奥迪A3是不是智商税？看完这篇你就明白了

作为奥迪A3车主，我可以负责任的告诉你：这车不错。

下面我根据用车四年来的经验来分析一下A3这款车。

在这个颜值正义的时代，分析一款车，首先应该是外观，但是外观是主观的，谁付钱买车谁说了算，所以我就不多说了，主要分析下A3比较突出的优点和缺点。

我认为A3的突出优点有三，那就是精致、灵活和科技感。

精致方面，在网络上能看到的A3的照片可能很难表现A3的精致感，上一些我实拍的照片吧。

这可是一台用了四年的A3部分内饰的照片，使用300mm微距镜头拍摄，因为这支镜头解析能力有限，突出质感的能力还是不够理想。

在网上很少能看到这种照片，在实际使用中，可能也没有人会像照片中这样细致的去观察一辆车，但是精致感其实就是这么营造出来的，只有大量的细节足够好，整体给人的感觉才能非常有质感，A3不论外观还是内饰，不论是中控布局还是按钮触感，反正你所能接触到的地方，都体现着来自奥迪的“精致”。

这里面有一点我要特别强调的，就是操作按钮旋钮的质感。这方面，我认为奥迪比奔驰和宝马都要好很多，你去按下或者旋转车内的按钮或者旋钮，都会有一种独特的质感传达给你，其中最明显的体现就是MMI的大旋钮，旋转时候带来的那种细腻感，文字实在是无法描述，只有你亲自去操作一下，才能感觉到这种独特的精致感。

对了，A3的出风口大家可能也早有耳闻了，这个具有31个零部件的组件，实在是太棒了，任何一个出风口，除了能独立控制风向和风速之外，还能控制风流的分散程度，调节时候的手感还非常细腻，这是其他车型几乎都不具备的一个特点，实际用起来给人的感觉特别好，市面上没有几款车型能做到如此细腻的风流控制。

第二个特点，灵活。这主要得益于A3的轴距、尺寸和灵活的操控。A3的轴距为2629mm，宽度是1796mm，这两个数据保证了A3的前排舒适性和不错的灵活性，前麦弗逊后多连杆的悬挂加上奥迪的调教，保证了A3灵活的操控，特别是在人多车多的城市，A3的小身材再加上灵活的操控，在紧张空间里游刃有余，过弯调头方便快速，车身紧凑，整体感很强。动力方面，即使最低配的1.4T，扭矩也达到了250牛米，对于质量仅有1200多千克的A3来讲已经很充沛了，百公里加速8.4秒，起步油门深一点，妥妥的烧胎起步，当然，如果你觉得不够，上2.0T，320牛米的扭矩，虽然百公里加速仅快了1秒，但是感受全然不同，对动力有要求或者有兴趣的朋友，我强烈建议去试驾一下2.0T的A3，你问我怎么知道的？每次保养车我可不会傻等着，都是试驾奥迪店里的各种车，A1、A4、A5、A6、A7、A8、Q2L、Q3、Q5、Q7我都开过，有的还试了好几次～

第三个特点，科技感。其实这个我不用多说，因为这是奥迪的看家本领，虽然A3在奥迪的产品线中属于入门级，但是各种科技配置并没有因此减少：奥迪经典的MMI，刚开始用可能觉得不舒服，但是一旦习惯了，就离不开；伸缩中控屏幕，收起来简洁大气，伸出来方便实用，伸缩的过程，看着都很爽，视频为证：

视频加载中...

作为灯厂，奥迪的灯我就不用多说了吧？A3可以选装奥迪强大的矩阵式大灯，好这口的朋友有福了。

当然，配置方面，A3基础配置不多，但是可选的配置不少，个人认为为了价格区间下探，奥迪对一些配置减的有点猛，特别是最低配车型竟然用的是卤素大灯，看上去就像瞎子，这一点我吐槽过多次，所以我个人是非常不建议购买低配A3的，至少要中配起，即使不要矩阵式大灯，氙气大灯或者全LED大灯也不能少，有条件的上顶配+选配，把奥迪的新装备都装上才是王道。

突出的优点说完了，接下来，突出的缺点。

第一个，后排空间。对于后排经常坐人的朋友，为了后排的舒适，建议还是加钱上A4L或者其他中级车吧（A3所在的价位，购买普通合资品牌的中级车没问题）。A3毕竟是非加长的车型，轴距仅为2629mm，且后悬挂为多连杆，操控更好但是占用的空间更多，所以整体来讲A3的后排空间表现就是普通的紧凑型车的水平，对后排空间有要求，A3还是算了。

第二个，轮胎噪音大。A3车型定位还是略偏向运动，如果你想high，原车轮胎就是入门级的运动胎，还是很适合的，再上个选配的运动套件，开起来看起来都会很拉风，但是运动轮胎虽然性能不错，但是偏硬，且胎噪比较大，特别是跑高速或者不太理想的铺装路面，有时候噪音都让我头大，虽然我偶尔运动一下，但是大部分情况下还是想做个安静的美男子。所以，在米其林浩悦4代刚上市的时候，我就把A3的轮胎全换了，价格也不贵，四条轮胎不到3K，牺牲点运动性能，烧胎没那么爽了，但是真心好舒服啊，安静舒适，感觉就像换了一辆车。所以我建议如果不是非常强调运动的兄弟和安静的小姐姐们，换米其林浩悦4吧。

优点缺点都说完了，但是我觉得有必要另外澄清几点：

首先，A3的保养不算贵。7500-10000km一保养即可，小保养不到1000块，虽然比朗逸、卡罗拉之流贵点，但是周期更长更省心，且奥迪经常有各种活动送优惠券或者保养券，我之前买的三年延保就送了三张保养券，买车的时候送了三张保养券和五张工时费券，都是长期有效，所以60000公里的保养几乎就不怎么花钱了，期间自费的部分就是换过4个火花塞，98元一个。对了，之前奥迪的淘宝旗舰店还有打折的工时费券，一般在结账的时候4S会提醒你各种优惠，并帮助你使用，用好了还是很省钱的。

第二，奥迪A3和高尔夫的确都是来自大众的MQB平台，但是两者是完全不一样的两台车，A3是换壳高尔夫的说法，个人认为是相当幼稚的。两者的定位完全是不同的：A3所强调的精致与科技感，在高尔夫上是完全没有的，甚至两者的悬挂都不一样，就是简单的把两者的车钥匙放在一起对比，你也一眼就能看出差别。对于A3来讲，设计之初“中央扶手移动的声音不够浑厚”是当成一个问题来解决的，而对于高尔夫或者其他普通车型，这根本就不算事。有兴趣的朋友可以去深入研究，不想研究的同学一定记住，A3和高尔夫完全不是一回事。

第三，奥迪就是奥迪，你就是买一台最便宜的A1，你也一样享受奥迪的Top Service：A3有问题，一个电话，一台A6或者Q5就带着各种检测仪器和备件来了；去4S维修喷漆，因为耽误用车产生的打的费用，4S全报销；不想自己去4S，一个电话，4S小哥会过来取车，保养完成后洗的干干净净给你开回来……当然，你可以认为这些都是羊毛出在羊身上，但是多花点钱买这样贴心的服务，不是很值吗？

第四，A3的小毛病不多。“小毛病”其实很难定义，但是它却经常成为很多人的重要购车标准。我之前做过一个小调查，就是你用任意一个车型加上“小毛病”这个关键词搜索，都可以得出一个结论，就是：这个车型小毛病多。就A3来讲，从我用车的这几年，包括和车友以及去4S维修保养时候和其他车主的交流来看，小毛病不多。我这台A3四年了，仅仅出现过一次后备箱照明灯接触不良的问题，保养时候换了一个，其他什么毛病都没有。

看完这些，相信你对A3肯定有了更多的了解。但是我要说，这也是“纸上得来”，对于A3这种豪华级别的入门车型，强烈建议不要看各种云车评或者键盘车神的说法，一定要去奥迪店里试一试，摸一摸，开一开，坐一坐，与A3亲密接触，你就会知道A3到底是一台怎么样的车了。