油价都这么低了，买新能源汽车的人都是傻子？

按照目前的油价，尤其是美国这种低油价高电价的国家，很多电动汽车的行驶成本已经和汽油车相差无几了，就国内来看，低油价也给新能源汽车以较大阻力，让为什么还有那么多人购买新能源汽车？

其实汽车是个复杂的东西，不能不看运行成本，但不能仅看运行成本。

当然，就现在的运行成本来看，油价下降，燃油车的一公里油料成本也就在0.3~0.8元（按照百公里油耗6~12L大概估算，不同标号油品略有差别），反观以纯电动为代表的新能源车，一公里电的成本在0.08~0.3元（按照百公里电耗12kWh~25kWh，每度电费0.3~1.2元估算），新能源车依然有运行成本的优势，特别是对于在家中充电或者自有充电桩的用户，每公里低于0.1元是完全没问题的。

除开运行成本以外，以电动汽车代表的新能源汽车还有如下优势：

1、电动汽车动力性能优于大部分燃油车。

这一点只要开过电动汽车的朋友都会深有体会，特别是初段加速，电动汽车的初段加速能力相对于燃油车是碾压性质的，而这一段加速，在市区是应用的最多的，对于大部分用车人群来讲，这一特性是非常实用的。当然，电动汽车非常容易做到更好的加速性能，这也是为什么很多电动汽车都拥有夸张的百公里加速，这方便相信我也不用多说，电动机对内燃机就是碾压性质的，就连丰田混动车的那点小电机带来的加速感都能让很多车主着迷。

当然，没有了燃油车加速的劲爆声音，电动车可能少了一些乐趣~

2、平顺性和静音性能完爆绝大部分燃油车。

电动机，转速范围大，没有所谓的“怠速”，运行噪音小，接着上一段最后一句，电动机运行平顺，不需要换挡，噪音比内燃机小得多，所以其平顺性和静音性能的体验完爆绝大部分燃油车，可以说40万以上级别的燃油车的平顺性，顶多顶多就是十几万电动车的平顺性，没接触过电动车的朋友可以去试驾感受一下。

3、低碳、清洁、绿色。

电动机，可以能量高效率的双向流动，可以让电能转化为机械能，也可以把机械能再转换为电能，转换效率也非常高，轻松过80%，而内燃机还是30%~60%左右徘徊，这一点是内燃机永远无法企及的。电能是最为灵活的能源，虽然有人诟病电是煤发的，但是同时也要看到太阳能、风电、潮汐能等多种不同的发电方式，而内燃机只能燃烧汽油、柴油，所以从低碳绿色清洁的角度讲，新能源汽车有绝对优势。虽然这一点看上去更“情怀”一点，说大了是为了全人类，说小一点，至少我开到车库里不会有讨厌的尾气味道。

4、省事、省心。

电动汽车的省事省心主要表现在三电系统不需要保养，整车系统保养很少，不仅次数少，每次的项目也少，间隔的公里数更长，检查的多，更换的少。由于可以制动发电，连刹车盘磨损也少，所以习惯了电动汽车，会慢慢的忘记保养这回事。很多人把几千公里一次保养和汽车紧密的联系在一起，只能说，这就是燃油车做的孽。

就汽车智能化来讲，电动汽车有先天优势，更多的电动汽车具备L2级甚至L3级的自动驾驶能力，开起来，更省心，用过后，回不去。

当然，电动汽车有自己的缺点，例如冬季续航打折严重，寒冷地区体验差，价格更高，依赖充电装置，这是由于三电系统本来的特性决定的，电池组技术是最拖后腿的，成本高，容量首先，受温度影响大，但是电动机和电控系统是非常成熟的。充电桩不普及，一方面在中国的房地产，高层太多，车库车位太紧张，另一方面是充电桩建设才刚刚开始，而加油站已经存在上百年了。

之前很多朋友担心电池组衰减或者故障的问题，其实现在电池组质保都超过8年12W公里了，吉利、比亚迪等都是电池终身质保，个人认为没啥可担心的了。

秋后的螃蟹~香着呢~