福特Ranger预告图发布：这是一台不容小觑的皮卡

福特汽车发布了最新Ranger-2022款皮卡预告图，这台不在国内生产、只以进口方式引进的皮卡，有什么值得关注的吗？

有三点：

1. 设计
2. 动力
3. 价格

Ranger可以翻译为突击队员，又有翻译称之为游骑兵；因为福特是美国汽车品牌，美国陆军兵种中的游骑兵频频出现在各种美剧和好莱坞的电影里，而皮卡又是美国的标志车型，所以这台车确实不容小觑。它的新款量产后，可能会对长城炮皮卡和大通T90两车造成一定程度的影响，原因在于游骑兵在排放升级节点的最低价格低至接近20万，新款燃油版预计还会在25-30万区间。

游骑兵皮卡看起来似乎也挺威猛，不过这其实是台小车；车长不足5.3秒、宽度不足1.9米，实际能对标的仅为风骏7、锐骐6、江铃宝典等，然而有些汽车爱好者对外国品牌的车辆会有种盲目的好感，即便是小号的皮卡以“卑微的视角”去看也会感觉“大气”，所以只要价格重合则必然对国产中大型或大型皮卡产生影响，最终决定选项的会是动力。

老款游骑兵用的是3.2T-L5（直列五缸）柴油机，接近150kw/470N·m的水平是曾经的中端皮卡标杆，新款换装为四套动力系统，竞争力似乎更强了。

• 2.0T 柴
• 2.3T 汽
• 3.5T-V6（与猛禽相同）
• PHEV

柴油版本排量大幅缩减但动力却有提升，功率和扭矩达到160kw/500N·m左右；汽油2.3T无疑是与江铃福特撼路者相同的，也就是野马的那一套东西，动力显然也是不错的，只是竞争力不见得很强。

六缸版本没有什么好讨论的，性能自然是不会弱的；最值得关注的其实是PHEV-插电混动版本，一旦皮卡出现绿牌的新能源车选项，燃油车必然会以迅雷不及掩耳之势被淘汰。因为电机具备恒扭矩和高功率的优势，低速爆发力比柴油机强、转速极限可以达到方程式赛车的标准，重点是效率是内燃机的倍数级、能耗可以做到很低。

同级国产皮卡分析

1、长城炮皮卡

该车的柴油动力越野版本的价格也达到了20万左右，汽油动力乘用版价格略低；越野版发动机使用的是4D20M-2.0T，双涡轮实现了120kw/400N·m的标准，曾经这是同排量的标杆，现在面对福特游骑兵似乎有些弱了。采埃孚的8AT变速箱也要比福特通用联合研发的10R80-10AT差一些，这台车似乎需要技术升级。

2、X炮

这是长城皮卡打造的全尺寸车，发动机预计装备3.0T-V6、匹配自研9AT变速箱，功率扭矩超250kw/300N·m，实力也是不容小觑的；但如果游骑兵的插电混动版本价格重合X炮，同时没有三缸机或者其他明显不足的话，也许能挂绿牌的混动皮卡还是会影响到六缸X炮，毕竟新能源汽车已经成为潮流。

3、大通T90

此车装备的π2.0T柴油机的实力不输福特2.0T，动力储备同样高达160kw/500N·m，在同排量发动机里可以说是目前最强了；不过大通皮卡的销量和品牌影响力都不大，设计感少了一些方正和简约，想要对标福特游骑兵可能还是会有些压力。所以这台车也需要混动升级了，上汽EDU也许会是个不错的选项吧。

结语：福特Ranger皮卡新款的动力选项非常丰富，不再是曾经主攻柴油动力的工具车了；此车如果平行进口则会对长城和大通产生相当程度的影响，在动力水平相当的前提下，国产汽车面对市场都比较吃亏。

只有绝对的实力压制才能让国产车得到市场认可，那么唯一的选项就是选择插电混动或增程电驱了，皮卡电动化势在必行。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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