国产纯电动中大型轿跑，25.19万起，轴距2915mm，极狐阿尔法S

说到新能源车，浮现在脑海中的或许有特斯拉、蔚来、理想或比亚迪等等，毕竟它们目前已经抢占了大量的市场份额，在品牌影响力上有着比较大的优势。不过，要说到中大型纯电轿车，就目前的产品线来说，这块市场还并未被开发，目前在售车型中，仅比亚迪、极氪、特斯拉以及蔚来有售，还有一款车也加入了战团，它就是北汽新能源品牌中的极狐 阿尔法S，目前指导价为25.19万-34.49万。

在当下"颜值至上"的时代下，没有像样的设计很难让自己的车走上销量天梯，所以在设计上极狐 阿尔法S秉承着个性又不脱离时代的梦幻化理念，前脸车标位置与大部分新能源车相同，采用了封闭式设计，进气格栅旋转在了下方，两边上翘的镀铬装饰条给前脸带来了一丝挑衅的气势。大灯造型犀利，顶配车型不仅拥有LED大灯，还支持自适应远近光功能，在夜间免去了频繁切换远近光灯的操作，让驾驶员更专注于驾驶，对于安全性还是有一定帮助的。

车身设计比较简洁流畅，在C柱的位置，顺滑的线条给车身带来了轿跑般的视觉效果，使得车身不显臃肿，视觉上比较协调。作为科技时代的新能源车，隐藏式门把门当然不能缺席，可以让车身显得比较美观，在高速中也能降低风阻。车尾整洁美观，层次分明。贯穿式尾灯融入到了车尾流畅的线条中，并采用了鸭尾式造型。车牌位置与前段的进气格栅比较相似，稍有前后相映的感觉。

连体屏的设计在当下并不是什么新鲜风格，但是将这种屏幕采用内嵌式的布局就比较新颖了。除此之外，极狐 阿尔法S在内饰设计风格上还加入了时尚元素，比如说扶手位置采用了悬浮式设计，为内饰带来了不错的层次感，在下方还加入了储物格，日常使用比较方便。

极狐 阿尔法S的液晶仪表盘为12.3英寸，而旁边的中控屏尺寸达到了20.3英寸，在同级别车型中，仅中控屏尺寸就有着较强的竞争力。两块屏幕在显示效果上自然不会落后，据官方透露，这块大屏的分辨率已经达到了4K，而且为了解决反光问题，还做了防眩光处理，这种大屏在目前的车型中是非常少见的。

配置方面可以说是一应俱全，目前消费者比较关心的主动安全配置比较多，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能均出现在了极狐 阿尔法S之中。同时，厂家也考虑到了新手上路难的问题，极狐 阿尔法S还配备了前后驻车雷达、360度全景摄像头，甚至配备了泊车入位等功能，为新手解除了后顾之忧。

尺寸方面，该车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，从尺寸方面来看，它的表现中规中矩。对于空间方面并不需要担心，本身该车的级别已经是中型大轿车，无论是家用或是商务用车都不会让你感觉到空间不够用。而且设计师让C柱线条塑造得较为圆滑，而不是平直式溜背造型，这使得后排头部空间更大一些，身高在180cm左右，头顶一般不会有压迫感。

动力方面，让我们来看一下配置比较高的603H这个版本，它所搭载的电机为前后置双电机，类型为永磁同步，其总功率为320kW，总扭矩为720N·m。看到它的数据时，或许你已经猜到了它的动力表现了。720N·m的扭矩为提速奠定了坚实的基础，官方提供的100公里加速时间仅为4.2秒，数据便可说明一切。如果是商务用车或是家用，调节到普通模式即可，平顺的提速让车内乘客会有更舒适的乘坐体验，如果需要动力，选择到运动模式，此时它会为你带来更为畅快的动力感受。

极狐 阿尔法S的悬架结构是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。底盘调校风格是许多车型惯用的风格，运动兼顾舒适。对于普通的砂石路面，它的滤振表现比较干脆。而对于大幅振动也可以很好地压抑车尾的弹跳。舒适度表现不错，车内并没有明显的震动感。

新能源车在当今汽车市场中属于朝阳产业，而对于中大型轿车来说是市场的空白，之所以北汽将极狐 阿尔法S投入市场，主要目的是丰富产品线，提升品牌影响力，其战略意义更为重要。对于这块未被开发的市场，部分车企已经先知先觉，开始在此安营扎寨了，面对比亚迪、极氪、特斯拉以及蔚来等品牌的压力，极狐 阿尔法S能突破重围吗？让我们拭目以待。