开完传祺GS4 PLUS，再换上长安CS75 PLUS，对比后差距明显

国内紧凑型SUV市场的竞争到底如何？答案不必多言，用向上这两个字来形容不足为过。最近几年，自主品牌的发展以迅猛的势头增长，从前几年，紧凑SUV要看合资品牌的“脸色”，到现如今自主品牌的百花齐放，在这期中，我们也看到了他们付出所带来的成果。接下来让我们来看一下广汽传褀GS4 PLUS和长安CS75 PLUS的对比，两款紧凑市场中的“当红小生”又有着怎样的不同呢？

长安CS75 PLUS，在销量方面与哈弗H6相差不多，它的颜值也是使它走向成功的重要原因之一。前脸硕大的X中网造型将气势感诠释的淋漓尽致。菱形的格栅中加入了横条来装饰，这让前脸有着比较复杂的视觉效果。大灯造型细长，LED灯组的尺寸比较长，几乎占据了车头1/3的宽度，夜间点亮后辨识度非常不错。

长安CS75 PLUS的车身饱满，线条简洁一些，作为面向年轻人的车，时尚元素当然不能缺失，黑色的B柱C柱及D柱将车顶呈现为悬浮式效果，这种设计风格流行了较长一段时间，至今仍然走在时尚的前沿。

尾灯的造型凌厉又不失科技，尤其是形似鱼骨般的灯光在夜间带来了非常强的辨识效果。作为年轻人都喜欢的双边排气也同样被引入到了长安CS75 PLUS的车尾中。再加上车顶的双LED高位刹车灯，让颜值更上一层楼。长安CS75 PLUS的颜值在夜间要更为突出一些。

内饰设计抓住了年轻人的心，连体屏和非对称式布局都非常吸引眼球，三幅式方向盘在科技感浓厚的内饰中又增添了些许的运动氛围。在大量软性材质的包裹下，车内的档次感油然而生，缝线工艺的加入更是锦上添花。

空调控制区采用了触控式操作设计，这种设计虽然带来了更好的科技感，不过实用性一般，虽然带有震动反馈，但相比实体按键还是有些差距。两块屏幕的色彩表现让人比较满意，响应也非常灵敏，车机系统上手难度小，使用起来非常顺手。

接下来再让我们来看一下传褀GS4 PLUS，相比长安CS75 PLUS，传褀GS4 PLUS在设计上更有力量感，前脸的直瀑式中网还有棱角分明的造型将力量感、气势感完全释放出来了。大灯在下方LED灯条的装饰下，起到了画龙点睛之意。

接下来再让我们来看一下传褀GS4 PLUS，相比长安CS75 PLUS，传褀GS4 PLUS在设计上更有力量感，前脸的直瀑式中网还有棱角分明的造型将力量感、气势感完全释放出来了。大灯在下方LED灯条的装饰下，起到了画龙点睛之意。

车身设计相比长安CS75 PLUS来说，它的视觉效果要更复杂一些，车身线条刚劲有力，车窗下方的腰线呈上扬造型，让车身看起来更具动感。D柱位置的顶部被黑色装饰条分开，走近后发现车顶还是悬浮式设计。这种似隐非藏的设计手法非常有创意。

与长安CS75 PLUS相同，传褀GS4 PLUS同样也没采用贯穿式尾灯，它的尾灯造型更为宽大一些，灯组样式同样较为复杂，打开灯光后科技感及辨识度都不在CS75 PLUS之下。为了迎合年轻人的口味，传褀GS4 PLUS排气装饰，将尾部的运动感诠释出来。

传褀GS4 PLUS的内饰设计要更为整洁一些，与CS75 PLUS的非对称布局相比，它的内饰沉稳大气，在多种材质的包裹下，让内饰也有了档次感，GS4 PLUS的的液晶仪表盘和中控屏均采用了内嵌式设计。液晶盘在遮光罩的保护下，降低了反光效果，相比CS75 PLUS那种裸露式设计，GS4 PLUS在强光环境下要有更好的显示效果。

12.3英寸的液晶盘和10.1英寸的中控屏将艳丽的色彩呈现在面前，而且车机系统的优化比较好，整个操作过程不会出现卡顿现象。值得一提的是传褀GS4 PLUS的空调控制区采用了实体按键，相比触控按键它拥有更好的操作手感，有效地降低了误操作的发生，实用性非常高。

动力方面，传褀GS4 PLUS同样提升了2.0T的版本，其最大功率为185kW，最大扭矩390N·m，匹配的同样也是6挡手自一体变速箱。从数据上来看，传褀GS4 PLUS的动力参数明显比长安CS75 PLUS要高出一些，那体现在动力表现上也比较明显。加速时，GS4 PLUS低扭表现更强，后段提速同样有着更好的动力储备表现。整个加速过程中，明显比CS75 PLUS要更快一些，而且同为6AT变速箱，换挡平顺性同样有着不俗的表现。

说到最后：

通过以上对比不难发现，传褀GS4 PLUS在部分方面要优于长安CS75 PLUS，尤其是动力方面。在年轻人“统治”的汽车市场中，动力是仅次于颜值的选车标准，在强劲的动力表现下，又拥有出众的外在与内涵，传褀GS4 PLUS似乎正在侵蚀着长安CS75 PLUS的市场份额，两款车在将来会有怎样的表现呢？让我们拭目以待吧。

CS75 PLUS的市场份额，两款车在将来会有怎样的表现呢？让我们拭目以待吧。