中国新能源汽车销量翻倍，国产优质供应链价值凸显

理想汽车回港上市过会

7月26日消息，据港交所披露，理想汽车通过港交所聆讯，高盛、中金为联席保荐人，瑞银集团为财务顾问。

理想汽车将寻求作为具有不同投票权架构的发行人申请双重主要上市。

招股书披露了理想汽车最新持股情况，其中理想汽车董事长兼CEO李想持股23.79%，可行使投票权高达75.74%，美团持股13.23%，投票权为 4.21%，王兴个人持股6.76%，投票权2.15%，樊铮持股4.46%，投票权1.42%。

值得一提的是，招股书还显示了理想未来的新车规划。

据媒体报道，理想汽车正在开发X平台，它继承了理想ONE现有的增程序电动汽车平台，并配备了理想的下一代增程电动动力系统。

公司计划于2022年推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程序电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。

除此以外，公司正大力投资高压纯电动汽车技术，为未来的高压纯电动车型开发两个平台——Whale及Shark。

新能源汽车产销同比增200%

据中国汽车工业协会最新数据，今年上半年新能源汽车产销分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比暴涨200%；与2019年同期相比，产销同比增长94.4%和92.3%。其中，6月，新能源汽车产销分别达到24.8万辆和25.6万辆，环比增长14.3%和17.7%，同比增长1.3倍和1.4倍。

今年6月，在新能源汽车主要品种中，纯电动和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈快速增长；此外，本月燃料电池汽车产销环比和同比也呈现高速增长势头，且增速明显高于其他新能源汽车品种。

今年1-6月，在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车产销双双超过百万辆，插电式混合动力汽车销量超过20万辆，同比均呈快速增长；燃料电池汽车产销也结束下降，呈一定增长。

另据近日公安部公布数据，截至6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.06%。上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长234.92%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的7.80%。

造车新势力销量节节攀升，热销车型层出不穷。特斯拉国产化 形成的鲶鱼效应加速了我国新能源汽车市场的发展，拉动电动车潜 在客户群体的扩张，并倒逼国内车企推出具有相应竞争力的新车型。从销量来看，头部几家新势力车企获得消费者的认可，销量节节攀升。蔚来 2020 年共交付了 4.37 辆汽车，同比增长 112.6%。EC6 面 世后销量火爆，2021Q1 ES6+EC6 合计交付 15,544 辆，同比增长 327%。理想 ONE2020 年全年交付数据突破 3 万辆，21Q1 交付 12,579 辆，同比增长 334%。随着 20 年下半年小鹏 P7 爆款的推出，小鹏 汽车销量高速增长，2020 年小鹏汽车累计交付量达到 27041 台，同 比大涨 112%。威马汽车同样表现不俗，2020 年，威马汽车全年累 计销量达 22495 辆，同比增长 33.3%。旗下首款纯电 SUV 威马 EX5 自 2018 年 9 月启动交付至今，累计销量突破 4 万辆。比亚迪汉家 族于 7 月 12 日上市销售，截至 2020 年底，汉累计销售 40556 辆， 突破 4 万辆大关，21Q1 累计销售 21,354 辆。

国产优质供应链价值凸显

《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》与《节能与新能源汽车技术路线图2.0》打下基调，确定行业长远增长趋势。2020年1月2日，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展计划(2021-2035年)，计划明确了我国坚持电动化、网络化、智能化的发展方向，深入实施了新能源汽车发展的国家战略，2025年本次征求意见稿中，25%的渗透率目标下降到20%，市场迄今为止预期，20%的目标综合考虑产品供应能力、消费者消费倾向和市场需求空间等因素，同时征求各方面的意见路线图2.0到2030年，新能源汽车在总销售额中的比例上升到了40%左右。2035年，新能源汽车成为国内汽车市场的主流。根据2025年全年汽车总销售额2600-2700万辆，2025年国内新能源汽车生产销售预计达到5205540万辆，假设2020年销售额比去年持平(120万辆)，2020年至2025年国内能源汽车生产达到34%-35%。

受益于新能源车市场景气度的回升，动力电池装机量也持续回暖。2020 年全年国内动力电池装机总量 63GWh，同比微增 2%；2021 年 Q1我国动力电池累计装机 23.24GWh， 同比增长 308%，三元锂电池和磷酸铁锂电池的装机量都保持快速 增长，行业景气度保持较高水平。

国电动化供应链在全球最为完善，尤其锂电池及关键原材料(包括正负极材料、隔膜、电解液等)、热管理、上游设备、金属资源及加工等细分行业格局逐步清晰，并具备全球竞争力，进入全球供应链。2021年全球电动车加速放量，电动化供应链需求爆发，中国电动化供应链企业，尤其是各环节的头部企业加速走向海外，充分享受全球电动放量红利。