颜值+动力+性价比，长安CS75 PLUS，哪款更称心如意

作为国内自主品牌紧凑型SUV里的老资历，长安CS75系列经过这么多年的发展，也算是辆相当高人气的车型了。随着旗下产品阵容的集体换新，长安汽车在2019年推出了换代后的CS75PLUS，问世后这两年取得了相当不错的市场反响，时下月均销量已突破2万辆，仅次于同级别翘楚哈弗H6，绝对称得上是一次成功的换代。下面针对车型整体和不同配置版本之间的差异，进行详细解读，希望能够给消费者在购车前提供一些参考。

目前在售的2021款长安CS75PLUS，包括近期新增的1.5T自动先锋版，共计7款不同配置版本车型，价格为10.69-15.49万元，覆盖了国产紧凑型SUV的主力消费区间。其中最低配手动豪华型的人入门价格相比哈弗H6定位稍高一些，毕竟车型阵容不如后者那么庞大，顶配2.0T旗舰型15.49万元的定价格，也很好的避免了与主流合资紧凑型SUV的价格冲。市场销量主力集中在1.5T自动精英型到1.5T尊贵型之间，这几款车型基本能满足大部分消费者对该类车型的刚需，尤其是1.5T自动先锋型和1.5T自动豪华型，值得重点关注。

外观配色

加上后来新增的原子灰配色，CS75PLUS共有7种不同车身颜色，其中的安第斯灰属于主打颜色，也是目前市面上较多见到的类型，一改同级别其它品牌车型的黑白常规色调，与CS75PLUS运动化的外观结合的很到位；至于原子灰这种小众配色，则需要店内提前预定。

外观

外观方面，CS75PLUS采用了长安最新家族式设计风格，车身采用了大量犀利的线条和折角，给人感觉相当立体且富有运动气息；细节处的黑化处理和红色饰条点缀，既满足了车型的个性化需求，同时也属于目前长安旗下车型的共识，具有一定的品牌辨识度。最低配1.5T手动豪华型在外观上与其它版本车型有所区别，主要体现在前脸中网和车头包围，细节处也少了其它版本车型上的红色饰条，相比之下，显得要更常规稳重一些。1.5T手动豪华型虽然也采用了大尺寸X型中网格栅，但相比其它版本，周围轮廓更饱满内敛，内部为多根横向镀铬辐条，看起来颇具质感。其它版本中网造型要犀利不少，内部为密集的亮黑色网格，有些类似雷克萨斯车型上的纺锤体样式；同时两侧雾灯区周围的导风槽面积更大，搭配中间细长的红色边框，视觉效果相当激进。

大灯造型充分迎合了车头整体轮廓，窄灯腔的设计，使得前脸视觉重心更高；同时内侧通过中网上沿的灯带，形成贯通式日间行车灯效果，一定程度上也延伸了前脸视觉宽度。1.5T手动豪华/自动精英型车型上，用一根镀铬边框取代了中网上沿灯带，而且灯腔内日间行车灯带也变得更短。全系除1.5T手动豪华/自动精英型车型远近光灯组采用的是普通卤素光源，其它版本车型均为LED光源；全系标配了自动大灯、大灯延时关闭、大灯高低调节，顶配2.0T自动旗舰版还增加了自适应远近光。1.5T自动豪华型及以上版本车型，均配备了车前卤素雾灯，带有转向辅助功能。

车身侧面造型同样相当凌厉，尤其是顺着大灯末端一直延伸至尾灯的高腰线，凝重的手法配合上扬的趋势，使得侧面更显修长。为了营造出更浓厚的运动感，侧窗造型被设计得较窄，显得下半部分车身更饱满，同时造型独特的侧窗上沿镀铬边框，也让细节处多了几分精致。车前翼子板与车门连接处的CS徽标，以及侧裙表面的红色饰条，属于长安旗下PLUS车型上的常见元素。车身尺寸属于目前紧凑型SUV的较高的水准，比起第二代哈弗H6更有优势一些，轴距相比第三代哈弗H6要稍显逊色。其中1.5T手动豪华型车型由于外观造型上的差异，车身长宽高分别为4670*1865*1700mm，在长度方面减少了20mm，最小离地间隙均为170mm。

外后视镜集成了LED转向灯带，1.5T自动豪华型及以上配置车型均增加了车侧摄像头，1.5T手动豪华和1.5T自动精英/先锋型车型，外后视镜仅支持单一的电动调节；1.5T自动豪华型增加了镜片加热；1.5T自动尊贵和2.0T自动领航型车型再增加电动折叠；只有顶配2.0T自动旗舰型车型支持后视镜记忆和倒车自动下翻功能。需要指出的是1.5T自动精英/先锋型还缺少了主驾驶位车窗一键升降功能。全系标配了车内无钥匙启动和远程启动系统，除1.5T自动精英型外，其它车型均配备了前排主驾驶位车门无钥匙进入。

全系根据车型配置不同，共提供了三种规格的铝合金轮毂，其中1.5T手动豪华型和1.5T自动精英型车型采用的是黑色双五辐17英寸样式，其它1.5T车型均采用的是细长的银黑双色多辐条18英寸样式；只有两款2.0T车型采用的是19英寸花瓣样式，视觉上更加豪华大气。全系均为前通风盘、后实心盘式制动类型。

轮胎方面，17英寸轮毂采用的是佳通GitiComfort F50 advanztech系列，规格为225/65 R17；18英寸轮毂采用韩泰Dynapro HP2系列，规格为225/60 R18；19英寸轮毂采用邓禄普GRANDTREK ST30系列，规格为225/55 R19。全系标配了胎压显示系统。

车尾部分同样不乏看点，车顶扰流板在后风挡周围呈环绕样式，中间的高位刹车灯采用造型别致的双圆灯设计。尾灯造型与之前的逸动XT上颇为类似，中间通过一段黑色饰条连接，灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有相当高的辨识度。2.0T车型车尾底部采用的是略显夸张的双边共四出排气，1.5T车型则为双边共两出样式，相对要内敛一些。全系标配了后方倒车雷达和倒车影像，1.5T自动豪华型及以上配置车型升级为360度全景影像，其中1.5T自动尊贵型和2.0T自动旗舰型还增加了倒车车侧预警系统。

内饰

内饰方面，CS75PLUS车内兼顾了不错的科技感与豪华氛围，相比同级别绝大多数车型都不显逊色。前排采用了环抱式双座舱布局，中控台略显驾驶员一侧倾斜的设计，配合副驾驶位左侧的扶手，显得操控性更强。做工用料方面，中控台上方采用了大面积搪塑材质覆盖，中间一段贯通式边框与空调出风口融合，既显得有设计感，也让前排看起来更显宽敞，整体质感有着不错的表现。全系共提供了熔岩红和碳晶黑两种内饰配色，包含中控台、车门内衬、和座椅表面，相比之下，红色的内饰在视觉上更富有激情。

三辐式方向盘造型精致，尤其是表面环绕的镀铬边框和内侧黑色烤漆材质，更有档次感，高低配车型区别为两侧按键数量不同；握柄处均采用了皮质包裹，全系都没有配备换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

全系除顶配2.0T自动旗舰型车型采用的是12.3英寸全液晶仪表盘，其它车型均为中间7英寸彩色屏幕与两侧电子水温油量表组合，好在中间屏幕尺寸足够大，能够模拟指针时速表和提供丰富的行车信息。12.3英寸全液晶仪表盘功能性更强，而且支持多种主题风格切换，更符合目前的主流趋势。

在主动安全装备方面，全系标配了疲劳驾驶提示，1.5T自动尊贵型和两款2.0T车型还增加了主动刹车，其中1.5T自动尊贵型车型还配有并线辅助；只有顶配2.0T自动旗舰型车型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车功能。1.5T自动尊贵型和2.0T自动旗舰型还提供了DOW开门预警，能够在停车开门时监测周围靠近物体，起到提示作用。

被动安全装备方面，全系标配了胎压显示，能够看到每个轮胎的具体数值。1.5T手动豪华型/自动精英型/先锋型车型，均提供了前排主副驾驶位正面安全气囊和前排侧气囊，1.5T自动豪华型及以上版本车型增加了前后排头部气帘。

中控部分，全系标配了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，系统界面也比较清爽；内置的梧桐智能车联系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，除1.5T手动豪华版，其它车型该内置了原生车载微信。除了1.5T自动精英型和1.5T自动先锋型车内为4扬声器，其它车型均采用的是前后6扬声器+Arkamys数字音效。

除了1.5T手动豪华版和1.5T自动精英型车型采用的是手动空调外，其它版本车型均升级为自动空调，只有顶配2.0T旗舰版采用的是双温区自动空调系统；除了前排触控面板操作外，还能在中控屏幕和通过语音指令控制。全系标配了后排空调出风口和车内PM2.5过滤装置，1.5T自动尊贵型和两款2.0T车型还增加了车内空气净化器和负离子发生器。

其它车辆辅助/操控配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、运动/经济/标准驾驶模式切换；1.5T手动豪华型/自动精英型/自动先锋型车型没有配备定速巡航；1.5T自动豪华型增加了普通定速巡航；1.5T自动尊贵型和两款2.0T车型升级为全速自适应巡航系统。顶配2.0T自动旗舰型车型，还配备了前排无线充电模块和内置行车记录仪，省去了后期复杂的布线过程。

座椅空间

全系车内座椅表面均采用的是仿皮材质，分别与内饰配色呼应，为黑色和黑/红双色两种，其中2.0T车型前排采用了一体式运动化造型，宽大的靠背和内部饱满的填充，给身体起到更好的包裹性和侧向承托。1.5T手动豪华型/自动精英型/自动先锋型车型，前排主副驾驶位均为手动调节方式；1.5T自动豪华型/自动尊贵型，以及2.0T自动领航型车型增加了主驾驶位座椅电动调节；顶配2.0T自动旗舰型主副驾驶位均为电动调节，还配备了前排座椅加热和主驾驶位位置记忆。

车内空间表现比较充裕，前排头部和后排腿部都有着不错的余量，地板中间接近全平的设计，能够兼顾更好的舒适性，后排靠背支持小氛围角度调节。全系车型后排标配了空调出风口，1.5T自动豪华型后排开始增加中央扶手，以上版本还配备了后排杯架。除了1.5T自动精英型/自动先锋型车型，其它车型均配备了后排手机电源接口。

1.5T手动豪华型/自动精英型/自动先锋型车型采用的是常规面积电动天窗，其它高配车型均升级为可开启式全景天窗，带来更好的通风采光效果。后备厢常规容积620L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1450L；全系只有1.5T自动尊贵型和两款2.0T车型配备了后备厢电动尾门。

动力

动力方面，2021款长安CS75PLUS分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，均来自长安蓝鲸系列，其中1.5T发动机最大功率131kW/178Ps，最大扭矩265Nm，匹配6挡手动和来自爱信的6挡手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率171kW/233Ps，最大扭矩360Nm，匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱。1.5T动力有着不错的账面数据，完全能满足日常使用，油门响应也很积极，爱信变速箱与1.5T发动机配合默契，换挡逻辑也让人挑不出毛病。2.0T发动机高速动力表现优异，有着较大的后备功率，发动机涡轮的介入感比较明显，大约在2000rpm左右。

8AT变速箱通过多挡位绵密的齿比，为平顺性起到一定帮助，更多的还是来自于精密的调校匹配，即便全油门加速，在红线转速附近的升挡动作也被处理得很轻微，对于油门踏板的指令响应到位，升降挡动作算是精准、适时。

底盘悬架

悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，整体调校偏柔软舒适，过一些较大坑洼时也没有明显的撞击感，而且有着不错的支撑性；不过避震器的调校算不上细腻，前后桥会有一定的颤动感。转向阻尼足够线性均匀，回正力自然，并且提供了三种不同设定。

下面分别针对2021款长安CS75PLUS不同版本之间价格和配置的差异，进行详细对比解读。

2021款CS75PLUS 1.5T手动豪华型，厂商指导价10.69万元。

虽然目前手动挡已逐渐被市场边缘化，但作为现款CS75PLUS全系唯一的手动挡车型，从其1.5T手动豪华型的名称上，可以看出厂商在有意改变人们对手动挡车型的低配形象，实际上在车身舒适性配置方面，相比高一个级别的1.5T自动精英版也更丰富一些。对于依然热衷于手动挡车型的消费者，1.5T手动豪华型也是个不错的选择，除了有着不同于家族其它车型的车身外观，车内配置也能够满足常规需求。

2021款CS75PLUS 1.5T自动精英华型，厂商指导价11.49万元。

1.5T自动精英型作为全系自动挡入门版本，价格上相比1.5T手动豪华版贵了8千元，除了在变速箱上有所升级，且增加了陡坡缓降功能，其它配置方面反而要略低一些，而且减掉的还是诸如车窗一键升降、车窗防夹手等比较实用的配置，在这里不太值得推荐。

2021款CS75PLUS 1.5T自动先锋型，厂商指导价11.79万元。

由于之前1.5T自动精英型和1.5T自动豪华型之间有着1万元的差价，对于CS75PLUS这种级别中低配车型而言，这样的价格差距还是有点大了，于是后来增加了11.79万元的1.5T自动先锋版，既缩短了车型价格之间的差距，也给消费者提供了更多选择的空间。配置上，1.5T自动先锋型升级了18英寸铝合金轮毂，而且还增加智能钥匙、蓝牙钥匙、以及LED大灯和自动空调等时下主流的舒适性配置，相比与1.5T自动精英型3千元的差价，换来的这些升级，还是比较划算的。

2021款CS75PLUS 1.5T自动豪华型，厂商指导价12.49万元。

有了1.5T自动先锋型的加入，让1.5T自动豪华版在价格上反而更容易被人接受一些，相比于二者7千元的差价，增加的配置包含了侧安全气帘、360度全景影像、定速巡航、可开启式全景天窗、以及主驾驶位电动调节等，都是一些比较实在的升级，而且之前缺少的车窗一键升降、车窗防夹手等也一并补齐，属于整个车系里性价比较高的一款，推荐指数五颗星。

2021款CS75PLUS 1.5T自动尊贵型，厂商指导价13.19万元。

1.5T自动尊贵型比自动豪华型多了7千元，配置方面增加的都是些锦上添花的功能，包括一部分的主动安全功能，以及自适应巡航、电动后备厢等实用配置。如果不是对这些配置有刚需的话，1.5T自动豪华型对于日常使用已足够。

2021款CS75PLUS 2.0T自动领航型，厂商指导价13.99万元。

2.0T自动领航型相比1.5T自动尊贵型价格上贵了8千元，区别主要表现在搭载了更强动力的2.0T发动机，变速箱也升级至同价位少有的爱信8AT；在基础配置和一些舒适性配置方面，二者基本一致，只不过1.5T自动尊贵型毕竟是1.5T车型里的顶配版本，所以整体功能性更丰富一些。综合而言，2.0T自动领航型属于是动力和配置都得到很好的兼顾的类型，同样很值得推荐。

2021款CS75PLUS 2.0T自动旗舰型，厂商指导价15.49万元。

2.0T自动旗舰型作为全系顶配版本，在配置上可谓武装到了牙齿，毕竟扮演着车型的代表身份，全套的L2级驾驶辅助、略带炫技特效的遥控代客泊车功能、贴心的车载空气净化装置，以及各种各样的主动安全性配置都有了，价格控制得也算是同级别中较为合理的水平，如果不在乎与2.0T自动领航型之间1.5万元的差价的话，在各方面都会有着更好的体验。

全文总结：

就长安CS75PLUS在国内这段时间的高人气表现而言，除了比较讨好年轻消费者的外观设计外，其综合实力同样可圈可点，尤其是现阶段在国内名声大噪的长安蓝鲸系列发动机，配合着来自爱信的6AT/8AT变速箱，相比同级别竞争对手，更能俘获消费者的芳心。在这里重点推荐1.5T自动豪华型和2.0T自动领航型。