自动驾驶卡车火了，继嬴彻科技17亿B轮，盟识科技获数千万元融资

视觉技术应用联盟消息显示，盟识（上海）科技有限公司（以下简称盟识科技）宣布已完成数千万人民币Pre-A轮融资，由潍柴产业基金领投，博雷顿、德辰资本等参与。本轮融资主要用于矿区智慧运力服务和相关解决方案类产品的落地、推广，并扩充研发、运营和市场团队。

盟识科技有限公司注册于2015年，是一家专注于自动驾驶应用系统解决方案的技术与服务提供商。当前产品系统主要面向商用车在矿区、港区与干线物流场景的应用。盟识科技以自动驾驶智能运营系统解决方案的相关产品开发为导向，进行了软硬件全栈技术布局，并充分考虑无人驾驶技术商业落地可行性。核心团队成员硕士及以上学历占比80%，多位成员拥有海外留学经历，团结奋进的工作氛围，专业与产业背景的合理搭配，确保了自有技术与产品的快速迭代，是盟识全栈自主产品开发成功的最强保障。

盟识科技针对有限封闭区域的生产型物流场景，提供"云管端"分级智慧生产物流整体解决方案。包括端方面的车辆控制系统，实现实时接受调度平台载运任务、路线及操控指令，高效完成作业任务。该方面的车队运营系统，实现车队集群动态调度与优化，载运任务执行状态实时监控与快速调整。云方面的云端支持系统，实现地域分散运行区域的远程支持与产品全生命周期维护。

目前，除了盟识科技以外，国内至少有踏歌智行、慧拓智能、易控智驾、伯镭科技等矿区无人化解决方案提供商在内蒙、河南、北京等地做测试或运营。

在图森未来上市、智加科技宣布即将上市之后，自动驾驶重卡赛道再掀资本涟漪。同样为卡车自动驾驶领域，前两天8月3日，自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技也宣布，已经完成2.7亿美元（约合人民币17.5亿元）的B轮股权融资。此轮融资由京东物流、美团、太盟投资集团（PAG）联合领投，德邦快递、IDG资本、招银国际及原有股东普洛斯隐山资本、宁德时代、蔚来资本、钟鼎资本等悉数跟投。

嬴彻科技表示，通过此轮融资，将对其全栈自研的卡车自动驾驶系统"轩辕"进一步加大投入，同时加速在电动化领域的布局。"自动驾驶技术不仅降低商用车的运营成本，更将使货运产业结构产生巨大的变革，催生出超级运输平台。这是货车自动驾驶创业的真正大机会。"区别乘用车领域的扎堆布局，嬴彻科技创始人兼CEO马喆人认为，先人一步的轩辕系统，将拥抱更具潜力的货运蓝海。

不同于大部分自动驾驶公司走纯技术路线，嬴彻科技自创立以来就采用"技术+运营"模式：即首先自建运营场景，从L3运力平台起步，打造未来的货运机器人网络；和汽车产业上下游合作，通过嬴彻订单的拉动，和主机厂战略合作定制；同时在核心的自动驾驶技术方面，研发车规级、面向量产的自动驾驶系统。嬴彻科技CEO马喆人曾对外表示，中国干线物流是万亿级市场，自动驾驶会率先在这个巨大市场实现规模化商业运营。

与嬴彻科技以超长距精准3D感知技术推广"轩辕"自动驾驶卡车系统不同，盟识科技的自动驾驶卡车主要是低速的矿区、港区与干线物流领域，更多是解决区域内自动驾驶与自动装卸等功能，更贴近智能物流园区概念。

上半年，包括乘用车和卡车领域，涉及自动驾驶的融资案的企业超过20家，累计融资超过200亿元。服务场景既有高级辅助驾驶（ADAS）的量产车，也有各个场景下的自动驾驶（AD）能力，包括自动驾驶卡车、港口、矿山、园区、物流等场景。

国内对智能网联和自动驾驶的规划和期许也在不断根据技术落地进度调整和细化，中国大陆的《智能网联汽车技术路线图2.0》希望到2025年PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)级智能网联汽车市场份额超过50%，C-V2X终端的新车装配率将达到50%。根据国家发改委预测，2025年中国智能汽车数量将达到2800万辆，渗透率82%，从某种程度上来讲，到时绝大部分汽车都要有基本的ADAS辅助驾驶与车联网智能座舱功能。

电动化、智能化为汽车行业带来了巨大的变革，也给了中国大陆新生企业一个前所未有的机遇，得以加入到智能汽车产业链的竞争中。其中自动驾驶和高级驾驶辅助系统便是这个变革中最重要的环节之一。