WEY 摩卡叫板造车“新势力”

“长城汽车拥有30年造车历史，成功打造了国民神车哈弗H6。未来，WEY品牌将像造车‘新势力’一样以前端技术加持我们的品牌和产品，同时我们以用户为中心，与用户交朋友，摩卡将给用户带来全新用车体验！”WEY品牌营销副总经理乔心昱表示。

WEY品牌营销副总经理 乔心昱

1月20日，在“WEY品牌焕新暨全新车型全球首秀盛典”的媒体沟通会上，当《选车网》提出：“请问您对‘摩卡将推动传统主机厂进入智能时代，从此再无新、旧势力之分’如何理解？”乔心昱给出上述答复。

仔细琢磨，乔心昱的回答绵里藏针，即“新势力”们没有的，我们有；他们有的，我们同样有！这可以看作2021年传统主机厂对造车“新势力”的公开叫板！

2021年开年第一场发布会，WEY品牌展示出极大的雄心和激情！

WEY品牌去向何方？

2020年的“疫行情”下，SUV销量快速回升达到2019年水平。然而，中国品牌SUV销量、市场份额双下降。于是行业内都密切关注中国品牌SUV的扛旗者——长城汽车2021年会有哪些新动向？

WEY品牌首席营销官 李瑞峰

1月20日晚，长城汽车通过线上发布会投下一颗重磅炸弹，旗下高端品牌WEY以打造“新一代智能汽车”为目的品牌全面焕新。WEY品牌首席营销官李瑞峰充满激情地介绍说：“四年前，我们开启了WEY时代，回答了WEY是谁的问题，今天我们将回答WEY将去向何方的问题，答案就是新一代智能汽车。”

2020年，各主机厂都争着为自己的产品贴上“智能化”的标签，WEY品牌的“新一代智能汽车”与其他品牌的智能汽车有何不同？乔心昱介绍说：“智能汽车是现在的VV6和其他友商品牌的产品，大家在传统产品上增加智能驾驶辅助的配置，给消费者提供比较安全、便捷的出行体验，从研发打造、技术路线来讲，这些产品还是以车为中心。而‘新一代智能汽车’最大区别是以人为中心进行开发，是全新的算法、架构、硬件和软件的综合体。它应用的关键场景都是围绕用户为出发点的。它的诞生，标志着企业从经营产品向经营用户进行转变。”

很明显，在WEY品牌的管理层看来，从“车本”到“人本”，是“智能汽车”与“新一代智能汽车”的本质差异。这背后反映出长城汽车的企业文化焕新，即以产品为中心的工程师文化体系，向以用户为中心的服务文化体系转型。

摩卡是什么？

发布会上“摩卡”一词被反复提起，摩卡究竟是什么？百度百科告诉我们，摩卡一般指摩卡咖啡。然而，WEY品牌全新旗舰车型为何命名为摩卡？

乔心昱介绍说：“从2020年开始，长城汽车对所有车型命名下了一番功夫，这次命名摩卡有两个原因。一是在去年7月份和年底，长城汽车把最先进的技术命名为咖啡智能、咖啡智驾，它们都跟咖啡有关。摩卡作为WEY品牌的全新旗舰车型，在命名上面我们想表达WEY品牌承载着集团全新的，并且是最精尖的技术。二是作为一种古老的咖啡，摩卡是牛奶、巧克力与咖啡1：1：1调配的结合。这恰好与我们今年提出的‘三智融合’理念——智能驾驶、智能座舱，智能服务相契合，我们相信在‘三智融合’的1：1：1调配情况下，WEY品牌的旗舰车型摩卡，能给消费者带来全新的驾驶感受和服务感受。”

对于消费者而言，“新一代智能汽车”也是汽车，作为旗舰车型的摩卡，消费者最关注的是它的配置。官方资料显示，摩卡拥有在智能架构水平、智能驾驶能力、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能等维度的“五大行业领先”，其中包括全球首次量产全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、率先量产车规级5G+V2X车载无线终端、全球首款横置9DCT变速箱、电磁主动悬架等。同时，摩卡也是WEY品牌首款搭载48V轻混动力系统的车型，并采用行业首创E-Creep纯电蠕行模式，兼顾经济性和起步平顺性。

关于消费者最关心的摩卡的售价，乔心昱卖了个关子，他表示：“摩卡会在今年一季度正式上市，3月份会对外公布售价。”

颠覆者VS叫板者

2020年，以特斯拉为首的造车“新势力”表现引人注目。然而，行业内对部分企业在智能驾驶领域的激进做法评价不一。此次发布会上，WEY品牌再次把“新”、“旧”势力的问题摆到桌面上。

行业皆知，在传统制造领域，“新势力”是徒弟，传统主机厂是师傅。然而，“新势力”在黑科技和用户服务方面的做法确实值得传统车企借鉴。但WEY品牌的管理层却认为摩卡的出现将改变这一局面。

技术方面，摩卡具备两大支撑。乔心昱分析称：“一方面，摩卡搭载了全新的混动系统，实现了WEY品牌起步即混动的目标；另一方面，我们通过算法，软硬件，让科技赋能汽车。”用户运营方面，WEY品牌同样不弱。李瑞峰介绍说：“用户的需求是指引我们前行的明灯。四年来，WEY品牌积累了40万用户的信赖与支持，WEY品牌的创变正是因为WEY的初心未变，用户始终是我们前行的原动力。”

回归主题，造车“新势力”一大强项是用户运营，这恰恰是传统主机厂的短板。然而，当传统主机厂真正意识到“粉丝”的重要性，并有意识地开始从造车向经营“粉丝”转型之后，新旧势力在营销领域的差距将逐步缩小。而严谨的制造工艺和扎实的技术积累恰恰是传统主机厂的强项，于是，加大长板、补齐短板的传统主机厂自然有了底气与“新势力”叫板。

当初，造车“新势力”入局，高呼着要颠覆“暮气沉沉”的传统汽车行业，而传统主机厂一直默不作声，应该是在静心观察、细心发现、耐心学习、自我颠覆……2021年，WEY是第一个向“新势力”叫板的传统汽车品牌，今后将会有更多传统汽车品牌通过不同的形式向“新势力”叫板。换个角度看，敢于叫板恰恰是传统主机厂成功转型的标志。

整体看，“新势力”的颠覆和传统品牌的叫板，为消费者带来了实惠，推动了产业快速发展，实现了行业发展与经济发展的良性互动，我们应该为这种行为叫好。