百度谈自动驾驶，还要烧钱二十年

百度谈自动驾驶，还要烧钱二十年

李星

5月18日，百度发布了截至2021年3月31日第一季度未经审计的财务业绩报告，数据显示，2021年一季度百度总营收281.34亿元，较上年同期的225.45亿元，增长24.8%,较上一季度的302.63亿元，减少7%。

在百度第一季度财报电话会上，李彦宏表示自动驾驶在未来10年甚至20年都不会真正成熟，需要持续不断的投入。百度去年研发投入超过200亿元，未来会继续保持激进的高投入强度，确保技术领先性。

百度李彦宏在财报信中表示，智能交通领域，百度Apollo开始为成都打造基于车路协同技术的道路基础设施，朝着“数字城市运营商”的目标迈出坚实一步。智能交通云是我们云服务战略的一个缩影，无论是交通、金融、工业、能源、媒体，还是互联网，我们都希望能从用户和客户的需求出发，为这个行业效率的提升定制智能云服务。

在智能驾驶及其他增长业务方面，自动驾驶即将迎来破局点，Apollo发展出三种商业模式：一是为主机厂商提供Apollo自动驾驶技术解决方案，助力车企快速搭建自动驾驶能力。2021年下半年，Apollo智能驾驶将迎来量产高峰，每个月都会有一款新车上市，未来3-5年内预计前装量产搭载量达到100万台；二是百度造车，端到端地整合百度自动驾驶方面的创新，把最先进的技术第一时间推向市场；三是共享无人车。3月，百度Apollo在沧州获得中国首批自动驾驶收费示范运营资质，这是共享无人车服务商业化的重要里程碑。而这些商业化进展，又将共同强化我们的自动驾驶技术和Apollo开放平台，使得Apollo平台越来越强大，生态越来越繁荣。

据了解，百度Apollo自动驾驶L4级自动驾驶累积测试里程数突破1000万公里，由L4级自动驾驶技术打造的车型已经在北京、上海、广州三城，开启量产自动驾驶真体验。今年年内，百度Apollo智驾区域将会覆盖20个城市的城市道路与高速道路，2023年前完成100城覆盖。

今年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

百度汽车公司独立于母公司体系，保持自主运营；同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，支持其快速成长。

百度汽车公司选择汽车公司吉利作为合作方，吉利控股集团出资成为新公司的战略合作伙伴。下一步双方将基于吉利最新研发的纯电动架构--浩瀚SEA智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开紧密合作，共同打造下一代智能汽车。

在 3 月时，百度、吉利汽车公司正式成立，取名“集度汽车”。集度汽车 CEO 夏一平对媒体表示，计划未来五年投资 500 亿生产智能汽车，首款电动汽车将在三年内推出，之后按照一到一年半的速度推出新车，未来新车将搭载自研的昆仑芯片。

相比于其他跨界造车的企业，百度作为国内最早布局自动驾驶的企业，在自动驾驶领域掌握着一定的话语权。

现阶段，自动驾驶技术之所以一直没有走向量产落地，还在于整个产业链的不成熟，以及各种配套环境的不成熟。去年12月百度Apollo生态大会上，百度发布的纯视觉L4级自动驾驶解决方案ANP就备受瞩目，一度让人猜测百度是不是要放弃激光雷达为主的多传感器融合方案。

但不管是百度在自动驾驶技术方案上的摇摆不定，还是百度声称的自动驾驶还要一直烧钱到未来10年甚至20年，都不会真正成熟等论断，作为从自 2013 年就开始布局自动驾驶的头部厂商，百度能说出这个话，充分说明自动驾驶市场风险很大！但机会更大！