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提起最火的新能源，莫过于氢能源，而天然气更便宜，却无人问津，这到底是为什么呢？

1、氢能源备受关注？

据公开资料显示，瑞士发明家弗朗索瓦于1807年，就成功设计并制造第一辆以氢气为能源的内燃机车，却因热效率极低而不了了之，直至上世纪70年代因石油危机，才让氢能源重新引起重视，其后通过燃料电池，将压缩氢气作为燃料，生成电能和其他副产物，供给电动车行驶，至今已历经两个世纪，就在近日因青年汽车庞青年的水铝制氢技术，让氢能源重新走上舞台（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

2、比氢能源更便宜？

众所周知，水铝制氢技术之所以备受关注，是因其宣称只需加水，就能行驶几百公里，可它与传统氢能源技术相似，皆需配置燃料电池，用于与氢气反应生成电能，但是燃料电池寿命较短，且两者制造成本都极高，传统制氢需从天然气等能源当中提炼而成，不仅工艺要求高，且容易流失能量，而水铝制氢需制造高成本高消耗的铝合金，且都需配备齐全的基础设施，不易被广泛应用，以至今日仍是一大技术难关；

然而，相比氢能源的成本高昂，天然气技术已相当成熟，大大省去天然气提炼氢气过程中，所产生的能量损耗，且天然气价格低廉，虽然较氢气略带污染，但通过脱硫等工艺后，远低于汽油和柴油的一氧化碳、二氧化硫及二氧化碳等尾气污染，不仅减少对环境的污染，而且无苯、铅等致癌物质危害人体健康，还不易积碳，安全无毒，更方便运输（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

3、天然气车为何无人问津！

事实上，天然气也曾经火爆，近年来环境问题和资源问题日益严重，油价也随之上涨，让不少车主苦不堪言，尤其是城市公共交通，因为耗油量大，且不能随意调整班次和售价，而相对于石油资源匮乏，天然气储量极大，所以前几年曾爆发过油改气热潮，通过在传统燃油车上，增添相关配件，改装成天然气车，不仅大大降低汽车对石油资源的消耗，而且驾车成本更为低；

可是，目前天然气车却无人问津，首先改装车辆是否合法，需依据相关法律和规范作出判断，而油改气技术水平不一，缺乏规范化管理标准，及车辆改装技术标准，不仅让改装车辆的安全性受到质疑，且使管理部门无法按规执法，保险公司也要维护其自身利益，无规改装将提高车辆事故率，从而提升保险公司运营成本，及不必要的保险纠纷，另外缺乏规范化的改装标准，可能被不法商家钻空子，不惜使用劣质配件牟取暴利（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

其次，天然气燃烧会产生600-700度温度，因技术限制，发动机无法提高热利用率，导致动力大幅损失，且高温和微量硫化合物将加速发动机组的损耗，降低发动机组整体寿命，增添用车成本，而天然气加气并不便捷，国内仍未配备足量的加气站，需车主事先预计气耗，增加车主不便，另外天然气需经高压储备，对储气瓶要求较高，费用增多之余，也减少车内空间，及增加车辆自重，还需额外参与年检，以保证汽车安全性，所以虽天然气比氢能源便宜，但也诸多不便，以目前科技而言，不宜规模化应用于汽车行业；