哈弗H6国潮版买哪款，换了新造型，是否更招人喜欢

继之前介绍的第三代哈弗H6之后，今天再来看看近期正式上市的哈弗H6国潮版。与第三代车型对平台和动力等方面全面升级的做法不同，哈弗H6国潮版依然基于现款第二代车型打造，主要在车身内外造型设计和部分配置上有所变化，整体更加符合目前流行趋势。全系分别搭载新老两款1.5T和一款2.0T发动机，共计7款不同配置版本，售价区间为9.89-12.89万元，与第三代哈弗H6之间形成高低组合。

从价格分布上可以看出，哈弗H6国潮版价位和第三代之间有着清晰差异，但与目前在售的第二代/运动版车型之间高度重叠；考虑到目前第二代车型在市场终端的优惠力度，国潮版在一定程度上可以看做是其改款车型，暂时新老同堂销售的局面，则为不同风格喜好的消费者提供更多选择空间。最低配1.5T自动都市版不到10万元的定价，对于一辆紧凑型SUV而言，相当有竞争力。而即使顶配都不到13万元的设定，涵盖了目前国内该类车型的主力价格区间。纵观全系配置版本，共提供了三款不同动力规格的冠军版车型，属于车系里的重点关注对象。而1.5GDIT 自动豪华版和2.0GDIT 自动冠军版相同的12.19万元定价，1.5GDIT 自动超豪版和2.0GDIT 自动GT版相同的12.89万元定价，对于消费者而言，属于在动力和配置方面要做出选择。

车身配色

哈弗H6国潮版共提供6种全新的车身配色，分别为瑞雪白、锦鲤红、墨玉黑、景泰蓝、青瓦灰以及丹霞橙，其中主力配色应该还是白色，不过由于车型针对外观细节采用了差异化设计，使得黑/红这两种配色在国潮版车身上，表现得更具运动气息，至于其它几种配色或将店内提前预定。

外观

外观方面，虽然新车定名为国潮版，但实际看起来更接近运动版风格，考虑到已有运动版车型布局，所以叫做国潮版同样也能够展现不错的时尚气息。车身整体与第二代H6保持着较高的一致性，主要是针对车头和车尾等细节处进行改进，所做的变化还是十分明显的。前脸采用大面积六边形中网设计，周围粗壮的边框与大灯融合，视觉效果更显硬朗；同时车前包围也有所调整，两侧雾灯区辅以亮色饰条点缀，使得细节处看起来更精致。

全系分别提供了三种中网样式，其中除顶配2.0GDIT自动GT版采用的是密集的点阵式镀铬结构外，其它版本车型均为常规的横向辐条，1.5GDIT 自动超豪版也将中网边框采用了熏黑处理，属于是从低配到高配不断加强运动属性；相比而言，夹在中间1.5GDIT 自动超豪版上的做法，或许更大部分消费者青睐。

大灯造型与现款第二代H6保持一致，虽然中网结构进行了重新设计，但二者依然有着不错的融合度。全系除最低配1.5T自动都市版远近光灯组采用的是普通卤素光源外，其它均为全LED光源，且支持自动大灯、延时关闭、大灯高度调节。车前雾灯为全系标配，采用的也是卤素光源，支持转向辅助功能。

车身侧面与现款第二代H6高度一致，区别主要表现在C柱位置的侧窗角度变得更加锐利，依旧是熟悉的家族式整体化设计风格。较窄的侧窗造型配合下方饱满的车身，显得格外敦实有力，同时略微内收的低腰线，又给侧面增添了几分肌肉感。除1.5GDIT 自动超豪版和2.0GDIT 自动GT版采用的是黑色侧窗边框外，其它版本均为常见的银色镀铬样式。车身长度相比现款第二代H6增加了30mm，其它部分均保持一致；尤其是2680mm的轴距，足以让了解哈弗品牌的人想到不少车款。

外后视镜集成了LED转向灯带，除最低配1.5T自动都市版外，均还配备了车侧摄像头；功能上仅1.5T自动都市版支持单一的电动调节，其它版本车型增加了后视镜加热和折叠功能。全系标配前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。

哈弗H6国潮版根据车型配置的不同，共提供了四种不同类型的铝合金轮毂。其中1.5T都市版采用的是细长的银黑双色17英寸样式，三款1.5GDIT和2.0GDIT冠军版都采用的是银灰色18英寸，1.5GDIT 豪华版和超豪版升级为更显大气的19英寸双色样式。而作为顶配车型的2.0GDIT GT版，为了凸显其不同身份，采用专属的黑色19英寸轮毂，搭配内部红色刹车卡钳，视觉效果相当激进。全系除最低配1.5T自动都市版车型采用的是前通风盘、实心盘式制动类型外，其它版本车型均升级为前后通风盘式制动类型。

轮胎方面，1.5T自动都市版、1.5T自动冠军版、2.0GDIT自动冠军版采用的是佳通GitiComfort SUV 520系列，规格为225/65 R17和235/60 R18，1.5GDIT 自动冠军版采用的是韩泰Dynapro HP2系列，规格为235/60 R18，1.5GDIT自动豪华版、超豪版、以及2.0GDIT自动GT版，均采用的是锦湖ECSTA PS71 SUV系列，规格为235/55 R19。全系车内标配胎压显示系统，可以看到具体每个轮胎的胎压数值。

车尾部分视觉重心偏高，车顶扰流板采用运动化镂空设计，配合窄小的后风挡造型，让车身看起来更加动感。尾灯采用的是时下主流的横向贯通样式，周围辅以黑色边框，表面也采用了略微熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部采用镀铬材质的尾喉仅为装饰，实际为内部隐藏式双边共两出排气布局。最低配1.5T自动都市版配备了后方倒车雷达和倒车影像，其它版本根据配置级别向上递增，三款冠军版均升级为360度全景影像，1.5GDIT豪华版、超豪版、以及2.0GDIT自动GT版，在此基础上再增加车前驻车雷达和倒车车侧预警系统。

内饰

内饰方面，哈弗H6国潮版车内经过调整变得简洁不少，横向贯通式中控台造型营造了不错的环绕感，大尺寸悬浮式中控触屏和电子挡杆的加入，为车内带来更多科技气息。做工用料方面，全系中控台上方均采用软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配面板处的镀铬边框和纹路点缀，相较于车型价格定位，其表现具有很高的性价比。全系目前主要提供两种内饰配色风格，分别为全黑和黑色红双色拼接，主要体现在车门内衬和座椅等边缘细节位置。

四辐式多功能方向盘即使没有采用平底设计，看起来依然颇显运动，除最低配1.5T自动都市版车型握柄处为塑料材质外，其它版本车型均采用了皮质包裹；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系标配换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

全系共提供了三种仪表盘样式，其中1.5T自动都市版车型采用的是常规机械指针与中间3.5英寸单色行车电脑组合；三款冠军版、1.5GDIT豪华版/超豪版、以及2.0GDIT自动GT版车型，均采用的是中间7英寸彩色液晶屏，配合两侧电子水温油量表；只有1.5GDIT自动超豪版升级为更高级的12.3英寸全液晶仪表盘，支持丰富的车辆信息显示，以及多种主题切换。1.5GDIT自动豪华版和2.0GDIT自动GT版车型，支持选装12.3英寸全液晶仪表盘，价格为1500元。

主动安全准备方面，全系标配了疲劳驾驶提示，其中1.5GDIT自动豪华版/超豪版和2.0GDIT自动GT版车型，还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等功能。新升级的DOW开门预警配置，在靠边停车的时，开门瞬间车身雷达检测到后面有移动物体靠，近就会用后视镜的灯光进行提醒，如果接近物体的太快，则会直接用警报声提醒开车门人员。

被动安全装备方面，全系标配了前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，车内胎压显示系统，除了能够直观的看到每个轮胎胎压数值外，还可显示轮胎温度，为日常驾驶提供更全面的安全保障。

中控部分，全系标配了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕采用时下流行的横向带鱼屏和窄边框设计，看起来更有档次感；空调出风口下方保留了几个常用功能按键，包括空调系统的详细调节，均需要在上方屏幕内，或通过语音指令完成。车机系统功能丰富，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网的诸多时下主流配置；其中两款1.5T车型车机系统支持OTA升级，其它版本车型则增加了道路救援呼叫。车内音响方面，除了1.5GDIT自动超豪版车型采用的是前后8个扬声器单元，其它版本车型均为常见的6扬声器设计。

空调方面，全系标配自动空调、车内PM2.5过滤装置、以及后排空调出风口。1.5GDIT自动豪华版/超豪版和2.0GDIT自动GT版车型，升级为双温区自动空调系统，车内还增加空气净化器。

其它车辆辅助/操控配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能，其中1.5GDIT自动超豪版车型，还增加了自动泊车入位。两款1.5T和一款1.5GDIT车型采用的是普通定速巡航系统，其它高配车型均升级为更高级的全速自适应巡航。

座椅空间

全系车型座椅造型一致，且表面采用仿皮材质包裹，区别在于座椅边缘的包边处有所不同。1.5T自动都市版前排主副驾驶位座椅均为手动调节；其它除1.5GDIT自动超豪版车型外，均为前排主驾驶位电动调节，副驾驶位手动调节；1.5GDIT自动超豪版升级为前排主副驾驶位电动调节和座加热，而且还增加了主驾驶位2向腰部支撑。

车内空间表现均衡，后排中间座位舒适性同样不错，而且地板中间接近全平的设计，让腿部姿势更放松一些。遗憾的是全系都没有提供后排中央扶手，好在标配了空调出风口与两个手机电源接口这样的实用功能。

全系除最低配1.5T自动都市版车型采用的是常规面积电动天窗外，其它均配备了目前主流的可开启式全景天窗，能够给车内带来更好的通风采光效果。后备厢常规容积347L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1296L。

动力

动力方面，2021款哈弗H6国潮版全系分别搭载新老两款1.5T和一款2.0T涡轮增压发动机，其中型号为GW4G15F的1.5T发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩210Nm，目前已在哈弗旗下大部分车型上服役多年，想必大部分消费者对其都不再陌生。匹配7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速成绩12.4秒，工信部综合百公里油耗6.9L。

型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，相比GW4G15F型号增加了CVVL连续式气门升程调节，使发动机高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩；最大功率124kW/169Ps，最大扭矩285Nm。匹配7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速成绩11.2秒，工信部综合百公里油耗6.6L。

型号为GW4C20B的2.0T发动机，采用的是DVVL进排气双向可变气门正时，属于目前气门可变正时系统技术中的较高形式，具有低转速大扭矩和高转速高功率的优异特性；发动机最大功率165kW/224Ps/5500rpm，最大扭矩：385Nm/1800-3600rpm。匹配7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速成绩7.6秒，工信部综合百公里油耗7.1L。

　　　7挡湿式双离合变速箱属于目前的主流配置，变速箱的低速窜动依然存在，进行较快速的挡位切换时，偶尔会出现一定的反应迟钝情况，整体平顺性还是可以的。全系均为前置前驱形式。

底盘悬架

悬架结构为熟悉的前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂，整体调校是偏软的一类，车身在面对较大的弯角时，侧倾会比较明显。日常驾驶对路面的颠簸都能一带而过，基本上不会对舒适性产生影响，而且整体性非常好，也不会觉得有任何松散。

总结

虽然第三代哈弗H6已于早些时候先期上市，且在综合实力上比起第二代车型有很大的提升，但结合其价格定位来看，最近新推出的国潮版，显然更有优势一些。虽然哈弗H6国产版对于底盘、动力、变速箱三大件上没有多少改动，但调整后更显时尚的外观和配置上的升级，更适合一些资金有限的年轻用户。如果仅为满足一般通勤代步，在这里推荐1.5GDIT自动冠军版车型，如果对舒适性配置有更高要求的话，可以考虑1.5GDIT自动豪华版。