作者 | Michelle QL

图片来源：时尚芭莎微博

那些惊艳了时光的，往往是积淀在文化与艺术时空中某种美的存在，经与风尚碰撞出对经典全新的注解。

这种注解在汽车上演绎，本身并不平常，尤其是中式风尚、先锋科技，和典藏仪式感相得益彰的意境之美。

国车红旗新车E-HS9，登上了时尚芭莎，主题为“美的AB面”。

亭台楼阁翘角飞檐，一袭白衣的品牌代言人韩雪，在微雨物润的中式园林中，与身后的E-HS9，动静之间，无分主次，和谐相融。唯美的画面尽收眼底。

红旗首款全尺寸智慧纯电SUV，作为红旗电气化战略下的旗舰纯电车型，尽显红旗品牌的设计理念，威武大气中彰显东方魅力，时尚科技兼具中式奢华，外在厚重深邃，内涵智能实力派…

新高尚精致主义

图片来源于红旗官网

去年12月初上市的红旗旗舰车型EHS9,定位C+级纯电豪华大型SUV，有着整车长宽高达到5209/2010/1731mm、轴距3110mm的全尺寸车身。从外观上看，就是一个气势恢弘、落落大方的存在。

红旗品牌设计理念的核心，在旗舰产品上得到充分的诠释。这一理念，在2018年1月8日，随着一汽发布的新红旗品牌战略，即“中国式新高尚精致主义”的品牌理念，被外界所重新认知。

2020年8月上市的H9，是红旗首款跻身30+万的燃油版豪华车型，被认为是新红旗“尚·致·意”造型设计语言首款车型，树立了C+级豪华轿车全新标杆。

这是国车红旗，旨在确立新中式“豪华”品牌市场地位，行动的开始。

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H9前脸设计采用东方美学的白银比例，制造了端正平衡的美学格调。

家族式直瀑格栅，尽显方正垂直的视觉效果。从隔栅中间向引擎盖贯穿向上的红色LED红旗车标，辨识度极高，同时兼备“中轴”的美学表现力。深U形分体式大灯，恰到好处地包围格栅，线条向车身两侧延伸，形似飞翼。整个前脸的设计，给人磅礴厚重的视觉冲击力。

前高后低的侧身曲线，线条简洁流畅，使车身尽显修长优雅。悬浮式车顶与尾部溜背造型，线条自然落下，与车尾完美衔接，庄重之中平添了蓄势待发的时尚运动气质。又与前脸形成一张一弛的中和之美。时下流行的贯穿式尾灯，造型上被冠以类似天安门城楼的设计理念。

新车主打双色车身，如琥珀棕搭配香槟金，意蕴深邃的分色曲线，显现出立体浮雕的设计感与奢华感。

尽管外观设计上立意中式的含蓄、平衡、庄重和大气，体现出“尚”的格局定义，然而中式豪华的风尚特色却恰到好处地显现在细节处。

例如，直瀑式格栅是类似“实线”与“虚线”的交叉排列。尤其“虚线”有着由高处落下的线状水滴的动态美感，轻盈灵动，破除了单一的厚重感。隐藏式门把手，时尚配置，更让侧面整面完美无突兀。尾部的大灯组两侧，呈现出横置红旗的美感，增加了一丝红色跃动的活泼气息。

特别之处在于，H9配置的迎宾灯光系统，有“梦想之翼”、“旗帜之翼”、和“北斗之翼”三部分组成。做足了磅礴、庄重、时尚等“尚”意十足的仪式感。

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内饰设计上，更显中式风格对细节极“致”的渴求。整体环抱式、大量运用平正的线条设计，沉稳高雅。采用高档真皮、细致纹理的实木、钢琴烤漆、镀铬板等装饰用材，设计精致，做工考究。

音响孔若隐若现的山水图纹理，呼应内饰实木细致的花纹，柔和梦幻的氛围灯光，大气雅贵之外，营造出中国山水、东方神韵的“意”之境。

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H9上市之后的上海车展期间，红旗推出了一些特别系列版车型。H9故宫特别版，得益于与故宫文创的战略合作，以及与敦煌研究院联名推出的E-HS9敦煌联名版。

故宫的红墙、文化瑰宝，敦煌艺术的巧夺天工，都变成特别的元素，被巧妙植入了红旗车型的细节设计之中，创造了“国潮底蕴、旗铸华章”的中国式新高尚精致主义IP和话题声势。将中华文化底蕴，与汽车设计风尚完美的结合。

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红旗“新高尚”品牌思想，突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念 ，把中国文化底蕴的独特性，世界先进文化、现代时尚设计，与前沿科学技术相结合，通过产品和服务，打造与用户的精细情感体验的融合。

“高山飞瀑、中流砥柱（格栅）；气贯山河、红光闪耀（贯通式旗标）；梦想激荡、振翅飞翔（前大灯）；昂首挺胸、旌旗飘扬（腰身）；流彩纷呈、定海神针（轮标），以及中华瑰宝，经典永恒的汉字‘红旗’（尾标）”，这些构成了红旗对于未来家族产品设计“尚·致·意”设计语言的精炼概括。

就品牌整体设计而言，这里不得不提到一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官贾尔斯·泰勒，这位全球汽车设计界名显赫的设计师，曾服务过雪铁龙、捷豹和劳斯莱斯汽车品牌，主导设计了捷豹XJ、XK，劳斯莱斯幻影、库里南等经典汽车作品。

2018年9月，在新上任的媒体沟通会上，他曾讲到，“我非常认同徐留平先生想要重塑红旗这个品牌的愿景，他希望能够在重构红旗品牌过程当中，植根于中国传统文化，把中国的优秀文化DNA很好体现在红旗品牌中。”

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就在今年的上海车展上，红旗发布了两款重磅概念车，L-Concept和EV-Concept，奠定未来L序列和电动化新车型的设计基调。

L至尊系列，代表着红旗品牌的精髓，高端行政座驾，是汽车典藏的殿堂级珍品，也是国车使命的符号象征。

2014年面市的红旗L5，是一汽自主研发的E级三厢轿车，也是中国品牌目前为止唯一一款E级三厢轿车。2018年1月，徐留平董事长发布全新红旗品牌战略，并同时发布L5面向全球用户，开启高端限量版定制。

L-Concept将E级车“新高尚”设计理念提升到了一种植根于中国传统文化的哲学层面：以万物生长为主题，打造出尊贵大气且富有秩序感的外观。内饰设计巧妙呼应主题，并融合了浩瀚星空、巍峨山川之美，表现人与人、天与人之间的和谐统一。

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在对经典的传承中，开创属于一个民族汽车品牌的独有印记，扛起中国自主豪华品牌的大旗，这在世界汽车史上也并不多见，相信这就是红旗“让理想飞扬”的意义。

跃升中国豪华车市场“TOP 10”

2018年对于红旗是值得称道的一年。1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，树立以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念；7月31日，红旗品牌迎来60周年华诞；8月2日，原长安汽车董事长徐留平正式出任一汽集团董事长、党委书记一职。

徐留平上任后，对红旗品牌未来发展十分关注。他曾对内喊话：一汽必须承担起汽车强国梦的重大责任；红旗要做中国第一、唯一的自主豪华品牌；并相信红旗一定能在我们这一代人手中实现复兴。

自他上任的2018年，红旗的在售车型仅有H7、H5，L5，全年销量3.3辆。2019年，红旗持续发力主力车型H系列，HS5、HS7和纯电跨界SUV E-HS3相继上市，全年销量迅速冲至10万辆。2020年，两款旗舰车型H9，E-HS9推出，全年销量翻倍达到近20万辆。

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这样气势如虹的销量，使得红旗品牌跃升为2020年中国市场豪华品牌销量排行榜上的第6名，超越二线豪华品牌沃尔沃，也是TOP 10当中唯一的中国自主品牌。跨国豪华车品牌长期霸榜前10位的局面被打破。

2020年10月30日，红旗发布未来10年产品规划，将构建L、S、H、Q四大系列产品，旗下产品将达到30款，并开始智能化电动化转型，后续混动、插电式混动等产品将陆续投产。

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L系列新高尚红旗至尊车，在售车型L5；S系列红旗轿跑车；H系列红旗主流车，在售车型H5（B级）、H7（C级）、H9（C+级）轿车，价格15～50万元，HS5（B级）、HS7（C级）SUV车型，价格18～45万，以及E-HS3纯电SUV，价格20～30万，E-HS9全尺寸纯电SUV，价格50～70万；Q系列主打新高尚红旗商务出行车。

H系列作为红旗的主力车型，2020年从销量贡献上看，HS5累计全年销售超过9.8万辆，HS7超过9100辆，H5销售6.4万辆，H9超1.3万辆。

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而价格在25～45万区间的C级轿车H7和HS7销量却见乏力，全年总销量均未过万。尽管去年红旗曾采用了很多营销办法，包括邀请靳东成为H7产品代言人，在去年北京车展期间大力推广H7车型，但似乎对销量刺激的收效甚微。

如果从今年最新的数据继续来看红旗品牌和车型的销售势能。今年前6月，红旗的销售战绩依然涨势强劲，已实现销售14.5万辆，同比增长107%。

其中6月销售2万辆，在高端品牌6月排名中位居第7位，超过了豪华品牌第二阵营的沃尔沃。

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从绝对值上看，销量的突飞猛进，得益于红旗品牌的知名度、竞争力的确有了长足的提高。根据中国汽车流通协会发布的数据显示，豪华品牌前半年平均交易价格大约在38万上下，而红旗的平均成交价格停留在略高于20万，这说明相比这些跨国汽车品牌，红旗定位豪华品牌的产品价值，还有进一步提高的空间。

以豪华车型单品来看，根据乘联会按照起步市场指导价30万元以上的车型销量排名，6月红旗的H9排在了轿车销量的第7位，前6位直接竞争车型，都是长期遥遥领先的ABB主力车型，如宝马5系，奔驰C级和E级车，奥迪A4和A6。

红旗的翻身仗，市场对红旗的认可，的确佐证了“新高尚”品牌战略转型的成功。

首先，品牌认知度无论从广度和深度上都有了大幅度的增强。国车红旗跨过一个甲子的发展历程，都在国人的眼中，被寄予厚望。切入自主豪华细分市场，凭借深厚的中华文化底蕴，红旗有更好的基础、更宽阔的品牌可塑空间。

2018年1月8日，新红旗在北京人民大会堂召开品牌战略发布会。国车的礼遇，是殿堂级的仪式感和厚重感。

一汽董事长徐留平表示：“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’，品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’。

随后的2019年，红旗在品牌建设方面发力更多。

1月，与故宫正式达成战略合作；2月，央视春晚吉林长春分会场设置在一汽，红旗HS5首次正式亮相；4月，红旗品牌于上海国际车展启动了“新高尚情怀人士”俱乐部；9月，红旗超跑系列S9全球首秀，同时亮相的还有红旗E115概念车。

2020年1月8日，2020年红旗品牌盛典暨H9全球首秀在北京人民大会堂举办。旗舰产品H9的推出，进一步树立和夯实了红旗对于国车豪华品牌的定义。同年1月，红旗还与中国女排联手，成为女排战略合作伙伴。

红旗一系列的品牌营销动作，无一不在诠释，共和国长子的使命感，中国汽车历史的厚重感，这使得红旗具备某种特殊差异化的品牌内涵。

但作为一个要与国际优秀豪华品牌竞争的市场化品牌，红旗想要加固的，不只是殿堂典藏品既有的高度，还要从殿堂走向平民百姓家，成为街头新风尚的国潮符号，完成大众市场认可的突破。

其次，红旗布局L、S、H、Q四大产品序列，价格覆盖15～70万（不含L5），志在凭借从中到高端，再到超豪华车型的全面覆盖，冲击大众市场的决心。

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红旗表示，到2025年，将推出17款全新产品，销量达到60万辆，到2030年共推出30款车。可以想见未来10年，红旗将以每年推出平均3款车的速度向市场发起猛攻。

除去L和S分别定位对标劳斯莱斯、宾利等超豪华和超级跑车，不适合纳入计量的车型，H和Q将承担销量主力的角色。

2018年上市的H5，2019年上市的HS5，目前已逐渐打开B级轿车和SUV市场。而在C级豪华车市场，如上所述从销量上看，红旗似乎未找到着力点。除了在品牌营销上需要加码大众对“中式豪华”定位的认知，红旗还需在产品力、产品价值上有更多考量。

目前排名显示的平均交易价格略高于20万，离真正的豪华车30（+）万还有相当的差距。这个细分市场中的消费者，更看重品牌所赋予的产品价值，试问消费者凭什么愿意为豪华车的“品牌溢价”额外支付？

捋顺了红旗的“豪华汽车”目标用户群体，对红旗产品力和品牌力的期待，是打开C级及以上级别产品更广阔市场、打造高销量的关键。H7，结合定位C+级的H9，或许是一个更好的组合拳，在30+万上下的市场中，以国潮价值感挣得一席之地。

产品在配置与价格之间的平衡拿捏，实用性和独特性的相得益彰。对标竞品，创造标准与差异化配置的整体价值感。对于提升品牌溢价空间，拉动产品价值，红旗要做的事情还可以很多。

蝶变在智能化电动化下一个十年的起点

不可否认，谁在下一个十年拿下电动化与智能化的制高点，决定了汽车品牌发展走向和命运。

2018年10月，红旗品牌发布技术品牌，命名为R.Flag“阩旗”计划，首次阐述了红旗品牌在未来的技术发展规划。

一汽董事长徐留平表示：“新红旗品牌振兴已经取得阶段性成果，我们的目标是把新红旗打造成为‘中国第一、世界著名’的新高尚品牌。持续提升新红旗品牌形象和用户体验，需要具有坚实的技术实力来支撑，R.Flag‘阩旗’技术品牌将打造面向未来的超级绿色智能汽车技术平台。”

围绕为用户提供中国式新高尚主义极致产品和出行服务体验的目标，红旗品牌重点围绕电动化、智能网联化、体验化、共享化四大方向打造R.Flag“阩旗”技术品牌，并不断拓展技术内涵的架构：着力智能网联的i.RFlag“旗偲计划”、电动化的e.RFlag“旗羿计划”、红旗“五觉体验”的5f.RFlag及共享出行的m.RFlag“旗麟计划”。

其中比较特别的，是“五觉体验”的5f.Rflag，据介绍，红旗将以用户的全身心的“视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉”五觉为中心，运用最前沿、最先进的技术打造极致、梦幻、合意的体验。红旗正在按照此“五觉”在全球进行布局建立创新实验室，建立独特和不断迭代的顶级标准。

依据旗羿规划，在电动化领域，红旗将依靠xHEV、BEV和FCV三条技术路线，打造新能源汽车的专属平台。

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对于电动化转型，红旗的目标是，红旗将在2023年实现传统燃油车型全面电驱化，2025年纯电动车型销量占比达25%以上。

前文提到的红旗新品E-HS9，作为一款旗舰型的纯电产品，红旗将确立这个产品序列的技术品牌水准和特征，根据规划随着更多的混合动力和纯电产品的推出，将完成对豪华电动产品的定义。

E-HS9全尺寸智慧纯电SUV，被外界成为红旗在新能源领域的“扛鼎之作”。除了具有红旗特有的品牌设计理念和精工品质，集大成的是产品的智能化卖点：独有的智慧生态识别系统、支持智能驾控V2X功能、L4级自动泊车、整车无线充电技术、双冗余底盘以及增强现实抬头显示系统（AR-HUD）等。

红旗的技术品牌，已开始向市场交付高品质的产品和服务。

值得一提的是，就在6月底，一汽红旗新能源工厂繁荣工厂正式落成。

2020年，阿里云与机械工业九院联手为一汽红旗打造智能工厂整体方案，联合推出的“汽车数字工厂1.0”。繁荣工厂的落成，是红旗对数字化工厂、智能制造电气化战略的进一步推进。

红旗的眼光，也是红旗的机遇所在，是一直保持在两位数增长的中国豪华车市场，这也将是中国汽车智能化电气化转型的战略市场，电气化产品价值绽放的领域。

根据乘联会发布的汽车销售数据显示，即使在新冠疫情肆虐的2020年，国内豪华车市场也以高两位数增幅交出了亮眼的成绩单：1～12月累计销量约为252.91万辆，同比增长14.7%，是三大细分市场中唯一呈现正向增长的市场。

从汽车市场销售总量来看，2018、2019、2020年是销量连续下跌的三年，国产狭义乘用车新车销量却分别下跌3.9%、9.2%和6.3%，但同期豪华车市场销量却分别上涨17.6%、11.7%和14.7%，这样的强劲增长，全球各大豪华汽车品牌都将中国豪华车市场作为“兵家必争”之地，也就不足为怪了。

作为拥有“特殊使命”的国车红旗，被寄予厚望，要成为扛鼎的中国自主豪华品牌，占得中国汽车市场体面的一席之地。情怀和市场，红旗必须要兼顾。

结语：要情怀，更要市场

2019年4月，红旗品牌在上海国际车展启动了“新高尚情怀人士”俱乐部。集结了文化、体育、艺术等领域与红旗品牌有共同价值观的中国新生代力量，旨在组建一个有责任、有家国情怀的新高尚情怀人士圈层，成为新红旗品牌理念与品牌精神倡导者和传递者。

首批红旗“新高尚情怀人士”俱乐部成员如演员靳东、电影导演郭帆、小提琴家黄蒙拉、京剧表演艺术家王珮瑜、中国国家短道速滑运动员武大靖、女歌手孙露等。

2020年，在最新世界品牌实验室发布的《2020年中国500最具价值品牌》榜单中，红旗品牌名列63名。新红旗成为中国消费者最受欢迎的高端汽车品牌之一。

新高尚精致主义：颜值出众，内涵深邃。让新红旗圈粉无数。转换成现实的销量长虹，红旗还在不懈努力着。

就在繁荣新工厂落成当天，红旗发布了纯电车型E-QM，此款车专门针对出行市场打造。在广大的出行市场，红旗也在积极布局，致力于打开更多的销量。

不过作为汽车四化之一的共享化，就出行市场而言，各车企的攻城略地，又是另外一个故事了。

最重要的是，迎接全面竞争的红旗，在理想飞扬的红旗之下，似乎已经展现出了更好的状态，更强劲的奋斗势能。