投资蔚蓝来赚翻后，合肥又瞄上了小米汽车

7月27日消息:日前有媒体报道称，从安徽高新技术产投消息人士等多方独立信源获悉，安徽省国资委正在与小米汽车接触，有意将小米汽车引入合肥。小米公关部人士对此表示「不回应」。

报道称，江淮汽车内部人士透露，有消息称，江淮汽车或将为小米汽车代工。小米汽车首款车型有可能主攻20万元以下市场，并将布局换电业务。

今年3月30日，小米集团发布公告称，将成立一家全资子公司并由其负责高品质智能电动汽车业务。小米造车首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。此外，小米首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

自今年小米官宣造车以来，各种传闻不断出现，涉及代工厂、落户城市、招人薪资等多个话题。宣布造车后，小米董事长雷军也频频造访相关车企和供应链企业，比如宁德时代，重庆长安、五菱汽车、长城汽车等企业。

在落户城市上，北京、上海、武汉等地也被传出正在与小米集团商讨小米汽车落户事宜。近期，小米官网开始陆续招募与汽车行业有关的人才，工作岗位涉及北京和上海。

多种传闻之下，小米公关部总经理王化日前发文表示，“近段时间关于我司造车的部分信息已经越传越离谱，一会儿落地北京了、一会儿落地上海了，还刻意的强调武汉没引入成功。除了落地以外，关于招人薪资待遇和期权的话题也让我眼红，动不动就独立期权，甚至薪酬总包给到2000万人民币的谣言也出来了。原本觉得不需要辟谣，大家应该都会有清醒的认知，没想到还有朋友找上门让我内推2000万的职位了。一并回应一下，以上所有均非事实，一切以官方披露信息为准。”

合肥投资蔚来汽车被视为地方政府投资成功的标杆范例，此举不仅把蔚来从重症监护室救了出来，也收获了丰厚的投资回报。但实际上，合肥投资蔚来不仅是简单的经济投资，而是合肥发展智能电动汽车产业的大棋局中的一步棋。

近日，在2021中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来汽车李斌向媒体表示，蔚来汽车选择合肥的原因有三个：

“很多人问我选择合肥，到底是出于什么样的考虑？我现在想一想，我觉得这背后有非常大的合理性，总结一下，合肥有三个合理性：”

1、产业布局的地理位置优势

李斌说，《人口地理学》里有非常著名的漠河腾冲线，从漠河腾冲线去看，合肥在漠河腾冲线东边部分中心位置，所以它不管是到长三角，还是往东、往西、往南、往北，从人口地理学来看，正好居中，这个意义就是节省物流费。我们初步算了一下，在合肥做产业，一辆车能省4000元左右的物流费，包括进厂物流、整车物流，如果100万辆车，就是省出40个亿。

2、人才优势，创新优势

李斌说，安徽是以“创新”作为自己发展的核心战略，合肥对于创新的支持，从中科大开始，我觉得是不遗余力的。“智能”“电动”“汽车”这三个词，其实在合肥都能找到人才技术，智能化不用说了，现在中国AI的独角兽里面，一半的创新人才来自于科大，这让人挺印象深刻的。合工大不用说了，合工大是中国汽车产业的“黄埔军校”，很多汽车行业掌门人都是来自于合工大，还有安大。

3、合肥政府政府，安徽政府部门的远见、担当和高效行动力。整个执行力相当高。

李斌表示，对于一个企业来说，营商环境非常重要，不管是从区位优势、人才优势，还是政府的营商环境，合肥毫无疑问，值得大家仔细考虑到这边来落地。我现在见到每一个人，都要跟他说“你赶紧来合肥”，我是合肥的义务招商顾问。

2020年4月29日，蔚来与合肥市相关国有投资公司等战略投资者，签署了关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。

根据协议，蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上资产按蔚来市值的85%估算为177.7亿元人民币。

蔚来中国将获得来自战略投资者的70亿元投资、蔚来的42.6亿元投资。交易完成后，战略投资者合计持有蔚来中国24.1%的股份，蔚来持有75.9%的控股股份。

不过，蔚来2月4日发布公告称，将以55亿人民币向两名少数战略投资者收购蔚来中国3.305%的股权，同时以100亿元新增蔚来中国注册资本，股权回购及资本认购完成后，蔚来将合计持有蔚来中国90.36%的股权。

近年来，合肥将新能源汽车作为重点培育的战略性新兴产业，奋力打造具有国际影响力的智能电动汽车之都。作为全国首批新能源汽车推广和应用双试点城市，合肥的新能源汽车产业一直走在全国前列。

据统计，目前合肥在新能源汽车产业领域，已经相继布局了50多个新能源汽车重大项目，上下游120余家企业，总投资规模超500亿元，形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。如蔚来汽车、大众汽车、江淮汽车、安凯客车、合肥长安、奇瑞（巢湖）、星凯龙、广通汽车、比亚迪等整车企业，国轩高科、华霆动力、中盐红四方等动力电池企业以及力高、锐能、贵博、优旦等一批第三方电池管理系统（BMS）企业，巨一自动化等新能源电机企业，融捷新能源等动力电池回收企业，合肥工业大学新能源汽车工程研究院等高校科研机构。