镜电动折叠；前排侧窗采用多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，用来营造更静谧的驾乘环境，后排侧窗则是同级别常见的深色隐私玻璃。全系标配了前后排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为5056/1964/1777mm，轴距2863mm，整备质量2095kg。风尚型采用的是18英寸铝合金轮毂，相对于XT6中大型SUV的身材，这样的规格略显小气一些，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，规格为235/65 R18，车内标配胎压显示。

车尾部分棱角分明，看起来较为硬朗，车顶大块扰流板中间集成了高位刹车灯带，后风挡和尾门之间贴合紧密，兼顾了不错的整体感。尾门中间细长的横贯式镀铬饰条，一定程度上延伸了车尾视觉宽度，尾灯造型与大灯呼应，同样为凯迪拉克标志性元素之一，表面采用熏黑处理，内部LED灯组点亮后效果精致。车尾底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉，符合XT6的整体气场，周围还采用了一圈镀铬边框点缀，以提升细节处的质感；风尚型仅配备了倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，XT6车内同样采用的是凯迪拉克家族式设计风格，展翼式中控台造型有别于目前主流的横向贯通式设计，整体更倾向于对豪华稳重的氛围营造，同时也兼顾了不错的实用性。中控台表面采用大量软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，两端造型舒展的镀铬边框，与空调出风口融合，让视觉上显得更开阔，在做工和质感方面，镀铬XT6目前在国内的品牌旗舰定位。

三辐式多功能方向盘造型控制，尤其表面的镀铬边框，起到很好的点缀效果，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。风尚型仪表盘为机械指针与中间彩色行车电脑组合，虽然样式看起来不如全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车等信息。在主被动安全装备方面，全系标配了车道偏移预警、车道保持辅助、主动刹车，高配车型还将增加并线辅助等配置。

中控部分，车型采用的是一块8英寸嵌入式触控液晶屏，在如今这个大屏时代，屏幕规格只能算够用级别，造型上与周围面板融合自然，除了支持触摸调节外，还可通过挡杆后方的旋钮和按键控制，有助于行驶中的盲操作。风尚型车机系统相对简单一些，原厂没有提供GPS导航，不过支持安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及车联网、OTA升级等时下主流功能，全系还标配了BOSE品牌音响，好低配区别在于车内扬声器数量不同。前排双温区自动空调面板，采用镀铬按键和触摸按键组合，造型比较精致，日常使用便捷顺手，车内标配PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面采用仿皮材质，及时入门的风尚型，前排主副驾驶位也均支持电动调节和座椅加热，相比中配车型缺少了腰部支撑，主驾驶位还增加了位置记忆功能。

7座版车内采用的是2+3+2座椅布局，日常使用场景应该还以大五座方式居多，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，地板中间接近全平的设计，兼顾了更好的舒适性。后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调、4个手机电源接口等实用配置，可开启式全景天窗，在风尚型上也没有缺席。

第三排的两个独立座椅，并没有因为位置靠后而在用料上缩水，得益于第二排座椅支持前后调节，腿部空间表现不至于太局促，相比一些中型7座SUV优势明显。第三排座椅正常使用时，后备厢仅剩257L使用空间，后两排座椅靠背均支持按比例放倒，后备厢可扩展至922L；风尚型也配备了后备厢电动尾门，但相比中配车型缺少了尾门感应开启和后排座椅电动放倒功能。

动力方面，2021款继续搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，且在此基础上增加了48V轻混系统，其中发动机能够根据行驶工况智能切换开闭缸数量，达到更好的燃油效率，发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配通用9挡手自一体变速箱。新增的48V轻混系统，由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能，降低整车油耗，提升驾驶品质。悬架结构为前麦弗逊、后五连杆式独立悬挂，部分车型增加了适时四驱系统。