德媒速译：面对中国“新丝绸之路”计划，西方发起反制议案

德国《焦点》网站6月29日文章，原题：1万亿的基础设施投资：中国如何用“新丝绸之路”把穷国联系在一起

原文内容提要：

中国投资1万亿欧元，重修丝绸之路。这个基础设施项目旨在连接世界上60%的人口，但重要的是，要让穷国依赖中国。西方国家也不再等闲视之。

"丝绸之路"一词最早是由费迪南德·冯·李希霍芬于1877年首先使用的。这位德国地理学家和探险家用它来描述一条古老的大篷车商路，即连接东亚-中亚-地中海的交通网络。就这样，丝绸和香料被运往欧洲，黄金、白银及羊毛运往亚洲。军人、学者、移民乃至整个文化和宗教团体也利用这个通道（陆路和水路）。借助海上丝绸之路，人们沿东南亚海岸扬帆远航，驶向印度、阿拉伯和非洲。

“新丝绸之路”将连接70个国家，44亿人口

自中国2013年宣布“新丝绸之路”战略起，近150年前的这个概念重新回到人们的视野。

大家并非雨露均沾

中国这些项目的合同实际上都不是公开的。然而，由基尔世界经济研究所参与的一个国际研究小组成功地获取了其中不少合同。他们提出的批评是，许多国家，尤其是贫穷的国家因贷款偿还能力而高度依赖中国。例如，中国在巴基斯坦、埃塞俄比亚、肯尼亚、斯里兰卡和白俄罗斯的贷款目前已超过其国内生产总值（GDP）的10%以上。

一些国家如斯里兰卡因不能偿还贷款而将汉班托塔港口项目交由中国经营，期限99年。中国可以不受限制地进入一个具有战略优势的港口。而这个港口可有军事用途，还离印度很近。黑山（原南斯拉夫）现在也承受着很大的还贷压力。这类长期租约并非中国的发明。中国就曾被迫将香港“租”给殖民宗主国英国99年。

在欧洲，人们也看到了中国借“一带一路”战略形成的强大政治影响力。欧盟2016年驳回了中国在南海对希腊、匈牙利和克罗地亚的领土要求，即通过在海牙常设仲裁法院的形式。

许多国家支持中国的庞大项目。前苏联解体后，他们担心美国在经济上占主导地位，而这将随“一带一路”倡议的实施有所平衡。正是在那些对美国持怀疑态度的国家，对与中国的合作给予高度支持。

西方发起反制议案

对此，中国也必须接受。澳大利亚就单方面终止了一个联邦州的基础设施项目。总理斯科特·莫里森认为，该项目与澳大利亚的外交政策相违背。此外，疫情危机也让丝绸之路约40%的项目停滞或延迟。

然而，美国和欧洲率先以民主方案来对抗新丝绸之路。值得强调的是，欧盟-印度-互联互通伙伴关系。这是促进欧亚战略的一部分。

最近在英国康沃尔郡举行的七国集团峰会还进一步讨论了遏制中国的应对措施问题。美国总统拜登将启动一项名为“重建更好世界”的数十亿美元基础设施项目。第一步是成立一个特别工作组，对贫穷国家的基础设施项目进行战略性规划。

从投资者的角度来看，基础设施问题就算没有东西方两个大国的对峙也很有意思。分析人士估计，德国直至2035年每年在主要基础设施项目上的花费应该在37亿美元。全球人口压力，许多国家的老龄化问题，以及全新的技术创新如5G和自动驾驶等都将是投资的重要领域。（作者迈克尔·雷乌斯，寇瑛编译）