“复兴号”开进吕梁山

文｜醉美团队

6月26日9时46分，D9232次“复兴号”动车组列车驶出吕梁火车站，驰往太原——吕梁山革命老区迎来动车时代。

“复兴号”开进吕梁山，也标志着山西省11个地级市实现了动车开行全覆盖。

据了解，此次开行的动车组列车在既有的太中银线上运行，线路设计时速160公里，在太原南站至吕梁站间“公交化”开行12趟动车，沿线停靠交城、文水、汾阳车站，全程最快旅行时间1小时22分钟。

为打造高品质旅途，每名乘务员在做好安全、服务等工作的同时，还充当红色吕梁的宣传员、行游老区的导游员。每趟列车车体内外均以“汾酒故乡·英雄吕梁”等主题添加装饰，随处可见红色元素，让列车成为展示革命老区形象，传递红色基因的流动风景线。

从“灰毛驴”到“复兴号”

“灰毛驴驴上山灰毛驴驴下，一辈子也没坐过那好车马”。

经典吕梁民歌《交城山》，道尽了昔日吕梁山间的出行不易，那个时候，因为山高路远，老区人出行，只能靠着家里的毛驴。

▲吕梁李家山风貌

《吕梁日报》记载，1978年，全吕梁地区公路通车里程仅3012公里（等级里程1964公里），有机动车2725辆（其中客车仅129辆），摩托车、小轿车几乎没有。

彼时，自行车才刚开始进入普通百姓家，人力、畜力车是当时主要的交通工具。

以汾阳为例，当地近一半的区域不通油路，多半乡镇不通公路；从吕梁市区到省城太原，需要中途在汾阳吃顿午饭再赶路，路上能颠簸一整天。

▲《站台》剧照

“我小时候，汾阳不通火车，火车存在于我们的想象中，就像某种神秘事物，只在电影或电视上见过。它是可能的伴侣、亲近的朋友，既浪漫又神秘”，这是汾阳籍电影导演贾樟柯对火车的记忆。

这位从汾阳走出来的著名导演，曾在少年时和小伙伴骑自行车，去孝义看火车。这段“神秘”的经历，在2000年成为其作品《站台》中的一个画面，被搬上大荧幕。

▲太中银铁路列车从太原站驶出（图源：新华08）

2011年1月11日，穿越吕梁革命老区的太中银铁路全线正式通车运营。太中银铁路东起山西省会太原，省内途经清徐、交城、文水、汾阳、离石等县市区，西端分岔，分别至宁夏中卫和银川。

吕梁人坐火车去太原，时间缩短至2小时38分钟；动车开行后，从吕梁到太原单程最快仅需要1小时22分钟。

革命老区开进“新时代”

动车开行后，“吕梁山护工”走出去有了快捷通道，杏花村的汾酒、吕梁沙棘、岚县土豆、柳林红枣等特产将更加声名远扬。

吕梁是革命老区，曾是晋绥边区首府、红军东征主战场和中央后委机关所在地，为新中国成立和现代化建设作出了重大贡献，也曾是全国集中连片特困地区。

2020年，全市10个贫困县（区）实现脱贫摘帽，1439个贫困村全部退出，59万贫困人口全部脱贫，区域性整体贫困得到基本解决。这其中，就有作为吕梁“一张名片”汾酒的努力和功劳。

▲汾酒党委书记、董事长李秋喜赴方山县马坊镇调研，慰问扶贫工作队

按照山西省委组织部的统一部署，自2015年8月起，汾酒集团开启了定点帮扶马坊镇、树林则、赤街、赤街会和西沟五个行政村的脱贫攻坚战，积极推动帮扶村产业发展，办好实事，注重实效，通过五年坚持不懈的努力，在推进和加快帮扶村的脱贫致富道路上取得了显著成效。也是在汾酒的带动下，如今的吕梁，也是世界著名的酿酒产区。

在2017上海国际酒交会上，吕梁市被授予“世界十大烈酒产区·吕梁产区”殊荣。时任吕梁市长王立伟与汾酒党委书记、董事长李秋喜一起领取了牌匾。

“力争到2025年，全市白酒产能达到50万吨、产量达到50万千升、产值突破500亿元、杏花村酒文旅融合发展示范区游客达到500万人次”，这是吕梁市提出的白酒产业“十四五”发展目标。

▲中国汾酒城

值得关注的是，山西正在形成清香的“大吕梁产区”：在吕梁，以汾阳市为核心，辐射周边的文水县、孝义、柳林县；在吕梁周边，则形成了晋中市祁县、临汾市大宁县等清香型白酒产区，红二锅头等不少企业在此布局。

这也意味着，放眼山西，到2025年，清香型白酒产能将突破50万千升，“清香山西”市场氛围和“大清香”阵营都将得到进一步巩固，并反哺包括汾酒在内的清香型白酒企业。

在吕梁产区的发展中，汾酒是当之无愧的“领头羊”，无论是资本市场层面的“汾酒高度”，业绩层面的“汾酒速度”还是国企改革试点的“汾酒样本”，“中国酒魂，活态为魂”的文化汾酒建设，以及“行走的汾酒”等文化推广活动，对清香型白酒市场的氛围提升和产区声量提高，起到了重要作用。

“复兴号”开进吕梁山，也让“大清香”飘出吕梁山，革命老区开进了新时代，这个新时代是全面脱贫的新时代，是美好生活的新时代，也是“清香天下”的新时代。