领克09正式开启预售：沃尔沃的加持能否使其成为“爆款车”

【领克09】预售正式开始，这个由吉利和沃尔沃合资成立的品牌打造的旗舰SUV，能否成为热销车呢？

先看预售价吧：

• 2.0T Pro（7座） 27万
• 2.0T Halo（6/7座） 29万
• 2.0T Ultra（6/7座） 32.5万

目前公布的所有版本均为“T5-2.0T”的高功率版本，动力参数为187kw/350N·m（1800~4800rpm），变速箱均匹配8AT手自一体；同时发动机集成了48V-MHEV轻混系统，这套系统有这么高的价值吗？那就得先了解什么叫做轻混了。

这是轻混系统，简而言之为内燃机集成BSG-发电启动一体机，其功能包括起步加速时辅助输出动力，输出部分为内燃机可减少部分；也就是说轻混系统主要为省油而生，但相比油电混合、增程电驱和插电混动还是有相当差距的，原因在于轻混电机的动力很有限，功率一般为≤10kw，同时动力电池组的容量很小、无法长时间辅助输出。

所以轻混汽车的驾驶方式与体验与燃油车相当，无非是低速起步时多出了小功率电机的加成；而内燃机的350N·m也不算很夸张，目前广汽集团和奇瑞的新款2.0T都有400N·m的高标准，这就是为什么领克09的百公里加速成绩只是8.0秒的原因，标准算不上多强悍。

基础参数解读

09的车身尺寸为5042*1977*1780、轴距2984mm，属于中大型SUV，但也并不非是同级标杆，红旗HS7、理想ONE包括豪越越野车坦克500都是这种大块头；那么空间自然不会是这台车的绝对优势，外观设计也不好评价，最终只能看配置了。

Pro定义为低配，基础配置的头部气帘、全景影像都有配备，只是辅助驾驶系统缺失了并线辅助，其他版本都有装备；客观评价领克09的Halo&Ultra版本的智能配置还是不错的，只是悬架硬度和高度调节最终确定为选装配置。

舒适配置还是不错的，全景天窗、电动尾门、远程启动、真皮方向盘和座椅都是标配，可惜Pro版本没有其那排座椅加热、通风和记忆，Ultra版本有后排座椅加热和前排座椅按摩功能。

车机自然是支持OTA的，Pro版本不支持面部识别、同时缺少空调系统中的净化和过滤装置，Ultra多出香氛系统；这个标准不输同级其他国产汽车，但也没有什么绝对优势，至于所得多个屏幕也不算亮点，多得过理想ONE？

竞品盘点

领克09如果只拿合资汽车同级对比解析的话，它的竞争力确实不低；参考探岳、揽境、XT6、汉兰达、陆放等车，除了后两台车用油电混合系统看似有些优势以外，其他给予前置前驱架构打造的四驱车在性能方面均不如09，在油耗方面也只有XT6水平相当。

但是领克作为合资自主品牌既然认定自己为自主品牌，那就必须和同级优秀的国产汽车对比。第一对比选项是纯燃油动力的红旗HS7，这台车的2.0T版本指导价为27.58-31.33万，价格重合领克09但只有前置后驱；3.0S-V6版本为34.98-46.33万，驱动系统为全时四驱，低配六缸版本比09旗舰版高不了多少，那么六缸机和纵置全四就要比领克09有绝对优势了。

坦克500暂时没有公布预售价，但预计六缸版本充其量是看齐红旗HS7，毕竟品牌价值是要略低一些；那么与09相当的价格似乎还是这台车更有吸引力，首先它的非承载式车身和四驱系统有越野能力，其次3.0T-V6发动机的动力比HS7更强，匹配的纵置9AT变速箱标准也更高。

最后要对比的还是指导价33.8万的理想ONE，这台车是增程式电动汽车，内燃机只负责发电不参与驱动，车辆的驾驶品质就和电动汽车相同了（远超燃油车）；电机有爆发力和高功率的优势，6.5s破百的实力当然超越09，直驱模式没有换挡顿挫问题，城市代步有180km的纯电续航，用车成本也会大幅下降。

这就是09要面对的竞争对手，曾经的观点是拿电动或插电混动汽车对比燃油车有些“欺负人”，反之拿燃油车对比增程车就显得自不量力了；除非是像坦克500这种非承载式的特殊越野车，或者像红旗HS7一样有特殊品牌价值，能够与BBA正面对抗的存在车，然而这两台车还用了六缸机，似乎领克09真的没有什么看点。

这台车能火吗？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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