今日话题

提到发动机稳定性，四缸明显更胜一筹，但车企却爱用抖动三缸机，除了国家环保政策影响外，更在于节省制造成本，同时降低油耗，帮助用户省钱；

1、三缸发动机抖动是常识？

据公开资料显示，早期人们广受三缸机折磨，因其采用不对称设计，怠速的时候出现严重抖动，进而产生一些噪音，对车内驾乘人员影响很大，即便厂家在发动机舱增加隔音罩也没有太大的效果，加上三缸机动力的不足以及不连贯，让人们吃了很多苦，这已经是常识问题（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

2、四缸发动机更稳定？

在许多人看来，三缸机早应该被淘汰，不仅普通家用车需要采用四缸机，一些大排量豪车则应在四缸的基础上，升级到6缸、8缸和12缸，不管怎么加都是以偶数的形式，因为这样的设计比较对称，各缸之间做功连续，动力输出较为连贯，左右两边的活塞运动始终对称，所以非常平稳，相比三缸机技术更加先进，而且不容易出现故障；

然而，从2018年开始，很多新车都加入了三缸机大军，先是福克斯和别克英朗率先采用三缸机，虽然造成销量暴跌，但依旧难掩车企热情，其中吉利领克01、02和03三款车型都主打三缸机，更有自由侠和吉姆尼等硬派越野车，以及豪华车宝马1系都先后加入,可见三缸机悄然成为车企眼中香饽饽（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

3、车企为何要用抖动三缸机？

在多数人看来，车企使用三缸机是为了顺应国家政策，现在环境污染严重，国家对于汽车尾排限制比较死，车企也是被逼无奈才使用三缸机，其实不然，这仅算是一方面原因，而不是主因，往深了挖会发现和利润有关。

首先，相比四缸机三缸明显少了一缸，对于车企来说物料和研发成本更低，汽车出厂后成本会降低很多，所以利润也进一步增加；对于客户而言，三缸机更为轻便，所以车身重量减轻很多，而少了一个缸代表作油耗降低很多，家用更为经济，看起来是双赢的结果，但是这种节省是有代价的，消费者要忍受抖动，而车企则不用。

其次车企对于如今的技术有着迷一样的自信，早期三缸机一系列的毛病都归结于技术不成熟，而现在很多问题都得到了良好的解决，在今年的新车上，三缸机抖动确实难以察觉，特别是在车辆运行过程中，基本上和四缸机没有区别，但是怠速的情况下抖动还是很明显，就连高端车型宝马X1都未能解决（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）