高颜值紧凑型轿车，马自达3昂克赛拉年度改款，看看性价比如何

作为国内运动型紧凑轿车的代表之一，马自达3昂克赛拉延续着家族优秀的设计功底和操控水平，颇受年轻消费者青睐；很多人都将其与本田思域划分为一类，不过相比后者，昂克赛拉多了一丝优雅和内敛。除了在设计上为人津津乐道外，在如今这个小排量涡轮时代，昂克赛拉仍在坚守自吸路线，而且还推出了黑科技满满的压燃版车型，可谓反其道而行之。今年4月份，长安马自达正式上市了2021款昂克赛拉，作为年度改款车型，主要在配置层面有适当调整，继续搭载1.5升与2.0升直列4缸自然吸气发动机，同时取消了2.0压燃车型。本文将针对2021款马自达3昂克赛拉整体，以及不同版本之间的配置差异，进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。

2021款马自达3昂克赛拉共计9款不同配置车型，售价区间为11.59-16.89万元，为同级别合资车型的常规价位，符合大部分消费者对该类车型的心理预期。各版本车型之间，除了动力系统的变化而在价格上产生较大差距外，其它相同动力版本车型之间的差价都不是太大，主要是针对个别配置的增减。其中2.0L质耀版和2.0L质睿版价格相同，主要是针对不同配置喜好的消费者而设定；车系中的1.5L中高配和2.0L中低配车型，属于大部分消费者重点关注对象。

车身配色

提到马自达的车身配色，很多人第一时间都会想到经典的魂动红，包括日常所见的阿特兹和旗下几款SUV车型，给消费者留下了深刻印象。除此之外，在昂克赛拉上白色车身也比较常见，毕竟是紧凑型轿车的主流色调，能够为更多人所接受。实际上，就目前在售车型提供的5种车身配色而言，基本上都和昂克赛拉的造型比较搭配，一定程度上也反映了马自达在设计上较高的造诣，至少一段时间后，不会有明显的过时感。

外观

外观方面，因为距离昂克赛拉的这次换代没过多长时间，此次改款并没有对造型上进行改动，依旧是熟悉的魂动设计理念；细节处与家族其它车型统一，酷似小一号的阿特兹，具有相当明显的品牌辨识度。机盖表面隆起的筋线与中网上沿衔接，前倾的弧度让车头看起来更显低趴；标志性的盾形中网，相比上一代面积再度提升，底部粗壮的镀铬边框与两侧大灯融合，用来强化前脸的整体感。中网内部为密集的亮黑色点阵式结构，比起常见的蜂窝网格栅，视觉效果更精致一些；全系标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，同时也能起到一定的优化风阻作用。底部三段式下格栅造型简练，并没有像现款阿特兹那样采用封闭样式，属于比较常规的做法。

鹰眼式大灯造型犀利，比起早期更加细长，在中网边框的映衬下多了些嵌入感，犹如怒视的双眼一般；全系远近光灯组采用LED光源，不过只有2.0L质耀版和顶配质尊版配备了环形LED日间行车灯带，点亮效果相当传神，在2.0L质炫版/质雅版/质睿版上支持选装获得。大灯功能方面，1.5L质美版/质悦版仅支持简单的高低调节和延时关闭，1.5L质型版和2.0L车型均增加自动大灯，顶配质尊版还配备了自适应远近光，在1.5L质型版和2.0L质炫版/质雅版上也可选装，全系都没有配备车前雾灯装置。

车身侧面，昂克赛拉与阿特兹一样，更多的是为强调一种整体的协调感，轮廓上相比后者要简练一些。受限于车身长度，缺少了阿特兹上起伏的线条勾勒，不过从大灯上沿延伸出的高腰线，饱满的手法一直贯穿到车尾末端，使得侧面看起来更显修长。车身尺寸属于目前同级别主流水平，2726mm的轴距，已达到一些A+级轿车标准，比起对手更有优势。

外后视镜集成了LED转向灯带，只有顶配质尊版配有车侧摄像头，1.5L质美版/质悦版仅支持单一的后视镜电动调节；1.5L质型版和2.0L质炫版/质雅版增加了后视镜电动折叠和镜片加热；2.0L质耀版/质睿版/质尊版再增加后视镜记忆和倒车自动下翻功能。全系除1.5L质美版/质悦版外，其它车型均配备了前排车门无钥匙进入，车内标配无钥匙启动系统。

全系1.5L车型均采用的是16英寸铝合金轮毂，银灰色双五辐样式动感时尚，且高低配车型保持一致，2.0L车型则均升级为更大的18英寸铝合金轮毂，出现在一辆紧凑型轿车上，明显要大气很多；全系车型均为前通风盘、后实心盘式制动类型。

轮胎方面，除1.5L质悦版/质型版匹配的是优科豪马BluEarth-GT系列外，其它包括2.0L车型在内均匹配普利司通TURANZA T005A系列，两种规格分别为205/60 R16和215/45 R18。全系车内标配胎压报警功能。

车尾部分具有不错的层次感，尾门边缘上翘的小鸭尾与中间的一段内凹式设计，看起来更显立体。尾灯造型与大灯呼应，灯罩表面采用熏黑处理，内部两段圆形灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾底部外露的双边共两出排气尾喉，与车身整体风格搭配协调，为其再增添几分运动气息。全系标配了后方倒车雷达和倒车影像，顶配2.0L质尊版升级为360度全景影像，2.0L质耀版和质尊版增加了倒车车侧盲区影像，在2.0L质炫版/质雅版/质睿版上支持选装获得。

内饰

内饰方面，这一代昂克赛拉对车内进行了大刀阔斧的改动，环抱式座舱配合横向贯通式中控台造型，营造了更好的驾乘氛围。中控台造型简洁之余不乏层次感，尤其是上方叠加式面板和中控屏幕造型，显得颇具设计感；中间空调面板位置的镀铬饰条，与出风口边框连接，让前排座舱看起来更宽敞一些。做工用料方面，中控台表面采用大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，整体质感表现不错，全系除压燃版车内采用了黑/米色拼接外，其它车型均为全黑色风格，与运动化的外观搭配更协调。

三幅式多功能方向盘造型干练，除1.5L质美版/质悦版方向盘握柄处为塑料材质，且缺少右侧按键外，其它车型均采用了皮质包裹，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系2.0L车型均配备了方向盘换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

全系车型仪表盘均为两侧机械指针，搭配中间7右侧彩色行车电脑显示屏，虽然不如全液晶仪表盘看着高级，好在中间屏幕尺寸足够大，能够模拟指针式时速表和提供丰富的行车信息，顶配2.0L质尊版还配备了HUD抬头显示。

主动安全装备方面，2.0L质耀版配备了并线辅助；2.0L质睿版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，支持选装并线辅助；顶配2.0L质尊版以上功能悉数配备；在1.5L自动质型版上除并线辅助外均可选装，其它2.0L车型上则均可选装获得。被动安全装备方面，全系标配车内胎压报警功能，无法看到每个轮胎的具体胎压数值，只能起到一定的提示作用。值得一提的是，这一代昂克赛拉全系标配了前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、以及前排膝部安全气囊，带来更全面的安全保障。

中控部分，全系车型均采用一块造型精致的8.8英寸悬浮式中控屏，遗憾的是不支持触摸操作，只能通过挡杆后方的旋钮和按键调节，好处是有助于日常行驶中的盲操作；全系只有顶配2.0L质尊版配备了语音识别控制和车联网，且支持选装GPS导航，其它车型均支持蓝牙电话、CarLife和CarLife手机互联、以及一些车辆功能调节。全系车内均采用的是前后8扬声器单元，在这方面没有因为配置不同而区别对待。

1.5L质美版/质悦版采用的是手动空调系统，其它车型均升级为双温区自动空调，采用双旋钮与整齐的按键组合，日常使用便捷顺手，全系标配了后排空调出风口，只有顶配2.0L质尊版车内配备了PM2.5过滤装置。

在其它辅助/操控配置方面，全系车型均配备了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能。1.5L质美版/质悦版没有配备定速巡航；1.5L质型版和2.0L质炫版/质雅版/质耀版均配备的是普通定速巡航；2.0L质睿版采用的是自适应巡航，在2.0L质炫版/质雅版/质睿版上支持选装；只有顶配2.0L质尊版升级为全速自适应续航系统。

座椅空间

全系车内座椅造型一致，区别主要表现在表面材质和功能性方面，其中1.5L质美版/质悦版和2.0L质炫版采用的是全织物材质，其它车型均为皮质包裹。从1.5L质美版到2.0L质雅版前排座椅均采用的是手动调节方式，2.0L质耀版/质睿版/质尊版升级为前排主驾驶位电动调节，包含主驾驶位2向腰部支撑和位置记忆，全系副驾驶位均无法控制高低。

得益于2726mm的轴距，车内空间相比上一代有所提升，后排不再像之前那么局促，尤其是腿部空间得到更好的改善；地板中间的凸起部分，对该位置的舒适性会有一些影响。全系均提供了后排带杯架的中央扶手和空调出风口，但缺少了手机电源接口。

全系除两款质美版车型没有配备天窗外，其它车型均采用的是常规面积电动天窗；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内使用空间。

动力

2021款马自达3昂克赛拉继续搭载创驰蓝天系列的1.5L和2.0L自然吸气发动机，其中1.5L发动机最大功率86kW/117Ps，最大扭矩148Nm，匹配6档手动或6挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗5.8L或5.6L。2.0L发动机最大功率116kW/15Ps，最大扭矩202Nm，匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗5.8L。

1.5L自然吸气发动机从参数来看并不算亮眼，并且自然吸气发动机的动力输出特性，也导致低扭表现不如目前主流的涡轮增压发动机。油门初段反应偏灵敏，得以在城市中驾驶可以快速跟上车流，并且油门响应很跟脚。变速箱平稳加速时的升挡动作很轻柔，几乎感受不到顿挫，对于深踩油门后的降挡判断很准确，执行力很强。

SKYACTIV-G系列的2.0L自然吸气发动机，最大功率转速提前了400rpm，与发动机匹配的仍是口碑极佳的6速手自一体变速箱。尽管动力参数变化小，但发动机在燃烧效率方面还是做了升级的，活塞形状有改进，可以在缸内产生更强的空气流，让燃料和空气更加均质混合；喷油压力、火花塞点火时点都进行了优化，带来更好的燃油经济性。

马自达的SKYACTIV-X压燃发动机在2020款昂克赛拉上曾短暂上市，2021款车型取消了该车型。为了解决HCCI燃烧方式（HCCI燃烧方式是指气缸里面已经混合的油气混合体，会被不断压缩产生的压力和温度点燃）的问题，马自达推出了他们自己的SPCCI火花塞控制压燃系统，通过控制点火时刻进而控制压缩点火的时间点；需要在物理结构上需要有一个超高的压缩比，油气混合体也必须非常稀薄，油气混合体被压缩到一定程度后，火花塞点火，形成由上至下的压力，此时燃烧室的油气混合体被压燃，形成均质燃烧。马自达的这台SKYACTIV-X发动机集成了汽油发动机和柴油发动机的优点，通过火花塞点火控制、高压喷射系统和机械增压系统的协作，让这台发动机既提升了动力、效率，又解决了HCCI无法解决的问题。

底盘悬架

这一代昂克赛拉采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂；后悬挂被官方命名为“SEB蝶形仿生后悬结构”，可以看做是扭力梁式非独立悬挂的一个变种，增大后轮衔接处的部件管径，提升后轮束角刚性，以增加车辆操控时的稳定性，同时减少对车内空间的侵蚀，扭力梁式非独立后悬架所带来的好处也是很可观的。

底盘对于小幅振动的过滤很不错，在面对减速带这类较大颠簸时，尾部跳动较大；悬架阻尼调校韧性十足，初段略微偏硬，但不会让车内乘客产生不适感，只有当车辆驶过较大的坑洼时，纵向抛离感会有些明显，或许是受制于后悬架结构所导致的短板。方向盘的转向很灵敏，可以有效缩短人车磨合时间；转向力度偏沉，主要是为了营造运动氛围。

下面针对全系不同版本车型之间的配置差异，进行详细对比解读。

2021款马自达3昂克赛拉 1.5L手动质美版，厂商指导价：11.59万元。

2021款马自达3昂克赛拉 1.5L自动质美版，厂商指导价：12.69万元。

2021款 马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质悦版，厂商指导价：12.99万元。

2021款马自达3昂克赛拉依旧提供了手动版车型，既拉低了车系价格门槛，一定程度上也满足了部分手动挡爱好者的需求，11.59万元的定价不高不低，配置上诸如LED大灯、倒车雷达+倒车影像、7英寸彩色行车电脑显示屏、中控多媒体屏幕、以及前后8安全气囊的标准，出现在一辆入门版车型上，也算是比较厚道的了。1.5L自动质美版与手动质美版除了在变速箱上有所区别外，配置上均保持一致。

1.5L自动质悦版相比质美版贵了3千元，配置上仅增加了常规面积电动天窗，结合质美版本就较丰富的基础配置，性价比表现不错。

2021款马自达3 昂克赛拉1.5L自动质型版，厂商指导价：13.59万元。

1.5L自动质型版相比质悦版在价格上贵了6千元，配置上可谓是补齐了质悦版的一些短板，包括前排自动大灯、车门无钥匙进入、后视镜加热/折叠、定速巡航、双温区自动空调等，基本满足绝大部分消费者的日常需求；如果对动力要求不高，又比较在乎舒适性配置的话，推荐考虑这款。

2021款马自达3 昂克赛拉2.0L自动质炫版，厂商指导价：13.99万元。

2.0L质炫版相比1.5L顶配质型版价格上贵了4千元，除了在动力系统有所升级外，增加了18英寸铝合金轮毂和车内换挡拨片，同时在车内舒适型配置方面，将1.5L质型版上的真皮座椅变成了织物材质，属于是有得有失；如果对动力方面有更高需求的话，2.0L质炫版也是性价比不错的选择。

2021款马自达3昂克赛拉2.0L自动质雅版，厂商指导价：14.29万元。

2.0L自动质雅版相比自动质炫版在价格上增加了3千元，配置上仅增加了皮质座椅，其它部分均保持一致，相比3千元的差价，其性价比表现一般。

2021款马自达3 昂克赛拉2.0L自动质耀版，厂商指导价：14.79万元。

2.0L质耀版相比质雅版价格上贵了5千元，增加的配置包括倒车车侧预警、并线辅助、主驾驶位电动调节和腰部支撑/座椅记忆，外部配置包含日间行车灯和后视镜电动折叠/位置记忆；虽然提升的空间不是很大，但结合5千元的差价，也是比较划算的了。

2021款马自达3 昂克赛拉2.0L自动质睿版，厂商指导价：14.79万元。

2.0L自动质睿版价格同样为14.79万元，与质耀版相比，配置上更倾向于一些主动安全和辅助驾驶层面，增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航和自适应远近光；相应的也缺少了倒车车侧预警、并线辅助、日间行车灯。就多数消费者而言，更倾向于2.0L质耀版。

2021款 马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版，厂商指导价：16.89万元。

作为全系顶配的2.0L 自动质尊版等于是质睿版和质耀版的结合，同时再增添一些高级配置，诸如360度全景影像、车前驻车雷达、HUD抬头显示、车内PM2.5过滤装置、以及一系列中控多媒体功能等；如果资金充裕，又十分喜欢昂克赛拉这款车型的话，可以考虑这款。

总结

纵观国内合资紧凑型轿车市场，马自达3昂克赛拉绝对称得上是颜值派代表，而且目前在售的这一代车型通过对车身轴距的加长，兼顾了更好的家用属性，同时一些基础配置给的也足够丰富，相比之前更具竞争力。就性价比而言，这里重点推荐1.5L自动质悦版和2.0L自动质炫版。