随着特斯拉在三月发布了Model Y，本周特斯拉被“黑客”重新拉回大众视野，研究人员通过多种测试，找到了方法来“欺骗”特斯拉的自动驾驶系统，使其在自动驾驶时偏转车道。另外，Model Y的定价也已经发生了很大变化，但目前还不清楚下一步的定价趋势。

黑客攻击很容易

据福布斯和Left Lane等网站报道，科恩安全实验室（Tencent Keen Security Lab）的研究人员在汽车前方的道路上贴贴纸标识，轻松诱骗了特斯拉的自动驾驶系统在驾驶中改变车道。

在实验中出现这种现象的是特斯拉Model S，研究人员将贴纸放在一辆Model S前，让车辆认为道路是向左延伸的，在没有驾驶员操作的情况下，Model S便乖乖地切换了车道。

研究人员在路面部署干扰信息后，可导致车辆经过时对车道线做出错误判断，导致自动驾驶系统崩溃。该报告还详述了其他两个潜在的安全漏洞，例如也可以利用Autopilot功能通过游戏手柄对车辆行驶方向进行操控，以及利用人工智能对抗样本生成技术生成特定图像时，可诱使汽车相信正在下雨并激活挡风玻璃雨刷器。这不是科恩实验室第一次针对特斯拉的漏洞展开研究。

报告发布后，特斯拉发表声明：我们在2014年开发了漏洞激励（bug-bounty）计划，以便与安全驾驶领域最有才华的研究人员互动，目的是征求这种确切的反馈。非常欢迎腾讯科恩向我们提出问题，此次发现的漏洞在报在2017年通过了安全更新修复，随后在2018年进行了另一次全面的安全更新，特斯拉已在该机构向我们报告前发布了这些更新内容。

由于人为改变了车辆行驶的环境，所以自动挡风玻璃雨刮器或自动驾驶系统出现问题，驾驶员可以通过使用方向盘或制动器轻松覆盖自动驾驶系统，也可以随时手动操作雨刮器。虽然本实验并未通过我们的漏洞激励计划，但研究人员花费了大量的时间和精力，也期待更多的研究。

大量报道表明Autopilot并不是一个完全可靠的系统，驾驶员在使用时不可完全依赖自动驾驶，应该随时准备手动操作以避免潜在的危险。

Model Y最新定价 - 惊喜的是：它更贵了

特斯拉Model Y的定价短时间内出现调整，由最低48,200美元调整为远程后驱49,200美元，上涨了1,000美元。这一变化是否涉及特斯拉更广泛车型的定价目前尚不清楚。特斯拉宣布3月10日所有的价格变化政策适用于Model 3、S和X的车型。它在3月15日公布了MODEL Y定价，所以如果两者相关，MODEL Y的定价应该还会调整。

Model Y 基于 Model 3 的平台打造，简单来说，你可以把它理解为 3 的 SUV 版本。对特斯拉来说，Model 3 极为重要，因为它带着打入主流消费市场的任务，而事实上，Model Y 的战略意义，同样重要。车身尺寸比 Model 3 大 10%，价格贵 10%，电池组容量和 3 相同，所以续航比 3 要短，也没有 Model X 上标志性的鹰翼门。

Model Y有几个关键的信息点：1、3.5 秒的 0-60mph 加速；2、300 英里续航里程；3、七座布局；4、风阻系数 0.23Cd；5、2020 年开始在北美交付，中国和欧洲 2021 上半年开始交付；6、和 Model 3 一样，Model Y 共分为四个版本：标准续航、长续航、四驱双电机、Performance 性能版。

一直以来，特斯拉都以自动驾驶功能做为卖点之一，其官网及宣传中更是不乏司机双手离开方向盘驾驶的场景。然而，这种做法极易导致消费者将自动驾驶与无人驾驶混为一谈。国内在2016年1月20日，就曾发生过车辆驾驶人开启“自动驾驶”后与前方的道路清扫车发生追尾事故，造成伤亡。这起事故也是国内披露的首起特斯拉“自动驾驶”功能（Autopilot）使用中发生的车祸致死案例，比普遍认为的全球首例致死事故还早4个月。

面对自动驾驶，传统汽车巨头奥迪、奔驰等则表现得较为低调，它们仅仅把自动驾驶系统命名为“assistant system（辅助系统）”。至少在该技术还没完全成熟之前，它们不会轻易装到量产车上，目前全球也只有奥迪最新旗舰车型A8实现了Level 3（有条件自动）的自动驾驶。尤其在面对现阶段复杂的路况，以及法律法规、保险、道路基础设施等不够完善的实际情况，仅有成熟的技术还是远远不够的。

在此情形下，宝马、沃尔沃、福特等自动驾驶领域的车企玩家们仅保守地宣布：至少到2021 年才能实现4级自动驾驶汽车商用落地；博世则希望在2022年才实现无人驾驶。由此看来，像特斯拉这般炒作无人驾驶技术的都是无稽之谈。目前，特斯拉整体上正在淡化全自动驾驶，这引发了外界对该公司这项重要目标的质疑。

今年3月17日，Value Investor Club网站发布了一篇长达46页的关于特斯拉的研究。该研究再次怀疑特斯拉的庞氏骗局属性，因该公司78%的运营现金来自消费者的定金，并警示股价风险。

该研究提示，鉴于马斯克有超过10亿美元的股票抵押贷款，他无法承受特斯拉股价下跌，如果特斯拉跌到210美元，他有可能要被追加保证金，而想要“逢低买进”的投资者也会面临指数级爆炸的风险，他们更有可能远离特斯拉。