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提到特朗普尴尬之处，莫过于美系车企不再听话，除了通用汽车虚与委蛇的关厂外，福特汽车更是直接林肯工厂搬到中国，这到底是为什么？

1、特朗普尴尬了？

据公开资料显示，特朗普发起中美贸易战，帮助特斯拉赢得在华独资建厂机会，却遭到通用福特两大传统车企背叛，尤其是通用汽车计划关闭俄亥俄州、密歇根州和马里兰州三家工厂，这将让许多美国汽车工人面临失业，由此引来特朗普强烈不满，并称将考虑取消对通用汽车所有补贴，吓得通用汽车发表声明称，受到工厂关闭影响的美国工人，将会有机会转移至其它通用工厂（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

2、福特这次不再听话？

在外界看来，通用汽车之所以关闭美国工厂，根本在于居高不下的成本压力，这让它虽然在公开场合与特朗普虚与委蛇，但是实际行动却有条不紊进行，尤其是通用汽车CEO玛丽*博拉坚决对总统先生“SAY NO”，并在3月初停产了俄亥俄州的洛兹敦工厂，由此可见企业生存才是最重要的；

同时，福特首席财务官鲍勃*尚克斯则表示，将在2019年开始在中国生产林肯海盗船小型SUV，并最终在中国生产除领航员之外的所有新车型，其中领航员之所以不会在华国产，是因为它和福特F系和福特征服者同在一家美国本土工厂生产，这意味着福特在美国除了维持现状外，更多新业务投资则有离开前往中国态势，根本没把特朗普当回事；

此外，福特还宣布中国市场将和美国市场并列成为公司两大核心市场，福特中国则升级为独立运营业务单元，直接向全球总部汇报，其新任CEO陈安宁则表示，福特将在未来三年推出超30款专门为中国消费者打造的福特及林肯品牌新车型（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

3、福特在华业务惨淡？

事实上，福特之所以重视中国市场，那是因为中国从2009年已经连续十年蝉联全球最大汽车市场，但福特在华销量却在2016年达到127万辆高峰后，迅速下跌至2018年的75万辆，其中长安福特更是由高峰期的95.7万辆，腰斩至2018年的37.7万辆，到2019年4月则仅实现了14797辆，同比暴跌60%;

由此，福特2018年在亚太市场亏损达到11亿美元，其中亏损大户就是中国市场，不过福特林肯却是另外一番情景，因为它在2018年创纪录销售了55315辆，其中领航员SUV销量更是飙升84%，要知道林肯所有车型尚未在华国产，其在华销量车辆均为进口车，若能通过国产降低售价，它将有望突破年销10万辆，跻身二线豪华车阵营，有利于改善福特在华业务亏损现状（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

同时，中美贸易战对美系进口车威胁巨大，其中我国在2018月5月宣布进口车关税将至15%，却为反制美国发起贸易战，单独将美国汽车进口关税加增25%，这不仅导致了奔驰宝马进口车销量骤减，让奥迪在下半年逆袭成豪华车销冠，同时更让通用福特在华发展深受打击，难以再和德系车与日系车抗衡；

据悉，福特曾在2016年计划将林肯美国路易斯维尔组装厂搬迁到墨西哥，却因为特朗普阻拦而偃旗息鼓，然如此强留林肯生产线并未起到保护美国就业岗位作用，却对林肯销量增长带来不利影响，这让福特到2019年干脆走得更远，将所有林肯车型生产搬到中国，除了供给中国市场外，更会返销回美国，因为中国原材料成本及劳动力成本更低；