SCA光学胶有效解决智能汽车车载显示屏全贴合难题

SCA光学胶有效解决智能汽车车载显示屏全贴合难题

李星

随着汽车市场的繁荣，以特斯拉为首的新能源汽车的崛起，物联网、车联网概念的兴起，促进了智能化汽车车载显示屏的发展与增长,车载显示屏逐渐成为中小显示屏第三大主流应用，并即将迎来爆发期。

为了满足汽车行业产品技术升级，高仁新材通过材料技术突破，以SCA光学胶产品和全新的全贴合技术，重点攻克了车载显示屏光学性能与可靠性能提升难题，为车载显示屏往高清显示、信息交互、曲面设计等高端应用方向发展，提供了有力的技术与产品保障。

相对消费电子领域用显示屏，车载显示屏产品结构和使用环境复杂得多，户外、低温、高温、沙漠、海边等各种苛刻的环境，行驶中的颠簸、前发动机舱的余热等都对屏幕的可靠性提出了更多的挑战。因此，车载显示屏的环境测试标准比其他行业所使用的电子产品严格得多，如：①冷热冲击、②高温高湿、③低温储存、④高温储存、⑤紫外老化、⑥盐雾测试等。

高仁新材研发的SCA光学胶具有高强度及弹性系数，高冲击强度，使用温度范围广，高度透明性，优越的耐疲劳性、耐侯性、电气特性等，而且还具有最终加工完成后产品成形收缩率低，尺寸安定性良好等高性能，同时产品无味无臭对人体无害，符合卫生安全标准。所以产品上市以后，SCA光学胶得到了汽车终端厂商和车载显示屏企业的大力推崇。

显示屏的贴合一般分为框贴与全贴合两种技术。框贴，又称为口字贴，指盖板贴合Sensor或模组采用双面胶在四周边缘处贴合，而中间部分留空。全贴合，即盖板与Sensor或模组直接采用光学胶无缝贴合在一起。

车载显示屏经常会碰到恶劣的使用环境，在汽车驾驶过程中，车载显示屏经常要在阳光下工作，所以显示屏里面的各种光学胶容易失效而使屏幕损坏。另外，玻璃盖板与触摸屏感应器Sensor或模组之间如果存在着一定空间（空气层），不仅会影响光线穿过屏幕的通透性，导致屏幕显示效果不佳，如对比度下降、多层表面光线反射导致的眩光干扰等，而且很容易进灰。

全贴合技术与框贴技术的区别是消除了屏幕间的空气，减少了光线的损耗，在强光或阳光直射的情况下,仍能提供优异的显示，最终达到了阳光下可读的效果，并且在可靠性方面也大大提高。

高仁新材的高端SCA光学胶由于产品性能优异，因此不管是框贴与全贴合两种贴合工艺都能满足车载显示屏的技术要求。具体来看，SCA光学胶具备粘结强度和可靠性高，满足温度/湿度“双85”1000小时以上超长时间老化的车规要求；

贴合尺寸和贴合厚度可灵活调节,满足车载屏幕多机种要求的变化；段差吸收更优，对于带铁框或其他结构不平整的设计，SCA光学胶都可以无缝贴合；性价比高，更适合汽车行业长期成本优化的目标。

目前汽车设计技术仍在不断发展，汽车内部的车载显示屏技术也随着汽车智能化在不断地更新迭代，其中主要体现有以下三个方向：中控板和导航系统显示器越来越大，从7-8英吋到21英吋以上；3D曲面形状的显示器会越来越多；导航与仪表盘会集成于一身的大尺寸显示屏越来越多等。

高仁新材是显示行业应用光学胶的领先供应商，在率先实现SCA光学胶量产和国产化以来，一直致力于高品质SCA光学胶产品的研发、生产和应用，具有丰富的产品解决方案和应用经验。

SCA光学胶对玻璃、偏光片、塑料盖板等粘接良好且稳定，其光学性能优异，在高温、高温高湿、强紫外光条件下长期老化不发黄、不变色，在超低温，冷热冲击等恶劣环境下不返泡、不开胶等，而且返修十分方便，生产出来的产品均能满足车规的各种严苛要求。

SCA光学胶预固化后已经释放大部分收缩应力，贴合后再进行全固化的收缩应力更低，降低了黄斑风险；最后，返工性好。预固化的SCA光学胶既能固定上下贴合面，又容易分离，除泡后检测有缺陷和不良部分可采取加热分离的方式返工。

所以不管汽车智能化升级后，对车载显示屏的需求是大尺寸化、高清显示化，还是设计曲面化、多种功能集成化，新型的SCA光学胶都能满足智能汽车车载显示屏的技术突破与产品升级要求，为助力中国智能汽车行业大力发展，做出自己的贡献。