外观小改，内饰焕然一新，大众新款途昂算不算实力大增

作为目前国产大众旗舰SUV车型的途昂，凭借着出色的空间表现，以及品牌在国内庞大的群众基础，问世之后一直都保持着相当高的市场热度，属于7座中大型SUV市场里的实力派选手，想必大部分消费者对其都已不再陌生。今年上海车展之际，上汽大众正式上市了2021款途昂，作为中期大改款版本，新车共推出五款车型，售价区间为29.20-37.20万元；对外观、内饰、以及车身配置方面做出了不同程度的调整，继续搭载2.0T高低功率发动机。今天要介绍的是其中顶配2021款380TSI四驱尊崇旗舰版，厂商指导价37.20万元，一起来看看表现如何。

外观方面，新款途昂相比之前最明显的变化集中在车头和车尾等细节处，整体依旧是一副敦实健硕的模样，相比常见的中型和紧凑型SUV，在气场方面略胜一筹，同时也保证了其更充足的车内空间表现。车头部分调整后，视觉重心变得更高，机盖表面多根隆起的筋线，配合饱满的轮廓，显得颇具力量感。中网格栅继续与大灯之间保持贯通样式，内部结构经过调整，既干练又兼顾了不错的层次感；包括中间贯穿车标较粗的镀铬辐条，以及上下镀铬边框，两端均与大灯衔接，使得前脸看起来更显宽大。下格栅两侧的小块獠牙状导风槽装饰，为细节处增添一丝运动气息，相比之前在时尚度方面有着显著提升。

大灯属于此次改款外观变化重点之一，造型和上下对称式灯组与中网和车头轮廓搭配协调，保持了不错的整体性。顶配四驱尊崇四驱旗舰版远近光灯组采用IQ.Light 全LED矩阵式光源，结构看起来相当精致有科技感，支持自动大灯、智能自适应远近光、随动转向、延时关闭和大灯高低调节；由于车型没有配备前雾灯装置，大灯还带有雨雾模式。

车身侧面依旧是熟悉的造型设计，上窄下宽的轮廓显得格外有“度量”，同时也兼顾了更好的车内实用空间表现。前后高耸外扩的轮拱，配合平直的车身双腰线，既起到一定塑型效果，也为侧面增添了更多肌肉感。车身长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距2980mm，整备质量2090kg，十足的“大家伙”，与一些常见的紧凑型SUV停在一起，在气场方面立见高低。

后视镜集成了LED转向灯带，380TSI四驱尊崇旗舰版还配备了车侧摄像头，后视镜支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻，自动防眩目等功能。380TSI四驱尊崇旗舰版前后排侧窗均采用多层隔音玻璃，后排侧窗还经过深色隐私处理。全系标配前后排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

380TSI四驱尊崇旗舰版采用的是21英寸铝合金轮毂，亮银色大盘辐样式在转动时能够达到一体式效果，有些类似迈巴赫S级上大饼轮毂；全系均为前后通风盘式制动类型。轮胎匹配固特异EAGLE F1系列，规格为265/45 R21，车内标配胎压显示。

车尾部分调整重点同样集中在尾灯处，车顶大块扰流板在后风挡周围呈环绕样式，造型看起来更精致。尾灯采用时下主流的贯通式设计，宽大的灯罩表面经过熏黑处理，内部箭头状LED灯带，点亮后具有较高辨识度，搭配下沿横贯式镀铬边框，使得尾部更显宽大。车尾底部双边共两出排气尾喉仅为装饰，实际为内部隐藏式布局；车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像。

内饰方面，新款途昂车内可谓焕然一新，不再采用之前传统的T型中控台布局，而是转变为更加迎合时下流行趋势的横向贯通式造型设计，尤其是悬浮式中控触屏和电子换挡机构的加入，在时尚度和科技感方面提升明显。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处的大块黑色烤漆搭配镀铬边框，整体质感表现相当不错。

三辐式多功能方向盘调整为家族最新样式，两侧触摸式按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节，380TSI四驱尊崇旗舰版还配备了方向盘加热功能。

10.2英寸全液晶仪表盘在显示效果和功能性方面都处于目前同级别较高水平，能够提供丰富的行车和导航多媒体等信息；顶配380TSI四驱尊崇旗舰版还配备了HUD抬头显示和前排手机无线充电模块。

主动安全装备方面，车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示。被动安全装备方面，全系标配车内胎压显示，以及前排主副驾驶正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、前排膝部安全气囊。

中控部分，全系标配一块12英寸悬浮式触控液晶屏，相比之前的嵌入式屏幕看起来更精致上档次；车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。380TSI四驱尊崇旗舰版搭载前后12扬声器的哈曼卡顿品牌音响，配合车内30色氛围灯，带来更惬意的驾乘体验。

前排双温区自动空调面板位于屏幕下沿，由一排造型小巧的触控式按键组合，也可在上方中控屏幕内详细调节，车内标配了PM2.5过滤装置。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车入位、以及五种驾驶模式切换等功能，在380TSI四驱尊崇旗舰版上悉数配备，相比其它版本升级为全速自适应巡航系统。

车内座椅表面采用真皮材质，座椅造型宽大厚实，能够带来不错的包裹性与侧向承托；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风，包含4向高低与4向腰部支撑，主驾驶位还配备了座椅记忆功能。车内采用的是2+2+3座椅布局，支持选装2+2+2形式，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，380TSI四驱尊崇旗舰版第二排座椅同样配备加热功能。后排提供带杯架的中央扶手、独立空调、以及丰富的电源接口等实用配置。三款尊崇版车型均搭载了国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗。

第三排座椅没有因为位置靠后而在做工上缩水，同样是较为宽大饱满的设计，得益于不俗的车身尺寸和第二排座椅支持前后移动，腿部空间表现充裕，也是相比一些7座中型SUV的优势所在。第三排座椅正常使用时，后备厢容积为286L，后两排座椅均支持按比例放倒，最大可扩展至2415L；车型配备了后备厢电动尾门和尾门感应开启功能。

动力方面，2021款大众途昂分别搭载2.0T高低功率版涡轮增压发动机，对应尾标380TSI和330TSI；其中330TSI车型上发动机最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm；380TSI车型上发动机最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；全系均匹配7挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系380TSI车型均配备了全时四驱系统。