不到15万元本田思域两厢版，能否圆你TYPE-R梦

要说国内颇受年轻消费者青睐的紧凑型轿车，这一代本田思域绝对是榜上有名，而且凭借着不俗的动力表现和后期强大的改装潜力，一度名声大噪。目前国内在售的思域已处于换代末期，不过本田显然还不满足于此，去年中期上市的2021款车型，新增了四款两厢HATCHBACK版，采用与大名鼎鼎的思域TYPE-R相同的外观风格，进一步扩大其在年轻消费群体中的影响力。今天要介绍的是思域HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控型，作为两厢入门版本，厂商指导价14.39万元，一起来看看表现如何。

外观方面，思域HATCHBACK版本相比普通三厢版车型，除了在车身结构上有明显变化外，细节处还增加了不少运动套件，尽可能的向大哥TYPE-R靠拢，视觉感受相当激进。车头部分采用了更大尺寸的雾灯区边框，同时配合造型凸出的运动前唇，让前脸显得格外宽大低趴。其它部位均和三厢版保持一致，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，车标两侧较粗的横向辐条，在中期改款后采用了黑色涂装，搭配底部同样黑色的烤漆边框，既增添了运动气息，同时也兼顾更好的整体性。

大灯造型在内侧中网边框的映衬下略带嵌入效果，同时与车头整体轮廓搭配得也较为协调，新锐控型远近光灯组均为普通卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素，支持自动大灯和延时关闭等功能。两侧雾灯周围增加了更大尺寸的亮黑色烤漆边框，包括下格栅内部的黑色蜂窝网状结构，以及底部运动前唇，都属于提升车头运动气势的设计元素，新锐控版车前雾灯同样采用的是卤素光源。

车身侧面，虽然在这一代思域上也没有采用传统意义上的三厢造型，但同样可看到HATCHBACK版与普通版间的明显区别，主要是车尾部分变得更加短促，而且车顶向后方的过渡也顺畅不少，为车型再增添几分灵动感。车门表面上扬的双腰线，搭配前后外扩的轮拱，既起到一定塑形作用，也让其看着更有力量感，车门下方的黑色运动侧裙，也是HATCHBACK版本的专属设计，省去了部分车主的后期改装需求。车侧转向灯位于前轮拱处的设计，属于这代思域的标志性特征之一，新锐控型在后视镜上没有集成LED灯带，支持电动调节和镜片加热。四款车型都配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距2700mm，最小离地间隙104mm，整备质量1343kg。新锐控型采用的是16英寸铝合金轮毂，黑色双五辐样式时尚立体；轮毂匹配优科豪马ADVAN dB decibel系列，规格为215/55 R16，车内标配胎压报警系统。

车尾部分还是延续了一些三厢版的特征，同时也是和TYPE-R最相似的地方，配合着底部造型粗壮的中置双出排气尾喉，看起来相当有性能范儿。车顶除了大块镂空处理的扰流板，两侧尾灯之间还增加了一段连贯的黑色尾翼，中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型与车尾轮廓贴合紧密，透明的灯罩和内部LED灯带，点亮后具有相当高的辨识度。车尾两侧大尺寸导风槽与车头呼应，不过也让尾部视觉效果略显复杂一些；新锐控型仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能，好在后期加装也不是太麻烦。

内饰方面，HATCHBACK版车内与普通三厢版保持一致，具有强烈的日系氛围，采用环抱式座舱布局配合饱满的中控台造型，视觉效果稳重大气。中控台表面采用了大量软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处的镀铬边框提升了内饰的层次感，同时也让细节处更有质感。

三辐式多功能方向盘为本田家族样式，新锐控型没有配备定速巡航，仅左侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，握柄处为塑料材质，上下经过防滑纹路处理，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧指针搭配中间大尺寸彩色行车电脑，同样属于是本田家族样式，能够模拟机械时速表和显示丰富的行车信息信息。

中控部分，四款车型都配备了7英寸嵌入式触控屏，屏幕造型工整，左侧保留了一列常用功能触摸按键，新锐控型车机系统比较简单，主要负责倒车影像和多媒体显示，没有GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。前排单温区自动空调面板，采用大尺寸双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。

新锐控型车内座椅表面采用的是织物材质，座椅造型宽大饱满，内部填充也比较厚实；主副驾驶位均采用的是手动调节，且副驾驶位无法控制位置高低。

后排座椅延续了前排风格，空间表现充裕，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响。后排仅提供了带杯架的中央扶手，没有空调出风口和电源接口等实用配置。四款车型都配备的是一块常规面积电动天窗；后排座椅靠背支持按比例放倒，配合着掀背式尾门，带来更多实用价值。

动力方面，2021款本田思域HATCHBACK均搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm，匹配6挡手动或CVT无级变速箱，动力表现属于同级别较高水平。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。