年轻人第一台智能SUV，买不起Model Y，不妨看看这台小鹏G3

在这个5G已经逐渐普及的时代，智能化已经成为了许多年轻人离不开的一种特质，无论是贴身的手机，还是我们日常生活中经常接触的汽车。特别是在汽车领域中，随着电气化风口的到来，相较于传统的燃油车型，新能源汽车往往是天生带有未来科技的属性。所以可以发现，如今在售或者是将要推出的新能源汽车，基本上都是与智能化离不开关系。

当然，对于还处于打拼阶段的年轻人来说，特斯拉Model Y、蔚来EC6这些动辄几十万的新能源SUV，还是有点负担不起。所以今天便来介绍一款年轻人买得起的智能SUV，它就是小鹏G3。作为早在2018年就已经进入国内市场的车型，小鹏G3不少消费者应该是不太陌生，而在今年7月份，它又带来了全新2021款车型，名称升级为了G3i，指导价14.98-18.58万。后文为了方便，简称为小鹏G3。

从外观来看，小鹏G3的颜值表现其实和老款车型相比，基本上没有什么太大变动。车头造型和小鹏P7大体相似，是采用了简洁但圆润的设计。分体式灯组视觉效果很突出，特别是中部的贯穿式灯带，不仅让车头有着更宽的视觉效果，同时科技感也表现得更为明显。只是车价都到了15万级别，仍是普通的大灯功能，且也没有自适应远近光，略显竞争力薄弱。

侧面部分，小鹏G3依然是熟悉的时尚清新设计，门把手换装为了隐藏式设计，使得整体性、科技感表现要更突出。C柱部分采用了悬浮式设计，加之车窗镀铬饰条包边，精致感其实也是不差的。尺寸上小鹏G3是属于紧凑型SUV，车长相较于老款车型有所提升，数据来到了4495/1820/1610mm，轴距为2625mm，并且还标配了215/55 R17铝合金轮圈。

尾部方面，小鹏G3的造型在笔者看来略微臃肿，主要原因还是后凸的圆润设计，但整体设计感其实是不太差的。后挡风玻璃拥有镀铬包边，显得更为精致，贯穿式尾灯面积很大，不仅有着出色的科技感，夜晚的点亮效果也要更为显眼。

内饰方面，小鹏G3的表现给人第一感觉是简约且夸张，整个中控区是看不见什么实体按键的，隐藏式出风口增加了层次感。而中部的15.6英寸竖置大屏，视觉效果可以说是很夸张，并且全触屏的交付方式，科技感也可以说是很出色，能够支持语音控制、车联网、遥控泊车、透明底盘等智能科技。并且为了减少塑料感，小鹏G3中控台的下包围还采用了软质材料覆盖，档次感表现还不错。

坐在驾驶舱部分，其实是能够感受到明显的驾控氛围，因为整个中控台是采用了一种不对称设计，大体是偏向于驾驶位的。在匹配上三幅式多功能真皮方向盘，以及后置的12.3英寸全液晶仪表盘，是有着舒适且不错的驾乘质感。值得一提的是，小鹏G3座椅也是全采用了仿皮材质，并且具有电动和记忆功能。

当然，就整体配置来说，小鹏G3的表现其实也不算太突出，毕竟就配置表来看，“完全体”也仅有高配车型才是。比如说普通车型仅拥有4SRS气囊、倒车影像、定速巡航、自动空调等基础配置，顶配车型才配备了主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、无线充电板等高端配置。且因为快延长到车顶的前风挡，全系都没有全景天窗，对于后排乘客来说是一个不小的遗憾。

空间方面，小鹏G3虽然是一款紧凑型SUV，但就4495mm的车长来看，也只能是属于入门级水准，和哈弗H6、长安CS75 PLUS等主流车型相比，还是有着不小差距。所以它的乘坐空间其实是没有什么太大惊喜的，178cm的体验者坐进前排，头部空间仅为四指；后排的腿部空间则是在一拳左右，头部空间为两指。

储物空间方面，小鹏G3的表现较为普通，前排是拥有杯架、扶手箱、手套箱等常规配置，后排就比较简陋了，扶手、杯架是都没有配备；后备厢方面，小鹏G3的表现较为平整，但380L容积也只能放下两个中号行李箱，好在后排座椅能放倒，扩展能力还是有体现。

动力方面，小鹏G3全系标配一套配置，为一台动力输出为145kW（197Ps）/300N·m的永磁同步电机。只是按照电池组不同，拥有460km/520km两种续航版本。电池组则是采用了磷酸铁锂电池以及三元锂电池两种版本，电池能量分别为55/55.9/57/66kWh四个版本，并且均支持快充、慢充充电两种模式，充电时间分别为0.58小时/0.53小时、4.3小时/5.5小时。

底盘方面，小鹏G3是配备了前置前驱+固定齿比变速箱的主流配置，只是前麦弗逊后扭力梁悬架的配置，就它的15万级价位来说，笔者认为是不太合格的，毕竟现在万元级就配双独悬的车型也是有着不少。实际开起来，小鹏G3的动力表现很迅速，80km/h以内都能够很快达到，零百8.6秒的实力，也带来了不错的推背感。只是底盘的支撑性、滤震还有待加强，舒适性表现较为一般。

结合各方面的产品力表现来看，笔者认为小鹏G3的算是一款中规中矩的新能源SUV，外观、内饰配置都是在往智能化的调性靠近，结合15万级左右的售价来看，算是一款适合年轻人的选择。当然小鹏G3的丐版车型，笔者不太推荐，配置、续航都比较拉胯，如果预算足够，还是推荐车系名带N的高配版车型。