纳智捷销量大跌，台湾电视台甩锅，称大陆经济差，买不起纳智捷了

给大家讲个比茶叶蛋还“悲伤”的故事。今年8月23日，晚上8点30分左右。台湾的民视电视台正在胡乱评大陆经济，有一个叫曹长青的评论员，在说中国大陆经济不行啦，吧啦吧啦之类，然后很严肃的举了个栗子——

以台湾裕隆旗下的纳智捷汽车为例，裕隆集团这个企业在台湾可不得了，是台湾“十大财团”之一，资金雄厚，而汽车方面，则被称之为“台湾车王”，它旗下有纳智捷、中华两品牌，PS：这个中华汽车不是华晨那个哦，除此之外，还有很多零部件企业，可以说是家大业大，好不厉害，这个裕隆在中国大陆生产纳智捷牌汽车

且生产的还是热门市场的SUV，这个市场有多热啊，一年有一千万的规模，一个车型一个月随便卖一万台

但是今年上半年，台湾车王的纳智捷的销量多少？这个评论员惊呼，是“0”啊

然后反问到，在一个14亿人的市场

居然卖不出去车，你说这经济糟糕到什么地步？这逻辑，没毛病

话说这位曹同学，真是对纳智捷蜜汁自信

网友们也纷纷不淡定了，集体开启了“自黑模式”

这位网友翻出了当年的“茶叶蛋”老梗，不过相对于茶叶蛋，不得不多，买不起汽车可是高级多了啊

这位穷困同学表示，看到纳智捷车主，已经开始“刮目相看”了

当然，这个“敬佩”具体是啥意思就不知道了

“背锅侠”模式也自动开启

还有人翻出了这个评论员各种不靠谱

这个曹同学此前还有“金句”，你去大陆看看，哪个大陆人不躁动？都好像精神有疾病一样……

等等……

容我静静

话说回来，我们来看看纳智捷，它在中国到底是怎样混成这样子的，2010年，东风汽车集团与台湾的裕隆合资，次年推出了首款产品——纳智捷大7SUV，到2015年，纳智捷年销量达到6万辆，但此后，其销量开启了暴跌模式

去年6月由于东风裕隆市场惨淡，东风汽车从中撤出其管理团队，实行“撤人不撤资”的政策，企业内部也开始停工

而今年9月，纳智捷销量275辆，今年1-9月销量为6600辆，下跌近40%，这是东风裕隆旗下6款车型总量，纳智捷为何会突然暴跌之中呢？原因是产品质量差，并且没有符合消费者的需求，车主们对于纳智捷不满日益剧增，最突出的是油耗和繁多的小毛病，比如已经停产的纳智捷大7，江湖上有很多段子

“超车时候，油箱传来牛喝水的声音”，“这是一辆让二手车贩子都颤抖的车”，纳智捷未来能否逆转？这个企业也正在痛苦的挣扎之中，其在今年宣布开始代工新造车企业，或许将是一个出路