只知道三缸发动机抖，原来三缸发动机有这么多优点

近年来，搭载三缸发动机的车型越来越多，一说到三缸机，大家第一反应就是抖动厉害，但是如果客观来看的话，三缸机并不一句简单的抖动严重就可以概括的。

为了让大家能更客观的看待三缸机，从工程技术的角度来看，本文将其优点和缺点总结如下：

优点1：从原理上讲，三缸发动机相对于四缸或者更多缸的发动机，由于零件减少，运转时机械摩擦损失是明显降低的，散热损失也相应降低，这促使了发动机的热效率提升。

优点2：从动力的角度来讲，同等排量，三缸机相对四缸机在动力还是更有优势的，因为其动力响应速度更快，更大的单个气缸容积，也可以产生更为理想的低速扭矩。

优点3：从体积上讲，这台三缸发动机比四缸发动机少一个气缸，纵向尺寸大大减少，其在发动机舱的布置就更为方便。轻量化方面，有研究表明车辆自身重量每下降10%，燃油消耗就降低8%，而三缸机在这方面优势明显，一般都能带来明显的重量降低，更好的实现了小型轻量化的要求。这一点额外带来的好处就是可以带来更合理的轴荷分配。

优点4：从市场上投放的三缸机来看，多数是涡轮增压的三缸机。涡轮增压技术大家都了解，应用在三缸机上，因为三缸机的排气脉冲刚好连续，不会出现排气干涉，所以相对于四缸机，三缸反而更适合涡轮增压。

主要缺点：三缸机由于其工作的运动特性，不能像四缸或者六缸发动机那样，通过不同活塞的相互往返运动来抵消多余的惯性力矩和振动，从而导致其抖动、噪音都更大，这一点也是大家都了解，并且被“广为诟病”的。

早期的三缸发动机也的确存在这些问题。但是我们要以发展的眼光来看待，现阶段发动机技术越来越成熟，通过加装平衡重法、过量平衡法、双轴平衡法等方法，用精密的计算和设计来抑制三缸机的抖动，取得的效果还是非常不错的，目前市面上能够见到的三缸机产品的抖动已经越来越小，其先天不足之处是可以改善的，一些三缸机的NVH综合表现、可靠性和舒适性已经完全可以媲美四缸机。

传统能源汽车节能技术的大规模推广，其中发动机小型化、少缸化是目前节能技术的重要手段。所以，公正客观的说，三缸机并没有那么可怕，其先天性的弱点改善之后，其高效率、低油耗、低排放的优势就会凸显出来，这和当今的能源发展利用大趋势是相同的。如果目光放长远一点，就可以发现三缸机是一个未来趋势。所以，在单缸机发展到四缸、六缸甚至到达十二缸后，随着科技的进步和环保政策的引导，发动机的气缸数又慢慢退回三缸，随着技术的成熟，市场认可度肯定是不断提升，未来三缸机将成为内燃机领域愈加主流的存在。

近年来三缸机车型迅速上涨的销量占比就是最好的证据：截止2019 年，国产三缸机车型市场规模达到113.5万辆，占汽油车型总销量的5.9%，可以说三缸机车型已跻身主流市场，成为企业节能降耗的重要手段之一。