今天，我们来讨论一下电子警察的工作原理及相关的基础知识。

首先，我国常见的电子警察主要是依据以下三种工作原理方式。

1、雷达测速

其原理是用各种频率的微波打到你的车上，根据其反射时间来测算车的速度，可分为固定式和移动式两种，移动式就是常见的隐蔽式路边机动测速雷达及装在警车上的机动测速雷达。

雷达测速常用于高速公路、国道线及城市周边地带。目前我国警方移动式测速雷达全部采用微波雷达测速的方式，在电子警察总的的应用方面达80%以上。

随着车牌识别的广泛应用，区间测速越来越常见，这种测速方式的原理就通过记录车辆通过一段距离的时间来反过来推算速度，实施起来更为科学，但是对于个别区域的超速没有鉴别能力。

2、磁地感线圈检测

其原理是在路面埋设2条压力感应器，根据你前轮压过感应器的时间来判断速度。常见于国道线及城市的红绿灯处，此测速点非常容易识别，就是电线杆式的。行驶过程中，凭肉眼就可以远远的看到此拍照点，尤其在夜间，还会有很亮的探照灯打开。当看到电线杆式拍照点时，只要踩刹车，减缓车速就可以了。此方式一般常见于城市的出入口,对进出城的每辆车辆进行拍照监控,方便做警方调查使用。

3、电子摄像头

随着购车用户越来越多，公路交通日益繁忙，交警部门架设许多摄像头是用来加强道路监管能力，并不是每一个摄像头都用来拍照，拍照只是整个道路管理系统的一小部分功能。

电子摄像头的拍照很多是用来拍摄闯红灯及不按路线行驶、不礼让行人等的违章记录。

其次，我们看看摄像头是如何拍清楚车牌的。

拍照采用的是高解析度（高清摄像头）、高速快门（摄像的话就是帧率比较高，对于汽车而言，也不用太高，汽车才能跑多快。），长景深的办法，摄像头本身的分辨率高，所以整个画面范围内的东西都是清楚的。

如果是在光线暗的情况下，实际上摄像头的拍摄能力大大降低，清晰度也急剧下降，特别是对于高速运动的车辆，但是因为车牌本身有反光漆，且拍照区域都有照明，所以一般逃不了的。

除非，除非，巨厚的雾霾或者烟雾，也就是说你看不到摄像头，摄像头当然也看不清楚你。所谓说车牌那个点用来对焦啥的，肯定是不太靠谱的。

对于车牌信息的识别，目前已经是比较成熟的技术，因为车牌是相对规范标准的，只要拍清楚了，识别肯定是没问题的。

再次，我们看看还有什么先进技术将要被采用。

1、运动识别

说实话，现在的测速拍照啥的技术都是很low的，还需要雷达超声波啥的，多麻烦啊。其实，从一个视频或者图像中识别出运动部分，然后根据在图像中的运动速度算出实际速度，很容易，识别出车牌号也不是多麻烦的事，都是很成熟的技术了，所以下一代用这种识别技术几乎是必然的，其实目前已经有一些城市开始陆续采用了。那时候，靠测雷达波预警的电子狗就退出历史舞台了。

2、自动提取违章

不得不承认，现在很多地方，提取违章是交警中有人专门负责看录像，然后发现这个车违章了，就标记出来，效率很低的，当然闯红灯和限速基本都是自动的。实际上，根据一套规则认定违章，然后结合第一条所说的技术，根本就不用人为介入，一旦有违章，系统自己瞬间就发现了。

3、智能交通

结合以上两点，智能交通就很容易了，技术成熟了，不光警察能识别违章，你的车也能，比如你的车发现这个路段限速70 ，然后车就告诉你限70，剩下的我就不用多说了吧？

总之，长远来看，电子警察对违章驾驶行为的管控将会越来越精准，越来越快速，对于广大车主而言，遵章驾驶永远是第一位的。