捷达品牌：守正出奇立稳2020

守正出奇，源自《孙子兵法》之“凡战者，以正合，以奇胜”；意思是指按着常规发展，却又不固守常规。

尽管2020年整体车市遭遇疫情“黑天鹅”的突袭，在这样的困难和压力之下，捷达品牌的销量稳步提升，仅用16个月实现销量21万辆，助力一汽-大众销量破200万辆，成为销量增速最快的全新品牌。要知道，在当今整体下行的汽车市场环境当中，对于一个不到两年的全新品牌来说，这一切来之不易。

俗话说的好：沧海横流，方显英勇本色！捷达品牌自2019年开启品牌化之路，8个月的时间，快速布局了三款新车，覆盖A级轿车、A级及A+级SUV三个细分市场，创造了“捷达速度”。更在全球汽车发展史上，开创了从一个畅销车型升级到一个独立品牌的捷达荣耀。

当然，这一切不仅因为捷达作为中国汽车市场的开拓者，始终坚守德系品质，凭借耐用、安全、可靠等形象，成为了几代中国消费者心中的“图腾”。更因为在全新的市场环境中，捷达品牌跟随时代进步的同时，不断创新与迭代，从而得到了广大消费者的追捧。可以说，如此成绩，在守正，更在出奇！

首战即硬仗：捷达何以逆势崛起？

据汽车工业协会的数据显示，1-11月份，中国乘用车销售1779.3万辆，同比下降7.6%。后疫情时代，车企面临更大的压力，尤其是尾部企业甚至面临生存危机。2018年车市下行以来，低价车市场持续萎缩。然而，2019年9月上市的全新捷达品牌却实现销量快速增长。

自去年9月的VS5上市到今年3月VS7上市，捷达开启品牌化之路，仅用8个月的时间快速布局了三款新车，覆盖A级轿车、A级及A+级SUV三个细分市场。而仅凭借仅3款在售车型捷达品牌在2020年1-11月的销量就达到领先位置，超过斯柯达。与此同时，发展速度，对比其他全新品牌，捷达的销量同样处于领先位置，成为增速最快的全新品牌，上演了“捷达速度”。

即便如此，网络上依然有“评论者”质疑捷达品牌独立后的销量不如老捷达的一半。不过，根据数据显示，中国车市瞬息万变，不同时代不可同日而语。年销量30多万辆的老捷达是在中国车市巅峰的2018年，当时的桑塔纳年销量达到27万辆。

2019年捷达品牌独立后，很多老捷达的销量转到直接竞品桑塔纳上。即便如此，2020年的桑塔纳销量也才16万辆，远不及“牛市”的2018年销量。如此看来，捷达品牌16个月累计销量将近了21万辆的成绩就非常理想了。

与此同时，“捷达速度”还在经销商布局上得到惊人展现。采用差异化的区域销售模式，以销售体验店为主，2S店、4S店为辅，结合移动网络的模式，为消费者提供更加舒适便捷的体验。如此一来，不到两年时间捷达品牌的经销商店已经达到300家之多，同时更为品牌拓展了更多区域市场。

在疫情之下，捷达品牌获得如此战绩，对于品牌来说无异于一剂定心针，而对于捷达品牌逆势而上的原因：简单来说，捷达始终不忘初心，稳扎稳打。

守正可固本：不走捷径，方能行至稳妥

守正，就是不走捷径，实干专业，稳扎稳打，否则不可能长久。那么，问题来了，2018年车市开启下行，2019年国五切换国六掀起空前价格战，10万级汽车市场的利润已经被压制到极点。在此情况下，上市一年的捷达品牌竟然实现了销量的迅速增长，秘诀何在？

对此，一汽-大众成都分公司总经理修俊一曾说：“捷达品牌是经济型市场唯一的德系车，虽然和奥迪品牌、大众品牌相比，捷达品牌是低价车，但我们从未放松质量控制，捷达品牌的质量水平不仅优于行业平均水平，而且优于一汽-大众产品的平均水平。”

在车市急功近利的当下，很少有品牌尤其是新品牌愿意在造车工艺上下功夫，大多数更愿意在人们看得见的琳琅满目的配置、营销技巧与品牌故事色彩等方面费心思，但凡是生而强者，其造车工艺始终是最坚实的基础。全部诞生于一汽-大众成都分公司，与大众速腾共线生产，捷达品牌用的依旧是大众体系、大众工艺，而这也是捷达品牌品质保证的根本所在。

众所周知，一汽-大众成都分公司是一汽-大众首个异地工厂，也是中德合力打造的世界级汽车生产基地，享有大众全球最先进的生产工艺技术。例如，捷达车型的冲压工艺采用8100吨全自动6序冲压工序，对比自主品牌普遍采用的4000-6000吨全自动4道工序强了不是一丁半点，并且车身大面积采用了强度更高的高强度钢和热成型钢板。在焊装工艺方面，捷达车型同样在车门、后盖、车身顶盖大量采用了强度超普通点焊50%以上的激光焊接工艺，而这激光焊接技术不仅解决了撞击之后车门、车顶等焊接处最容易断裂的问题，更是大众集团的“看家本领”之一。

显然，作为经济型市场唯一的德系车，与其他洋品牌相比，捷达品牌价格更有优势；与中国品牌相比，捷达品牌品质、技术上更有优势，这是其在细分市场实现快速增长的关键原因。

出奇可制胜：乘风破浪卅春秋，只待一曲惊鸿

这是最坏的年代，也是最好的年代。所谓出奇，就是不因循守旧、不惯性思维，基于行业洞察和技术底蕴而勇于创新，否则不可能突围。

捷达品牌深谙“出奇”之道，不断“创新”让捷达乘风破浪卅春秋。当前，汽车产业面临数字化挑战，当多数企业在营销、研发端尝试数字化运营的时候，捷达品牌通过数字化管理，大大提升了采购、供货、生产效率。大大优化了成本，极大地提升了捷达车的市场竞争力。

例如在生产物流体系中，数字化管理保证了供应商和主机厂生产节拍一致，大大优化了生产成本。以此，一汽-大众E链体系保障了生产物流满负荷运行，好处是物流面积减少了近80%，人员减少了50%以上，大大优化了成本、物流费用，极大地提升了捷达车的市场竞争力。

与此同时，捷达品牌的数字化场景还运用在了订单管理体系的构建。依托于数字化的订单管理，捷达品牌的供需管理实现了匹配精准、周转快速、价格横盘，达成厂家、经销商、客户三赢局面。经销商资源匹配率>94%远高于行业平均的85%，而库存周转也以27天的水平领先行业40%。

写在最后：

不走捷径，就是捷达。奇不可缺，守正出奇，才有了未来发展的大市场。捷达品牌上市一年销量实现迅速增长，成功地践行了“让更多人开上德系好车”的目标，这背后是匠心品质与最优性价比的最佳体现，是数字化赋能的采购、生产物流体系高效运转，以及全产业链经营管理模式的强大支撑。毫无疑问，捷达品牌切入的领域是目前竞争最为激烈的市场之一，看似生存空间极小，但捷达似乎才是最懂这一市场用户的心理需求的品牌。