林肯要翻盘了？轴距超2.7米，标配2.0T动力，冒险家不足25万起

要说汽车品牌的命名，都是比较具有含义，像大众、丰田均是如此，但是它们虽说有含义有来历，但相比起林肯就差远了。因为但凡有点历史知识的朋友们都知道，这个名字因为美国第16任总统而来，在上个世纪90年代，它是公认的顶级豪华车，无论是因为曾是总统座驾的身份，还是本身就有出色豪华质感，像锃光瓦亮的车身配合十字曲轴V8特有的排气声浪，但凡你能感受一次，心里都会刻下不可磨灭的印象。但遗憾的是，林肯越混越差，总统座驾的身份没了，在各国市场销量也不断缩水。

就比如在国内汽车市场，林肯就不止一次退市，且上市这么多年一直没能实现国产化。而前两年这一情况最为严重，旗下在售车型因改款速度慢，产品力面对竞品没有任何亮点可言，甚至林肯官方也表示要停产轿车业务，每一个信息都指向这个品牌又一次面临着退市的险境。但没曾想，林肯这个品牌忽然就想明白了，一款名为冒险家的紧凑型SUV上市，而该车的到来无疑是拯救了这个品牌，让本已没了生机的林肯开始成为众多消费者关注重点，所以今天咱们就借助实车来聊聊，冒险家有何实力。

先从设计说起，作为林肯目前最为入门的车型，紧凑型定位自然没有太多惊喜，可是但凡见到过实车，各位一定会被它气场所吸引，这或许是因为车身尺寸和设计共同努力。比如说前脸部分，相比竞品所追求的运动感，冒险家还是以大气稳重为主，刚硬有力的线条勾勒出饱满的车头视觉体验，尤其是品牌经典的镀铬星辉中网被保留，配合标志性的竖直品牌logo，档次感油然而生。而在两侧则是全LED大灯组，也算是分体式设计，因为转向灯在远近光灯组下方，点亮后辨识度也再度提高。

从尺寸而言，虽说冒险家是一款紧凑型SUV，但它确实展现出越级水准，4615*1887*1630mm的长宽高和2711mm轴距，相比起宝马X1也不遑多让，所以说比Q3、GLA等竞品要大气很多。而得益于尺寸优势，新车从车身来看也更显修长协调，尤其是美系SUV惯用的饱满设计手法，更是显得庞大，乍一看冒险家跟德系中型SUV差不多少。不过车身侧面设计亮点不多，高配车型所提供的20寸多辐式枪灰色轮圈带来不错运动感，除此之外就是B柱上的密码锁了，带来不错科技感。

尾部设计也同样简约经典，像贯穿式LED尾灯组可以在夜间带来极高辨识度，当然也能够更好衬托出车尾轮廓，只是林肯这个采用了60多年的设计现在被其它厂家纷纷模仿，导致林肯自己没了太多惊喜，好在冒险家在内部结构采用了更为复杂的细节。

进入车内，冒险家同样带来了让人眼前一亮的视觉体验，而这也更容易讨好国内消费者，因为更多人坐在车内时间更多，所以说现在很多人对内饰质感会更加关注。新车采用的是全新家族语言，像大尺寸悬浮式中控屏配合贯穿式空调出风口，辅以双色多功能方向盘和全液晶仪表盘，科技感自然是没有问题。再就是内饰用料，冒险家采用了大量皮质和实木覆盖，再加上恰到好处的镀铬饰条，可谓是将美系豪华感演绎的淋漓尽致。

再就是配置，对冒险家而言也是有着较多惊喜，比如光看座椅就已经让同级竞品无法媲美了。像24向调节、加热、通风以及按摩等均有配备，再辅以Revel音响、全车隔音玻璃，开着冒险家在城市中行驶，还真是有着难得的惬意。再就是SYNC+智行互联系统，也被誉为当下最好用的车机系统，带来丰富的互联体验，最终再加上高级智能驾驶辅助，30万以内可以享受到已经是超值了。

最后则是动力表现，目前冒险家全系标配2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，再匹配8AT变速箱，百公里加速基本在6.8秒左右，而且这个强劲动力只需要加注92号汽油，进一步降低用车成本。所以就冲这个出色性能，很多年轻朋友已经把Q3、X1等竞品给忽略了，更何况新车还有自适应悬架所带来的优秀驾驶快感，更让人无法拒绝。

总结：从设计而言，冒险家带来了众多突破，它改变了众多消费者对林肯品牌以往的印象，新车以科技与豪华为亮点，满足了更多年轻消费者的审美。而优秀的动力和配置，更是进一步表明它的诚意，所以说在多方优势前提下，即便销量上目前无法媲美同级BBA，但拯救了林肯品牌不夸张，未来如果还能进一步提高性价比，销量自然也会再进一步。