大屏、熏黑、三缸、ST，福特新款福克斯有这些标签

近日福特汽车正式发布海外版本2022款福克斯，注意重点：

此车为海外版，与国产版本的动力单元存在差异，只有外观设计会基本相同。全新福克斯改动的主要部分是中网和灯组设计，新款与老款相比显得规整一些，车身线条仍旧采用双段式造型、属于比较有肌肉感的风格。尾部的设计没有什么明显的变化，福克斯还是福克斯。

内饰部分的升级主要为中控屏幕的尺寸加大，新款加大到了13.2英寸，这种固定横屏的悬浮屏设计的使用体验也还不错；液晶仪表盘也有配备，高配版本似乎还是有抬头显示系统的。内饰造型是一贯的福特风格，作为运动风格的轿车可以接受。

同时发布的还有旅行版、Active跨界版、ST高性能版本等，不过这些版本只有ST性能版值得关注；因其使用的是与野马同款的2.3T四缸机，可以达到220kw/430N·m左右的动力储备用于这么台小车上自然会有很强力的性能，只不过ST版本不会合资生活，同时国内的高性能插电混动和电动汽车比比皆是，这种燃油动力小钢炮只能在欧美市场找一找存在感了。

关键要看发动机

海外版本的全新福克斯还有三个动力选项，分别为：

• 1.0T（汽·L3）
• 1.0T＋MHEV
• 1.5L（柴·L4）

L指直列布局的内燃机，所有气缸都在一条线上；L3当然是指三缸机，也就是说福克斯的汽油版本都是三缸机，MHEV是轻混系统，指内燃机集成一台BSG（发电启动一体机），在起步时能辅助驱动但效果微乎其微，起到的节油效果也非常有限。

然而就是用这种发动机的福克斯，其海外版本起售价也要达到20万左右，忽然感觉在国内购车真好，最起码不去关注这种工业垃圾的前提下还有大量的优秀汽车可以选择。至于柴油版本当然不会引进，这种低功率发动机且NVH水平很差的车，只适合在欧洲市场销售。

结语：2022款的福克斯仍旧很有欧系车的特点，相同的动力系统不适合用于国内车市；因为1.5L NA、1.5T三缸版本的长安福特福克斯都已经成为了冷门车，如果引进1.0T-L3则福特会加速退场。

这是福特也意识到的问题，所以合资版本的福克斯已经规划换装四缸机，在2022·Q1应当会推出，发动机会搭载1.6L NA、1,6T，相信主力版本的价格还会在10-15万区间，这台小车可能会被陆续推出的电动小钢炮轰到找不到北。三缸版本已经在清库存的阶段，价格会非常低，但不低到英朗的标准似乎还是不值得考虑，因为英朗1.3T＋MHEV&6AT的三厢轿车，实际价格也不足8万了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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