高通为自动驾驶豪横“抢亲”，46亿美元要从麦格纳怀里抱走维宁尔

李星

8月5日高通宣布要收购维宁尔，已提交每股37美元、总价46亿美元（约合297.2亿元人民币）的报价。高通表示，此次收购符合高通的增长和多元化战略，不仅体现了其将先进技术引入汽车行业的承诺，也代表了高通数字底盘解决方案的自然延伸。

其实在两周前，麦格纳国际宣布已与维宁尔达成最终合并协议，其将以每股31.25美元的现金收购维宁尔所有已发行和流通的股票，股权价值为38亿美元，企业价值为33亿美元，包括维宁尔的现金、截至2021年3月31日的债务和其他债务类项目。谁知半路杀出程咬金，高通的每股报价要高出18.4%。

维宁尔是一家瑞典汽车技术提供商， 2018年由Autoliv电子和自动驾驶部门分拆而来，主营业务Veoneer 设计、开发和制造用于乘员保护、高级驾驶辅助系统、协作和自动驾驶的最先进的软件、硬件和系统。

高通与维宁尔早有合作，去年高通去年发布了Snapdragon Ride自动驾驶解决方案，去年8月维宁尔和高通达成合作意向，今年1月双方签署了合作协议。其中，协议内容就包括维宁尔成为首批集成高通Snapdragon Ride自动驾驶解决方案的Tier 1，将自动驾驶域控制器卖给整车厂。

针对这次抢亲，高通总裁和首席执行官Cristiano Amon对外表示，“随着汽车行业转型的深入，汽车制造商拥有一个能开发横向平台、推动创新和促进竞争的合作伙伴变得越来越重要。此次提出的收购能够将我们行业领先的汽车解决方案与维宁尔的驾驶辅助业务结合起来，为汽车制造商和Tier1提供具有竞争力的开放型ADAS平台。”

麦格纳收购维宁尔也是希望其ADAS业务在全球占据领先地位，以及扩大麦格纳与主要客户的ADAS业务，提供获得新客户和进入新地区的机会，包括在亚洲的机会，而Arriver将作为独立的业务部门运营。

维宁尔表示确认已收到高通不具约束力的报价要约，将评估高通的提议，而与麦格纳的合并协议目前仍然有效。对于高通收购维宁尔的消息，麦格纳拒绝评论。

高通虽然以手机芯片业务为行业所熟知，但高通在汽车行业的布局已经接近20年。特别是近年来智能汽车的快速发展，高通已经面向汽车行业投放了智能座舱、自动驾驶、通信等多个种类的芯片产品。的820A车机芯片、第三代骁龙数字座舱平台等智能座舱解决方案快速占领汽车市场。据统计，目前已有17个品牌至少23个车型搭载了高通的车机芯片。

目前高通、英伟达、英特尔等传统消费电子芯片商，都在加速汽车行业的布局。2017年，英特尔斥巨资收购ADAS供应商Mobileye，开启了芯片巨头的汽车行业布局。2018年，高通尝试收购恩智浦最终失败，但没有阻止高通在汽车行业的布局。

相比存量市场的手机与电脑业务，车机对于芯片厂商来说，是个正在爆发的增量市场，而且与消费电子芯片相比，车机芯片的价格和产业价值，都远远高于前者。