大众新款Polo自动炫彩科技版，比起新一代飞度，还有优势吗

随着这些年各种紧凑型轿车不断市场下探，让昔日热门的小型轿车市场风光不再，但几款经典合资车型表现还算坚挺，其中的大众Polo和本田飞度，则属于人气颇高的类型。两款车型在近二年相继完成换代，国内市场反应迥异，尤其是大众Polo在更名Polo Plus之后，相比换代之前热度明显下降，与其价格定位不无关系。近日，上汽大众正式上市了2021款Polo，作为年度小改款车型，主要是换了新的大众车标，同时针对部分车型配置进行调整；今天要介绍的是其中2021款1.5L自动炫彩科技版，厂商指导价11.59万元，一起来看看表现如何。

外观方面，这一代Polo比起之前有着相当明显的变化，整体一改之前敦实厚重的形象，采用了家族式扁平化风格，而且在设计上也有意向高尔夫靠拢，丰富的线条勾勒得更显精致。车头部分相比上代车型，看起来更显低趴宽大，中网格栅与大灯之间呈贯通样式；内部为简洁的单根镀铬辐条，两端和大灯内部边框连接，既延伸了前脸视觉宽度，也兼顾了不错的整体性。

大灯造型棱角分明，与中网和车头整体轮廓搭配协调，全系远近光灯组均为普通卤素光源，除顶配车型外都没有LED日间行车灯，而且缺少透镜结构的修饰，看起来十分朴素，功能上仅支持简单的大灯高低调节。下格栅底部还增加了一段细长的进气口，让前脸层次感更丰富。

车身侧面像是小一号的大众高尔夫，整体轮廓相比上一代更显低趴，同时车窗边框与车身边缘处理得也要柔和顺畅不少。车门上方造型凸出的高腰线，贯穿前后门把手直到尾灯处，上扬的趋势，营造了一丝俯冲姿态。外后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能。新款自动炫彩科技版，增加了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距2564mm，整备质量1190kg。车型采用的是15英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式简约低调，制动类型与飞度上一样，为前盘后鼓样式。轮胎匹配韩泰KINERGY EX+系列，规格为185/65 R15，车内标配的是胎压报警。

车尾部分最大的变化，就是将之前位于底部右侧的POLO英文标识，调整到尾部车标下方，让Polo也成为车标下面带字母的大众车型了。尾门中间的一段贯通式筋线，两侧与车身腰线连接，同样起到提升整体感的作用。尾灯造型在上一代基础上增加了一些棱角，表面采用熏黑处理，内部灯组点亮后，具有不错的辨识度。车尾底部采用的是左侧隐藏式单出排气；自动炫彩科技版只配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。

内饰方面，这一代Polo车内采用了大众最新家族式设计风格，相比之前要年轻很多，尤其是中控面板处与车身同色的烤漆材质，给人感觉相当时尚；不过以硬塑料材质居多做法，在质感上要略显逊色一些。

三辐式多功能方向盘依然为大众之前的家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针与中间小块单色行车电脑组合，虽然样式比较普通，好在日常观察直观明了，且中间屏幕能够显示一些常规的行车信息。

中控部分，自动炫彩科技版车型配备了一块8英寸嵌入式触控液晶屏，周围边框和仪表盘之间贯通，屏幕左侧保留了一列常用功能触摸按键，右侧底部的USB接口，属于大众车型的典型做法。车机系统没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。原车自带的是前后4扬声器单元，支持选装前后8扬声器的Beats品牌音响。前排手动空调面板为传统的三旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，这一代Polo依然采用的是传统机械手刹，配备了发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能，自动炫彩科技版还增加了主动刹车。

自动炫彩科技版车内座椅座椅表面采用双色皮和织物混搭，前排座椅为一体化造型设计，视觉效果格外时尚，前排主副驾驶位均为手动调节，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续前排风格，两侧坐垫的加长处理，对腿部起到更好的承托效果，不过地板中间的凸起部分，对舒适性会有所影响，后排更适合两人同时乘坐。后排基本上没有什么配置可言，中央扶手、空调出风口、电源接口都没有提供；全系标配了电动天窗，后排座椅靠背支持整体放倒，进一步提升后备厢实用空间。

动力方面，2021款大众Polo全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5档手动或6挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。