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提到宝马同胞兄弟，莫过于宝沃汽车，但这家丝毫不逊色于宝马的豪华车品牌，即便福田投入100亿资金还是救不活，这到底是为什么？

1、宝马同胞兄弟？

据公开资料显示，宝沃是一家成立于1919年的德国汽车公司，其品牌名称酷似宝马，因而被国内误以为是宝马同胞兄弟，但其历史影响力丝毫不逊色于宝马，曾经以60%出口份额成为德国第三大汽车生产制造商，销量率先突破百万，堪称20世纪汽车工业传奇（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）：

2、宝沃死于谋杀？

众所周知，宝沃之所以成功，离不开天才创始人卡尔宝沃，它不仅是一位灵感迸发设计师，同时还是一位执着汽车狂人，他在二战后大胆采用美国浮筒设计风格，打造了全新的Hansa1500，一举开启了德国汽车复兴时代，同时打造了基于飞机驾驶舱设计的梦想之车，开启了汽车和飞机融合新纪元，还首度采用缸内直喷汽油技术和自动挡技术，推动汽车舒适性革命，由此树立德国豪华车标准;

然而，卡尔宝沃虽然是天才设计师和工程师，却不是八面玲珑的商人，尤其是企业经营理念上有着理想化坚持，不仅对产品细节优化不计成本投入，同时还不接受任何参股者，其中包括拒绝建立股份制企业和参与任何类型公司合并，这让它在1961年美国一批出口订单临时取消后，迅速陷入资金困境，这时先前承诺提供贷款支持的不莱梅政府，却宣布组成中立会计审核小组，经过一番调查后当年就宣布宝沃破产;

不过，让外界感到惊奇的是，当时负责调查该事件的审核小组监事会主席约翰内斯塞姆勒火速加盟宝马董事会，随后宝马将卡尔宝沃曾经打造的年轻时尚风格延续并迅速发展，这让外界纷纷猜测宝沃汽车死于不莱梅政府和宝马谋杀（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

3、福田100亿都救不活？

正是由于宝沃历史地位，才让它成为国产车眼中香饽饽，如同上汽集团将英国罗孚汽车收购，并在其核心技术基础上，全新打造出荣威品牌，并借助互联网汽车春风，迅速在竞争激烈中国市场站稳脚杆;

然而，宝沃汽车并没有那么幸运，因为它在2014年被福特汽车以500万欧元代价收入囊中后，折合人民币3800万，随后四年中持续输血资金100亿人民币，但依旧难以让宝沃在华复活，甚至导致福田汽车在2018年亏损达到38亿人民币，其中有70%亏损来自宝沃，不得不将宝沃转手卖给神州优车（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

事实上，宝沃之所以在华水土不服，首先在于曾经破产而造成品牌传递断层，这种问题同样出现在法系豪华车DS身上，这让它难以再和BBA相提并论;其次是核心技术缺失，这让它除了宣传品牌历史外，就只能主打外观设计及内饰配置，这与国产车相差无几，再者是中国消费者逐步理性，那种看品牌消费时代已经过去;