下调16万，特斯拉又降价啦

2021年的第一天，特斯拉宣布改款后的Model 3以及国产版Model Y正式发售，而背后的大招则是其令人震惊的售价。据特斯拉中国官网显示，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调了14.81万元。而特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元，此前为53.5万元，下调了16.51万元，就此“成本杀手”特斯拉砸下了新年第一颗“炸弹”。

此前，特斯拉就中国地区电动车产品的价格就多次下调，如国产Model 3在5次调价后，降价幅度达到近10万元，这样的价格调整实际上是为了实现“量”的核心目标。而伴随着特斯拉的一次次降价，中国电动车的市场竞争也愈加激烈。

价格一降再降？

今天的Model Y为何能有如此令人震惊的定价？其实早在上海市政府引进特斯拉就已埋下了伏笔，为了拿下土地，独资建厂特斯拉与上海市政府签订了对赌协议。

保证在5年内完成一定的纳税目标和资本支出，否则就要归还土地，而为了完成协议目标保住工厂，特斯拉至少要年产50万台汽车，这就决定了特斯拉在中国必然以销量优先。而按照之前的产品定价，离这个目标销量相差甚远，所以特斯拉必然要走低价策略。另一方面，上海超级工厂建成后，特斯拉的产能迅速扩大，不再限制于之前供不应求的产能陷阱，充足的产能加之本土更完整和便宜的产业链支持，使其具备了大幅降价的实力。

另外，中国作为全球最大的新能源汽车市场，对于特斯拉而言，重要性是不言而喻的，因此其策略非常明确。想要占领更大的市场份额，就要在其他传统汽车企业发力之前，形成类似苹果在手机行业的垄断地位，依靠无人驾驶和智能化水平形成自己的产品生态。所以通过不断压缩价格的降维打击，对于蔚来、比亚迪等相应车企来说，杀伤力都是巨大。

兵临城下，传统车企前路如何？

而消息一出，元旦假期特斯拉门店基本都被挤爆了，甚至由于访问量激增，特斯拉中国官网的订单页面一度无法刷新。不客气的说，特斯拉的基本已经锁定了新能源车销量榜TOP3的位置。如此的物美价廉当然是令消费者惊喜的， 而传统车企怕是要彻夜无眠，这次特斯拉的确是已经杀到了中国汽车产业的家门口。

不少人会问，我们不是在反垄断方面不断加码吗，那什么还会允许特斯拉发出这样的大招？这正意味着国产汽车已无路可退，国家正在通过更开放的竞争，来倒逼中国汽车业的发展。再也没有什么国产保护，引入特斯拉这样一条鲶鱼，就是为了促进市场竞争，提升新能源发展的质量与速度。通过特斯拉在价格方面的降维打击，可以大大降低电动车的购车成本，而通过规模化产业化来降低成本，淘汰落后产能，正是我们供给侧改革战略目标的要求。

当然，其实现在电动车的市场规模还比较小，所以不同的车企仍然都有着自己的机会，想要抓住机会，改变和创新是必须的。像蔚来汽车在之前就已凭借自身良好的服务品质得到消费者认可，消费者忠诚度极高。比亚迪虽性价比高，但在营销和公关方面和特斯拉相比却相差甚远。

而另一方面，特斯拉的入驻，对于中国制造业来说也并非全无益处。随着特斯拉的国产化，我国新能源汽车产业链在特斯拉大卖的过程中也在同步获益，积累了大量的资金、人才、技术和管理经验，相应的电池、电机、电控等配套企业的竞争力也可以在全球挤进第一梯队。所以特斯拉虽然挤垮了一部分自主品牌车企，但同时也在给我国的新能源汽车产业链施肥。所以对于国产车企来说，抓住机会，走差异化道路，形成自己的品牌或产品特色获得大众认可，才能在这场没有硝烟的战争中走的更远。