有趣的问题：汽车牌照为何不直接使用地名，非得用缩写加字母呢？

近期新制式汽车号牌吸引了很多汽车爱好者的关注，以白色为底色、以渐变蓝或底部蓝色为依托打造出来的视觉效果确实更理想；新能源号牌基本没有变化，但看起来本就挺不错了。关于号牌有很多论点，不过最有趣的问题还是“为何不直接使用地名”，非得用缩写加上字母来标注，搞的路上看到外埠车都不知道时哪里的。

这是个挺有趣的问题，举例的也比较有代表性。

比如：

1. 北京
2. 上海
3. 广州
4. 深圳

北上广深在新制式号牌上确实不难布局，貌似这个说法有道理？然而地级以上的城市似乎就有数百个，咱们在这个名单中找几个名字比较有意思的吧。参考吉林延边朝鲜族自治州，黔东南苗族同族自治州，云南西双版纳傣族自治州，内蒙鄂尔多斯，新疆海西蒙古族藏族自治州，新疆巴音郭楞蒙古自治州，新疆克孜勒苏柯尔克自治州等等。

相信问题已经找到答案了，毫无疑问车牌不可能直接用城市名称标注，毕竟两个字的城市名称只占一部分，名字超过三个字的城市还是有很多的；这些名称在车牌上压根没法排版，车牌也就无法有统一的制式。而且如果直接用城市名称命名，比如「克孜勒苏柯尔克自治州123456」，又能猜到是哪里吗？

综上所述，汽车号牌无法直接使用城市名称命名，只有以省份的简称配合字母才能便于识别；而且字母的排序是大有讲究的，通过首字母可以直接反应出一个城市的综合行政面积、总人口数量、经济发展情况等等——这就是排序的参考。

不过【A】字母都是留给省会城市使用，从B开始按照上述因素排序分配给其他城市；直辖市则是按照区来分配字母，比如京、沪、津（天津）、渝（重庆）。这样的排序方式即便于其他车辆或系统识别，同时也能保证完全不会重复，重点是号牌看起来也会更清爽。

「识别效率」的意义很重要

假设车辆直接用城市名称制造车牌，那么这些有很长名字的城市的车牌，其号牌上的字体就会很小；这种设计则会存在隐患，试想如果车辆发生肇事逃逸的情况，行人是否能及时有效地观察到号牌的信息呢？反之用一个字加一个字母来标注，识别的效率就会变得很高。所以汽车号牌的设计不仅要考虑到美观性，还要综合其他很多因素考量。而且道路摄录系统也需要提高识别效率，统一制式号牌似乎也能简化系统。

防止伪造车牌同样是决定无法使用地名的原因，由于各城市的地名长短不一，车牌的样式自然无法一致；结果是各个省份或者各个城市自行设计与使用车牌，那么这就很容易出现仿制或买卖车牌等一系列的问题。只有统一制式号牌加上统一管理才能避免这些问题，也才能完善全国路网对车辆的监控、以保证无漏洞。

这就是92式车牌能沿用至今的原因，那么92式车牌什么时候能淘汰，能开始使用新式号牌呢？这个问题暂时没有答案。因为新式号牌截至目前只是在申报专利阶段，何时能开始应用只有等待官方发布信息。

最后来了解一下各个省份的简称吧。

• 黑吉辽·黑吉辽
• 河北省·冀
• 甘肃省·甘
• 青海省·青
• 陕西省·陕
• 河南省·豫
• 山东省·鲁
• 山西省·晋
• 安徽省·皖
• 湖北省·鄂
• 湖南省·湘
• 江苏省·苏
• 四川省·川
• 贵州省·黔
• 云南省·滇（车号牌为云）
• 浙江省·浙
• 江西省·赣
• 广东省·粤
• 福建省·闽
• 海南省·琼

自治州：

• 内蒙·内
• 新疆·新
• 广西·桂
• 宁夏·宁
• 西藏·藏

特别行政区为港澳，预计用不了多久还会有“台”。

是不是一目了然了？看到这些号牌的简称加上字母，大致就能猜到是哪个城市了，这是目前看来最科学的办法。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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